Стенд для настройки редуктора

[offworker]

А это резервуар матадора

[logrus2076]

ну, вот и я о том же - рабочие поверхности должны иметь минимальную 'шереховатость" то есть зеркальную рабочую поверхность для достижения наилучших минимальных зазоров соприкосновения. во, написал, много букв) смысл в том, что внутренний диаметр трубы, посадочный под манометр, заправочный порт должны быть как зеркало и в размер до сотой доли мм.

[offworker]

ну, вот и я о том же - рабочие поверхности должны иметь минимальную 'шереховатость" то есть зеркальную рабочую поверхность для достижения наилучших минимальных зазоров соприкосновения. во, написал, много букв) смысл в том, что внутренний диаметр трубы, посадочный под манометр, заправочный порт должны быть как зеркало и в размер до сотой доли мм.

А вы разберитесь своего матадора и посмотрите, полированный у него резервуар внутри или из под расточного резца

[logrus2076]

разбирал, и не раз. там где резинки на редукторе и на передней пробке поверхности идеальные. в середине не проверял, там может и после режущей пластины

[Aviator73]

offworker, полностью с Вами согласен! Сделано куча резиков, пробок, редукторов - нигде и никогда не приходилось шлифовать. Утверждать не буду на счет Гафарова и т.п. но современные режущие инструменты по дюралю дают зеркальную поверхность при обработке с очень низкой шероховатостью, которая пригодная для РТИ и в статике и в динамике. Вон в редукторах резинки шморгаются туда-сюда при каждом выстреле и я не слышал, чтобы кто-то шлифовал потроха редукторов...
Шлифовка алюминиевых сплавов та еще работенка, особенно внутри резика! Бред....

[logrus2076]

куплено. тема закрыта.