Лодочные подвесные моторы.

[водолей]

перед его остановкой (глушением) поработать на холостых оборотах или около этих оборотов в течении минуты

Попробую обязательно , спасибо за совет .

[Jonson2]

акваланг

Серега, вот, как то так я бы сделал. Накладки открути, по крайней мере переднюю точно надо. Если они по 8 мм - это уже 16 мм в сумме. Даже такой толщины фанера удержит 4 кобыльный мотор. Вылет то небольшой

Вложения

[акваланг]

[quote="Jonson2"]Серега, вот, как то так я бы сделал.[/quote]
Евгений благодарствую, и не лень ведь было более примитивный чертёжик рисовать, вырезать, обводить, заливать??? :sh_ok: Я планировал использовать только фанеру толщиной 22мм, так как накопил её в большом количестве, но и 10мм тоже имеется, буду пробовать.

[Jonson2]

и не лень ведь было

Лень, конечно Но я склоняюсь к мысли, что объясняю я хреново, проще показать. Да и на самом деле в Кореле минут 5 потратил всего то.

[Jonson2]

Народ, на дружественном сайте с аналогичной темой, открыли страничку, где собирают чисто статистический материал по гибридам и достижениям на них. Прошу поучаствовать информацией, дело общее, всем полезно будет.
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Надеюсь, никаких правил сайта я не нарушил?

[olgins]

Седой2 Тезка, писал тебе в личку, видать не смотришь.
Ну да ладно, вопрос отпал. Вчера весь вечер провозился с мелкохондой, победить не смог.
Оказалось, сам дурак.... при разборке вытряхнулась трубка эмульсионного колодца. А я пытался мотор заставить работать без нее....
Сегодня посмотрел схему карба.... . Ну и оставалось найти саму потеряшку. В коробку с инструментом юркнула.
Собрал, все с полоборота теперь.

[Седой2]

Извини, Брат!! Мартышка к старости слаба глазами стала......
Эмульсионная трубка это серьёзно. Иногда даже облуживаю чтобы не только держалась в силуминовом корпусе, но и не пропускала мимо себя. А что скажешь о 4Т моторе от триммера??

[olgins]

А что скажешь о 4Т моторе от триммера??

Спасибо за советы в личке, все правильно.
А мотор от триммера снова стал триммером. Заводится, работает. Наигрался.....
Ему противопоказано работать под 90 градусов, то есть вертикально. Так что все вернулось на места свои.
Сейчас румпель на стрелозонгшене на сайлент блок прилаживаю, пока еще не доделал, в стадии обдумывания.
Ну и лопату на скорую руку соорудить нужно для троллингового тормоза. Так что заняться есть чем.

[акваланг]

Сегодня утром лазил в теме барахолка на мотолодке, мужичок продаёт два ветерка 8и12, причём в порядочном состоянии и за вполне адекватную сумму. Захотелось 8 ветер, к тому же точно знал что необходимую сумму заработаю к вечеру. так как сегодня работали на шабашке и расчёт сразу на месте. Отписался человеку в личку на предмет предоставления документации на мотор, по закону ветерок подлежит регистрации, весь день работал в предвкушении положительного ответа, домой возвращались с ветерком (работали в соседнем городе), и какой же был облом по приезду, как я и предполагал, мот без доков, обидно однако. При положительном раскладе, намеревался укатать голову и потом поменять на Хондовскую, а теперь вроде как и дорого получается, вобщем отказался.

[Седой2]

А я сегодня приволок ПАРСУН 4Т 5 сил. ВСе деталюшки от мотора есть. Но рукоблудники изрядно поизвращались. Нога в приличном состоянии. Пообещали ещё винт новый к нему. За 5 рублей думаю стоит взять.

[Дальнобой]

Вчера на АВИТО у нас в Липецке выскочило объявление о продаже Вихря 25 сил,вот только ценник уж очень сладкий -500 рубликов,В описании нет ничего о его состоянии.А может продаёт какой нибудь дилетант,железка она и железка,может денежку какую ни какую дадут.

[акваланг]

Может кому приглядится такой моторчик, в погоне за кубатурными моторами многие стоптали ноги и стёрли ягодицы, 6 кобыл, чугунная гильза, цена вменяемая. Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[Седой2]

У нас такой есть в продаже с жёлтым кожухом. Ценник почти такой же.

[homyak]

Всем доброго!
Вчера был на Волге. От места выхода до места ловли около часа ходу в водоизмещающем, примерно 12-13км. Плюс на месте крутился-вертелся, на холостом. Короче, потом не вытерпел и ДОБАВИЛ в бак бензина, т.е. даже бака не сжег. Экономично однако! Теперь о винте- С московским винтом не многим лучше, чем со стреловским, скорость таже, а мотору явно тяжелее. Максимальную скорость виделё 17км по течению (по, на холостом 5-6 по течению. Плюс еще лодка козлит, приходилось залезать на переднюю банку. Ограничитель оборотов-зло! чувствуется, что мотор пытается набрать обороты, а эта па.ла сразу их скидывает, на ампутацию! По температуре: с утра двиг до "шипения" не грелся, но уже когда пошел обратно, солнце прям над головой, то начал греться до "шипения", приходилось останавливаться! И вот что я заметил- на нормально прогретом движке ограничитель срабатывает, на "шипящем" даже намека нет, но какие то посторонние шумы слышны кратковременно, как стуки на низких оборотах, с повышением пропадают! По вибрации: после установки москвовинта с демфером ситуация не изменилась! Я пришел к выводу, что вина этой дикой тряски лежит на торсионном валу, который как турецкий ятаган кривой и, естественно, создает дикий дисбаланс! Нужно точить новый, тогда будет минимум тряски.
А теперь вопрос есть ли у кого лодка 270 с жестким дном и как она себя ведет при 5-ти сильном моторе? козлит дико, если сидеть на задней бане-можно обкакаться
Пы.Сы. Гидрокрыло из оргстекла не отвалилось, но и плюсов в нем пока не замечено!

[Седой2]

У меня Романтика. 2,7 метра. В одну тушку глиссирует. При этом есть эффект тяжести нагрузки на моторе. Максимально перемещаюсь вперёд. Сижу в средней части банки. Не очень удобно. С берега лодка просто летит в воздухе едва касаясь двигателем воды. Естественно при резком старте есть дельфин.