Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[Martez]

Martez
На сколько я понял, выхлоп сделан в трубу дрейвуда, а возле редуктора выход? А как же с редуктором? Стоит ли сальник на валу? Если стоит, то это тоже вариант отвода отработанных газов в воду.

Да! так и есть!газы в воду,сальник стоит!
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
раньше винт был этот.
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.

[sansersan]

По-моему, напрасно так низко сделано отверстие для выхода выхлопа. Люди ставят антикавитационные плиты, что-бы избежать подсоса воздуха винтом, а тут выхлоп подается прямо "в винт" .

[Martez]

По-моему, напрасно так низко сделано отверстие для выхода выхлопа. Люди ставят антикавитационные плиты, что-бы избежать подсоса воздуха винтом, а тут выхлоп подается прямо "в винт" .

Делал отверстие ниже из-за того что при эксплуатации мотора в отверстие попадал песок и накапливался там и для вала служил как абразив. Я думаю это не сильно повлияет на скорость, а плита эта еще тот геморой где много водорослей.

[Kulakov]

Поставить антикавитационную плиту на данном моторе можно, и даже нужно. В заводских моторах, выхлоп идет ниже в кавитационной плите с выхлопом на винт.
Это с выхлопом через дрейвуд как бы вариант. Глушит ли он звук?

[kardan3151]

Тут два варианта: либо длинная нога, либо антикавитационная плита. Бо на моей короткой подсос воздуха "мама находите до ветру - там волки"

[serg75]

Испытал 3-х лопастной винт, сделанный из "неправильных зубровинтов". Видео, к сожалению, пока нет. По ощущениям, скорость примерно та же, что и на "зубровинте". Разница лишь в том, что "зубровинт" быстрее набирает скорость (более тяговитый, "рвет с места") и более шумный (создает за собой много "бурунов"). Думаю, для любителей троллинга это неплохой вариант, т.к. 3-х лопастной винт менее шумный.

[Martez]

Глушит ли он звук?

не особо но с дымом прекрасно справляется

[Дальнобой]

Martez
Абразив уже в воде,тут была одна проблема,чтоб вода не попала в редуктор со стороны ведомого вала,а вы открыли водичке второй и очень лёгкий доступ к редуктору через ведущий вал. И сальник долго не продержится.А плита,что она плита,траве она не помеха,наматывает на винт,а не на плиту.

[MalsMaster]

Почитал последние сообщения , что вы упёрлись в эту антикавитационную плиту? На таких мощностях она без надобности , а вот рулевое перо помогает очень. Первый выход на воду на своём моторе был без руля и управляемость оставляла желать лучшего. Сделал рулевое перо , небо и земля. И вторая функция этого руля - защита винта от касания дна на скорости. Конечно хозяин-барин , но я своё мнение высказал.

[Martez]

Сделал рулевое перо , небо и земля

буду думать над этой деталью,как ее приспособить

[Martez]

Martez
Абразив уже в воде,тут была одна проблема,чтоб вода не попала в редуктор со стороны ведомого вала,а вы открыли водичке второй и очень лёгкий доступ к редуктору через ведущий вал. И сальник долго не продержится.А плита,что она плита,траве она не помеха,наматывает на винт,а не на плиту.

второй сезон откатался,сальник целый постоянно проверяю смазку в редукторе и наличие воды в нем.

[ZUBBER]

Глушит ли он звук?

не особо но с дымом прекрасно справляется

Ех... вставлю свои ''пять копеек''... Выхлоп движка ежель рассматривать его ''по науке'' это не только ''синенький дымок'', а как мне кажется кроме всего и продукты сгорания топливной смеси. Сальник как верно подмечено может долго не ''прожить''. Едкое оно все бывает потому и ''жреть'' в процессе автомобильные глушаки до дыр. А тут еще и ''заборник'' для песка сразу над сальником.... Второй момент , труба дейвуда эт не то что просто гладкая трубка в воду ''как у всех'', там полюбому ''в карманах'' будет оставаться жидкость и при транспортировке движка неспеша перетекать в подшипник сцепления или капать черными насыщенными сажей кляксами в богажник машины и т.д. Грязное вообщем это дело - выхлоп мотора.... Тем более когда глушак опущен в воду и действует по типу ''змеевика самогонного аппарата'', обсаживает в себя масло и прочий шлак ...

[ZUBBER]

Martez
Абразив уже в воде,тут была одна проблема,чтоб вода не попала в редуктор со стороны ведомого вала,а вы открыли водичке второй и очень лёгкий доступ к редуктору через ведущий вал. И сальник долго не продержится.А плита,что она плита,траве она не помеха,наматывает на винт,а не на плиту.

второй сезон откатался,сальник целый постоянно проверяю смазку в редукторе и наличие воды в нем.

Идея конечно имеет право на жизнь.. но я б так наверное никогда бы не делал. Тут кстати описывался недавно случай как камрад пару сезонов откатал на редукторе и вообще без сальников... со смазкой забортной водой.. и ниче.. редуктор по его словам как новый....

[Дальнобой]

Глушит ли он звук?

не особо но с дымом прекрасно справляется

Ех... вставлю свои ''пять копеек''... Выхлоп движка ежель рассматривать его ''по науке'' это не только ''синенький дымок'', а как мне кажется кроме всего и продукты сгорания топливной смеси. Сальник как верно подмечено может долго не ''прожить''. Едкое оно все бывает потому и ''жреть'' в процессе автомобильные глушаки до дыр. А тут еще и ''заборник'' для песка сразу над сальником.... Второй момент , труба дейвуда эт не то что просто гладкая трубка в воду ''как у всех'', там полюбому ''в карманах'' будет оставаться жидкость и при транспортировке движка неспеша перетекать в подшипник сцепления или капать черными насыщенными сажей кляксами в богажник машины и т.д. Грязное вообщем это дело - выхлоп мотора.... Тем более когда глушак опущен в воду и действует по типу ''змеевика самогонного аппарата'', обсаживает в себя масло и прочий шлак ...

Всё верно сказано,горячие газы остывают в трубе не дойдя до выхода из-за того,что водичка омывает трубу и вся эта грязь остаётся на внутренней стороне трубы. Это равносильно топить печь одними сосновыми дровами,смолы остывают и на них налипает зола. И вот такой вопрос,вал у вас получается,что вращается без втулок в трубе,что упрощает проход газов.

[Martez]

замасленное место это вокруг отверстия выхлопа а так пока все чистенькое.В багажнике тож все подкладываю впец.тряпку Ну а там время покажет