Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[Владимир656]

ВлАс и еще вопрос ,из чего у Вас вал,ставили ли успокоители внутри трубы?У меня вал с прутка сталь 40х с успокоителями от той же косы только втулки поменял ивсеравно есьть вибрация,очень не приятно.

Если есть вибрация, значит что-то с центрами не так. У меня простой вал 8мм на 9-ть шлицов с одной стороны, с другой- втулка(обрезанная из тарелки сцепления) под квадрат, внутри трубы вставлены втулки из фторопласта. Сейчас другой вопрос волнует- это подобрать нужный винт трехлопастной, что бы добиться скорости 10-12 км/ч и на этом успокоюсь.

С вибрацией то понят у меня вал то не родной,может прут подогнут,у тебя не понял конструкцию.Ессли у тебя вал б/у,с 9-ю шлицами с одной стороны,а с другой стороны втулка(обрезанная из тарелки сцепления) под квадрат,то с какой стороны у тебя редуктор а с какой сцепление?Тарелку сцепления под квадрат и 9-ти шлицевое я видил,но конусную шестерню болгарки с такими порамитрами не встричал?

[Владимир656]

ВлАс а винт будете делать ,как у Зуббера, или.что то свое? Не жалейте давайти чертежи,описание.

По-порядку:
- Давай на "Ты"
- Винт только сегодня запилил/заварил.
- Как у Зуббера пока не делал, по зеленке ходить не собираюсь.
- Чертежей нет. Завтра могу кинуть фото. А делал с прямой задней кромкой, как на крайней странице "Винты"


ЗЫ; Да и не жалко мне

ВлАс ну как же нет чертижей?Как то ты же чертил лопости у них же есьть какие то размеры ладно там со ступицей-гайкой у каждого смотрю своя.

[namin]

У меня 9 шлицов входит в тарелку сцепления, а второй конец вала обрезан. Нашел другую тарелку сцепления под квадратный вал,обрезал сам наконечник до самой тарелки , завтулил ее(посадил на горячую ) ,т.к. вал свободно болтался в ней, затем запресовал в нее вторую сторону вала , просверлил насквозь вместе с валом отверстие под гвоздь, вот и все. Думал сделать вместо гвоздя элетрозаклепки, но потом оставил, т.к. может быть придется еще обрезать сам вал, тем самым регулировать высоту подъема мотора( разумеется после применения проставок), т.к. нога была слишком глубоко, выставил винт в 100мм от поверхности воды, да так и оставил, електрозаклепки не применил.

[scoryc]

кто там водянку тулил на косу?
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
"Все уже украдено до нас" (с)
Отзывов на эти моторы не слышал, но думаеЦЦа, что пони реальные.

Ценники правда не гуманные, но это смотря с чем сравниать

я тулил-только не на косу-а бензопилу.весь сезон ганяю на нем-полет нормальный. винт от Шмеля. максимальная скорость на пластиковой лодке доходила до 15 км. запуск норм. и нет перегрева на полном газу

[ВлАс]

С вибрацией то понят у меня вал то не родной,может прут подогнут,у тебя не понял конструкцию.Ессли у тебя вал б/у,с 9-ю шлицами с одной стороны,а с другой стороны втулка(обрезанная из тарелки сцепления) под квадрат,то с какой стороны у тебя редуктор а с какой сцепление?Тарелку сцепления под квадрат и 9-ти шлицевое я видил,но конусную шестерню болгарки с такими порамитрами не встричал?

Нет у меня никаких шлицов.
Вал кот я купил был со слизанными шлицами. Обрезал нах.
Покупал за 5 грн ради ровного прутка.
С одной стороны фрезернул под шпонку, с другой двумя гужонами под М5.
завтра сделаю фото и выложу.
Уже писал, нет у меня сцепления. отбор мощности ч/з резиновые втулки.

[ВлАс]

ВлАс ну как же нет чертижей?Как то ты же чертил лопости у них же есьть какие то размеры ладно там со ступицей-гайкой у каждого смотрю своя.

Вводные:
втулка по диаметру редуктора 43мм.
Ф винта 190мм (так захотел).

Лист бумаги А4. Ставим центр и чертим два круга Ф43мм и Ф190мм.
Делим круг на 6 частей. Проводим ТРИ линии к центру. Вот так представляю винт в размере 1:1.
Далее черчу лопасть. От балды. С прямой задней кромкой. Крайняя страница "Винты". Только без выборки.
Завтра и это сфотографирую. Лопасти делал из сталюки 2мм... я за...ся их гнуть... это пи..ц.
На первой странице "винты" Андрей изложил как перенести шаг на ступицу.

ЗЫ: Придать форму лопастям легче всего прессом. Главное не перестараЦЦа.
ЗЗЫ: Лопасти лучше гнуть после сварки со ступицей. так проще симметрию выдержать.

[ВлАс]

я тулил-только не на косу-а бензопилу.весь сезон ганяю на нем-полет нормальный. винт от Шмеля. максимальная скорость на пластиковой лодке доходила до 15 км. запуск норм. и нет перегрева на полном газу

Да, я читал процесс постройки. Стоя. Из уважения
На самом деле работы проделано много, я бы не рискнул повторить, хотя...
Остаются нюансы, как то тепловой зазор в ЦПГ, масло, ну материал колец просчитанный под высокую температуру
думаю выдержит.

Проект супер! Удачи!

[scoryc]

думаю хуже ему не стало. да и ставил жиклер на воду чтоб при полной нагрузке пар не летел,но вода была такая что рукой держать слив нельзя было. помпа получилась очень производительной,поэтому до цпг есть сброс воды в выхлоп-для охлаждения выхл опа

[ВлАс]

На каком расстоянии от поршня делал слив в выхлоп? Как понять, что воду в камеру сгорания не подсасывает?
Проект еще интересен тем, что молодость напомнил. Тогда всяких иномарок не было и лепили водянку на что попало.
Мне запомнился ИЖ Юпитер, там еще но один амортизатор (газонаполненный) маятник был сделан.
Какой окончательный вид мотора? Мне помнится, что сварочные швы не зачищал,

[scoryc]

слив на 5 см от выхода с цылиндра, и сделан так что вода после остановки двигателя сливается на уровень реки-чтоб если поднять двигатель вода не попала в ЦПГ.как воду может подсосать в камеру сгорания?если насчет всварки-то все после сварки опресовано воздухом давлением 8 кг на см2. хотя может не понял вопроса. . швы не зачишал-дабы неослаблять сварку,сплав на цылиндре не чистый алюминий-варился хуже. я вроде фото и видео выкладывал. но если нужно сделаю новые-уже с кожухом и тд.я доволен. за весь сезон было 2 проблемы,когда заходил в траву забивало забор воды.нужно сетку поставить-но то по концу сезона. причем забивало 1 раз из 10. . и еше-добавочный маховик очень помогает при запуске . на малих оборотах. когда на волне винт из воды вылетает- намного мягче держит обороты

[ВлАс]

Я видел процесс постройки.вроде все ясно.

Посасывать воду может на переходных режимах, но это ИМХО. Там вроде все на выталкивание идет.
У 4-такт мотора выпускные клапана открываются до того как закроются впускные.
Было на авто когда катализатор сыпался, то эту керамику засасывало в цилиндры.
На 2т. тут хрен его знает, на впуске, то точно плюется, как с выпуском... работает и хорошо

[ВлАс]

Владимир656

Как обещал. Фото.
Это та часть, которая к двигателю.
Два кольца одеваются на резиновые трубки, прикрученные на месте крепления колодок.

вал двиг.jpg (40.88 КБ) Просмотров: 4081

Это в болгароредуктор.
Выточил/напрессовал втулку под подшипник 10х26х7
шпоночная канавка шириной как на шестерне (уж не помню размер, да и не важно)
и проточка под стопор.
надо будет прихватить втулку, чтоб не ерзала по валу.

[ВлАс]

ВлАс ну как же нет чертижей?Как то ты же чертил лопости у них же есьть какие то размеры ладно там со ступицей-гайкой у каждого смотрю своя.

ответил в разделе "Винты"Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
ИМХО там лучше.

[Kulakov]

По поводу винтов у меня созрела мысль обратиться к Зубберу, для перенесения шаблона его винта на тетрадный лист в клеточку. Это даст "косомаринам" применить его принцип изготовления в МАССЫ.
Уважаемый Зуббер! Переведите ваш шаблон вина на бумагу в клеточку от тетради, всем будет понятен размер. Я бы еще раз изготовил винт по вашему проекту.
С уважением, А.Кулаков.

[lymur]

Здравствуйте,я тоже поддерживаю товарища Кулакова,очень хорошая идея.
Уважаемый Зубер,откликнитесь на предложение.