Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[lymur]

Вот модель моего будущего винта, на салютовскую ногу.
диаметр ступицы 40 мм
диаметр всего винта 140-150 мм.

славный винтик на вид как у меня!

[Romandr]

Главное, чтобы ехал не хуже чем у тебя)

[Buzyan]

[ тут как то обсуждалась эта зависимость в этой ветке лет цать назад, когда бензин заканчивается двиг развивает бешеные обороты , я так свой карб так регулировал , поджал топливо не из экономии ( хуле там она жрёт ) а что бы обормотов добавить
):

Ахтунг!! Недавно купив Штиля, просматривая видосы на ютубе чтобы понимать что у Штиля внутри и как чего если что, наткнулся на один из каналов с мастерской по ремонту бензопил.
Там дядька грамотно снимает расплавленные клинанувшие поршня, подранные цилиндры, посиневшие подшипники коленвалов и прочий ужос что приносят ему на ремонт.
Так вот, он как то в одном из видосов заострял внимание зрителя как раз таки на том, что нельзя работать бензотехникой вроде наших косилок когда кончается бензин. Смесь идет из паров, повышаются обороты и мощность, а смазки уже хрен. В цилиндр засасываются только какие то микрограммы смеси а восновном одни пары бензина и воздух. Раскаленному мотору же хреначащему на максимальных оборотах естессно это дело никак здоровья не добавляет.
Сам никогда бывало не предавал этому простому логическому факту должного значения....

Я смотрел шось подобное и хотя сомневаюсь если карб бенза не дает то мотор дальше работатаеет. Хотя мой выбор масло
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Читаем
Масло можно смешивать и в пропорции 1:100. Я как положено в предписания производителя делаю смесь 1/50 так шо если будет мотору голодание мало смеси то смесь с таким маслом лучше чем масло которое можно разводить 1/50 не более. Ведь такое масло Аддинол mz 408 обеспечивает защиту и при меньшей концентрации масла. Масло кроме своих смазочных качеств еще и биоразлагаемое на 85% минимальный вред окружающей среде выхлоп то у меня в воду.

[ВлАс]

вот пытаюсь создать второй винт из нержи по всем советам Джонсона.

Одним винтом не отделаешься, хотя он играет главную роль в этом оркестре.
Нужно комплексно подходить к увеличению тяги/скорости.
Сними глушитель и карбюратор, убери заусенцы и прокладки выступающие за пределы прилегающих плоскостей.
Подгони прилегающие поверхности вп. окно, проставки и самого карба. Я пилил все кроме карба.
Окна по высоте лучше не трогать, если не знаешь на, что это повлияет. (надо иметь в запасе еще ЦПГ), а в ширину можно распилить по миллиметру.
Я все это делал на снятом цилиндре заодно подогнал (на сколько это возможно) перепуски и точно подрезал прокладку.

Выступающие прокладки и не правильно подогнанные поверхности создают дросселирование, что в свою очередь ухудшает наполнение
цилиндра топливновоздушной смесью. Скорее всего после этого придется подрегулировать смесь.

Ну и наконец поставить поршневую бОльшего размера , что я и сделал... ждем-с окончания нереста.

[Romandr]

ВлАс
А при замене поршневой карбюратор остаётся тот же?
Масло лью штилевское, на банке написано 1:50, а производитель пишет 1:25. Развожу 1:25, так масло через глушительпрет, да и дымит прилично. Вот думаю в этом сезоне попробовать 1:50. Что скажете?

[ВлАс]

ВлАс
А при замене поршневой карбюратор остаётся тот же?
Масло лью штилевское, на банке написано 1:50, а производитель пишет 1:25. Развожу 1:25, так масло через глушительпрет, да и дымит прилично. Вот думаю в этом сезоне попробовать 1:50. Что скажете?

1. Карб тот-же, на 40 и 44 мм ЦПГ устанавливался одинаковый карб. И в запчастях он унифицирован. НО!! (ИМХО) главный жиклер должен быть больше.

2. Камрад, обрати внимание, что папИсали в мануале. масло : топливо - 25:1
Знак ":" обозначает соотношение. Чисто математически читается как = на 25 литров масла : ОДИН литр бензина. Дедушка Иосиф
с такими писателями делал так

Скорее всего китайсцы хотели начертать 25 мл иасла на 1литр топлива. (я столько лью)
У штиля 1:50
А это есть 20 мл масла на 1 литр топлива

[ВлАс]

Romandr Еще раз прочел мануал
Если это твой мотор, то у там уже стоит поршневая 44мм

UPD: еще раз перечитал - ХЕРНЯ там написана, выкинь этот лист бумаги.
Раб. об. 52 см. куб = поршень 44мм
читаю ниже диаметр/ход цилиндра 40/25мм.
можно было бы сказать, что мотор 43 куб. см. , НО
3,14 * (2*2) * 2,5 = 31 куб. см.
Вопчем в этом мануэле перечислены все типы китай кос

[Romandr]

Так, по поводу масла ещё одна страничка из инструкции( язык польский)
Вот блин, если бы не масло так и не знал что бензин по инструкции 95, а она 92 жрет и не жалуется)

[Romandr]

40 диаметр лески см
25,5 диаметр диска см
Эти цифры к размеру поршневой не относятся)
Объём 51.2 см³

[ВлАс]

Тады у тебя максимальная поршневая

[ВлАс]

Так, по поводу масла ещё одна страничка из инструкции( язык польский)
Вот блин, если бы не масло так и не знал что бензин по инструкции 95, а она 92 жрет и не жалуется)

Сложно что то сказать, если мотор как у всех, то должен 92 жрать, я смотрел в сторону увеличения степени сжатия, но там либо нужен поршень выше, либо цилиндр другой. Можно еще вытеснитель на поршень приколхозить, либо свечу длиннее.
Если мотор под 95 заточен, то разницу от неправильного бенза поймешъ потом, при перегреве, если не услышишь детонацию, то будет звон КВ, как Зуббер на прошлой странице писал.

[Romandr]

Попробую 95 при покосе травы) это будет раньше чем выход на воду, и отпишусь по результатам.

[lymur]

парни беру бенз 95 оковский и масло хадо для двух тактников,и всё в ажуре ноль проблем вот уже 2- а года

[ZUBBER]

У меня лет 7 один из моторов уже работает. Тот что облупленно - зеленый. Последние года три правда я не особо его юзаю, а раньше ого го давал ему "копоти". И на рыбалках и на покосах бурьянов. Тоже на штилевском масле. 25 кубиков на литр, отмеряю только шприцом. Все эти банки для смешивания с делениями.. ф топку... С количеством масла и типами бензина не экспериментировал. Смысл ??
И вам не рекомендовал бы... Хотя хозяин барин.
п.с. сосед лил масла с запасом. По китайскому мануалу. Стала со временем коса барахлить. Завести по пол часа дыркая иногда никак не мог. Бегал со своей косой все ко мне. Крутили, переставляли с моего мотора и карбюратор, и блок зажигания, и свечи местами меняли... Нихера..
Разобрал в конце концов он поршневую, говорил потом что залегли кольца. Хрен его знает как и чем он их там выколупывал, но поменял в результате и цилиндр и поршень. Задрало гильзу или что там у него потом случилось х.з..

[Romandr]

давайте опросик проведем! марка бензина, масла -пропорция, время полета.
Buzyan
92-Аддинол mz 408- 1:50, время использования не известно
ВлАс
92-штиль-1:40, время исп не известно;
ZUBBER
92-штиль-1:40, 7 лет полет нормальный
lymur
95-Хаdo-1:?-2 года, полет нормальный
Romandr
92-штиль-1:25, 3 года полет нормальный(немного поддымливает)