Охота и рыбалка в Беларуси

RV3LE
а не подскажите у моей башки какой двигатель - мотор КЕДР БГ-3900 ?
и какой у вас вес?

yanus писал(а):мотор КЕДР БГ-3900

Торговое название ни о чём не говорит. Хотя продавцы могут навешать лапши на уши, что дескать это мощность 3900 Вт.
Нужно смотреть марку двигателя в паспорте или (иногда) на упаковке. Все китайские двигатели имеют единую конкретную маркировку: 1е**f, где "1" - одноцилиндровый, "е" - двухтактный, "**" - две цифры, указывающие на диаметр поршня и "f" - принудительное воздушное охлаждение. Из всей этой маркировки нас интересует только диаметр поршня, а значит и объём цилиндра, а отсюда и мощность.
Стандартный ряд китайских двигателей по диаметру поршня:
33 мм - 0,9 лс
36 мм - 1,2 лс
40 мм - 1,8 лс
44 мм - 2,2 лс
48 мм - 3 лс
50 мм - 4 лс
Иногда марка двигателя указана в виде отливки на картере под цилиндром.
И ещё: сейчас посмотрел рекламу этого Кедра в одном из интернет магазинов. Пишут мощность 3900 Вт (5 лс), но при этом указан объём 43 кубика! Но 43 кубика - это поршень 40 мм...

44 походу мну... так а какой у вас вес?

yanus писал(а):так а какой у вас вес?

Не удосужился взвесить. Но не намного больше, чем у моторчика 52 кубика, где-нибудь на грамм 700 - 800 больше. Но это совершенно не критично: весь двигатель с ногой могу нести в одной руке сколь угодно долго.
Перед началом сезона буду делать ревизию всего хозяйства - взвешу (если опять не забуду )

yanus писал(а):44 походу

Поршень 44 мм - это уже 52 кубика, 2,2 л.с.

Добрый день всем форумчанам!

Прошу поделиться опытом и подсказать, кто какое масло льёт в редуктор? Обзавелся я лодочным мотором из бензокосы (от наших восточных братьев :), но уже со специально сделанной для него ногой. Вот такая вот моделька Grunfeld 62A+OB1 (Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.).

Так-вот из-за того, что заливной винт в редукторе был хреново закручен, пока двигатель ко мне ехал всё масло из него вылилось. Увы продавец, естественно, понятия не имел что туда было залито )))) собственно как ничего и не было сказано в инструкции... Может кто в курсе? Заранее спасибо за ответ!

P.S. то масло которое вытекло было голубоватого цвета

Anjey Kalimin писал(а): кто какое масло льёт в редуктор?

Лей что хочешь, лишь бы оно там было в нужном количестве.
Я лью обычную трансмиссионку ТАД.

Лей трансмиссионку 80W-90. Заливай снизу пока не побежит из верхнего.(на фото не видно отверстий, но должно быть нижнее для слива и верхнее для контроля. Вот видео Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум., посмотрите как идет лодка, по моему за глаза.

namin писал(а):на фото не видно отверстий, но должно быть нижнее для слива и верхнее для контроля.

Не факт. У моей ноги только одно отверстие. Верхнее. Поэтому лью шприцом, пока не потечёт: вытекло лишнее и заворачиваю пробку.

RV3LE писал(а):

namin писал(а):на фото не видно отверстий, но должно быть нижнее для слива и верхнее для контроля.

Не факт. У моей ноги только одно отверстие. Верхнее. Поэтому лью шприцом, пока не потечёт: вытекло лишнее и заворачиваю пробку.

Да, у меня тоже только заливное...

А перелив масла критичен？

evgeniy33 писал(а):А перелив масла критичен？

А как ты его перельёшь? Ставишь ногу вертикально в рабочее положение. Заливаешь масло шприцом, пока не начнёт выливаться. Подожди пока лишнее не вытечет и после этого заверни пробку.

Я салютовскую ногу перевернул ввер тормашками и заливал по пробку. Лишнее сливать？Мучаюсь выбором лодки,что брать 2.6 или 2.8.

evgeniy33 писал(а): Лишнее сливать？Мучаюсь выбором лодки,что брать 2.6 или 2.8.

Слей, конечно.
А лодку бери побольше. Чем больше места, тем комфортнее. У меня две лодки - 2,4 и 2,5. Разница небольшая, но в плане эксплуатации ощутимая.

evgeniy33 писал(а):А перелив масла критичен？

Конечно. В редукторе должен оставаться достаточный объем воздуха для компенсации избыточного давления, возникающего при работе (нагреве, хоть и не значительном, т.к. редуктор в воде). Иначе, в лучшем случае, масло выдавит через сальник, ну а в твоем- выдавит сальник. Сапуна-то в редукторе нет. Лично я, в болгарочные редукторы заливаю чуть выше ведомого вала. Благо, их форма, условно говоря, конусная, и в верхней части объема воздуха остается достаточно для компенсации перепадов давления
Ну, а по Салютовской ноге можно почитать Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. , в разделе "Регламентные работы"