Охота и рыбалка в Беларуси

Купил Т4 мультиван для выездов на природу.Просвет дорожный высокий. Задний диван раскладывается, имеется холодильник, столик, телевизор, получается и палатка особо не нужна. Пока не получается его опробовать в деле на рыбалке.

Alecs писал(а):Купил Т4 мультиван для выездов на природу.Просвет дорожный высокий. Задний диван раскладывается, имеется холодильник, столик, телевизор, получается и палатка особо не нужна. Пока не получается его опробовать в деле на рыбалке.

Скинь фотку, интересно глянуть как снаружи так и внутри.

Мультиван - как караван, а вот внутри может быть все что душа пожелает.

Yurkoff писал(а):Скинь фотку, интересно глянуть как снаружи так и внутри.

Порядок в ней пока не наводил так как недавно взял и вылазят косяки, которые во дворе своими силами устраняю по мере возможности. Основной косяк то что выбивает заднюю, собираю деньги на ремонт. Катаюсь, привыкаю.

[quote="Alecs"]Купил Т4 мультиван для выездов на природу., имеется холодильник,

Про холодильник подробнее можно. Интересует компрессорный потому как на элементе пелье всерьёз рассматривать бесполезно, разве что пивко на пару градусов охлаждать. Холодильник нужен исключительно для прежде всего рыбы . скока раз было. Приедешь на недельку а тура раз щука на 12 кило и че с ней делать и парили и жарили и все равно всю не уработали. А так повезло с уловом в холодильник его и голова не болит. Тока што генератор ещё нужен и пару раз за сутки часов по три запасать холод придётся.

dima.albert писал(а):
Alecs писал(а):Купил Т4 мультиван для выездов на природу., имеется холодильник,

Про холодильник подробнее можно. Интересует компрессорный потому как на элементе пелье всерьёз рассматривать бесполезно, разве что пивко на пару градусов охлаждать. Холодильник нужен исключительно для прежде всего рыбы . скока раз было. Приедешь на недельку а тура раз щука на 12 кило и че с ней делать и парили и жарили и все равно всю не уработали. А так повезло с уловом в холодильник его и голова не болит. Тока што генератор ещё нужен и пару раз за сутки часов по три запасать холод придётся.

Холодильник обычный электрический, там вентилятор крутиться, хватает что бы сохнарить температуру но точно не охладить до холодного, тебе такой не подойдет. Стоит под сиденьем сзади, запитан на второй акум. Для пива норм в дороге. Да и не только в дороге.

Саня, смотрю коробас ещё не сделал?(((

dima.albert писал(а):Про холодильник подробнее можно. Интересует компрессорный потому как на элементе пелье всерьёз рассматривать бесполезно, разве что пивко на пару градусов охлаждать. Холодильник нужен исключительно для прежде всего рыбы .

Компрессорный не получится, жрет много электричества, либо тогда генератор ему отдельный... короче не то.
Есть газовые холодильники, совсем другой принцип там, работают от газового баллона, ставят в автодома и прицепы-дома. Они даже с морозилкой.

Только компрессорный . сеть 220 никакой другой не потянет. Небольшой инверторный генератор на киловатт с лёгкостью его тянет, при этом достаточно двух разового включения на два три часа утром и вечером. Ещё буду пробовать инвертор с чистой синусойдой 12. На 220 для так сказать поддержки уже намороженного холода. Не могу пока подобрать готового холодильника , имеющиеся не устраивают по габаритам, хотя для эксперимента наверное попробую обычный а ужо когда убежусь в правильности выводов буду изобретать корпус под свои задачи.

Генератор итак всегда с собой , есть в моей банде приверженцы лодочного электропривода . и так или иначе каждый вечер часа три четыре есть возможность подключения к розетке. А спец агрегат ... Сложно для меня обычный я и сам построить в состоянии и понятно как его эксплуатировать. Да и перед выездом загрузи его бутлями с водицей и за сутки воткни в розетку, запасённого холода хватает на три дня всегда намораживаю для сумки термо таким образом.

Могу подытожить свой опыт рыбацкой эксплуатации своего Т4 . Грузовик длинная база. За лето выехал на нем раз 8 не больше . Первый раз по весне . У соседа есть квадрик и решили взять его с собой , пришлось сделать из фанеры упор под передние колеса и прикрутить к фанере лежащей на днище, еще открутили зеркала . Получилось круто, доехали до леса и дальше вдвоем на торфоразработки. В такой конфигурации очень все понравилось. Раза три выезжали на дальняк в витебскую область, в зависимости от количества народа и плавсредств брал или не рал с собой прицеп. Всегда спал в машине , для этого сразу после покупки врезал по левой стороне грузового окно и сделал сетку- кусок марлеподобного материала, крепится связаным шнурком. - места валом хватает и на шмурдяк и под спальник, стелил паролон, матрац не понравился. Шутка ли почти шесть кубов обьема, можно всунуть все , даже лодка 3.40 влезает без разборки , просто немного спустить надо.
Что не понравилось- расход топлива ( двигатель 1.9 тд) десять литров как его не верти на уазке с мерсодизелем не намного больше, это с трехлитровым а с 2.4 раньше стоял так те же десять получалось. Большой налог как грузовик аж шесть мултов в год. Хрен им в следующем годе совсем оборзели . Проходимость как у легковушки , ну и наконец нехватает мне места что бы переодеться по холодку в гидрокостюм в теплом месте. В целом ощущения от машины положителные, но все равно буду менять на грузового уаза.
Отредактировано 17/11/2016 Hawk80. Оригинальная пунктуация и орфография сохранена.

МОГУ ПОДЫТОЖИТЬ СВОЙ ОПЫТ РЫБАЦКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СВОЕГО Т 4 . ГРУЗОВИК ДЛИННАЯ БАЗА. ЗА ЛЕТО ВЫЕХАЛ НА НЕМ РАЗ 8 НЕ БОЛЬШЕ . ПЕРВЫЙ РАЗ ПО ВЕСНЕ . У СОСЕДА ЕСТЬ КВАДРИК И РЕШИЛИ ВЗЯТЬ ЕГО С СОБОЙ , ПРИШЛОСЬ СДЕЛАТЬ ИЗ ФАНЕРЫ УПОР ПОД ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА И ПРИКРУТИТЬ К ФАНЕРЕ ЛЕЖАЩЕЙ НА ДНИЩЕ, ЕЩЕ ОТКРУТИЛИ ЗЕРКАЛА . ПОЛУЧИЛОСЬ КРУТО, ДОЕХАЛИ ДО ЛЕСА И ДАЛЬШЕ ВДВОЕМ НА ТОРФОРАЗРАБОТКИ. В ТАКОЙ КОНФИГУРАЦИИ ОЧЕНЬ ВСЕ ПОНРАВИЛОСЬ. РАЗА ТРИ ВЫЕЗЖАЛИ НА ДАЛЬНЯК В ВИТЕБСКУЮ ОБЛАСТЬ, В ЗАВИСИМОСТИ ОТ КОЛИЧЕСТВА НАРОДА И ПЛАВСРЕДСТВ БРАЛ ИЛИ НЕ РАЛ С СОБОЙ ПРИЦЕП. ВСЕГДА СПАЛ В МАШИНЕ , ДЛЯ ЭТОГО СРАЗУ ПОСЛЕ ПОКУПКИ ВРЕЗАЛ ПО ЛЕВОЙ СТОРОНЕ ГРУЗОВОГО ОКНО И СДЕЛАЛ СЕТКУ- КУСОК МАРЛЕПОДОБНОГО МАТЕРИАЛА, КРЕПИТСЯ СВЯЗАНЫМ ШНУРКОМ. - МЕСТА ВАЛОМ ХВАТАЕТ И НА ШМУРДЯК И ПОД СПАЛЬНИК, СТЕЛИЛ ПАРОЛОН, МАТРАЦ НЕ ПОНРАВИЛСЯ. ШУТКА ЛИ ПОЧТИ ШЕСТЬ КУБОВ ОБЬЕМА, МОЖНО ВСУНУТЬ ВСЕ , ДАЖЕ ЛОДКА 3.40 ВЛЕЗАЕТ БЕЗ РАЗБОРКИ , ПРОСТО НЕМНОГО СПУСТИТЬ НАДО.
ЧТО НЕ ПОНРАВИЛОСЬ- РАСХОД ТОПЛИВА ( ДВИГАТЕЛЬ 1.9 ТД) ДЕСЯТЬ ЛИТРОВ КАК ЕГО НЕ ВЕРТИ НА УАЗКЕ С МЕРСОДИЗЕЛЕМ НЕ НАМНОГО БОЛЬШЕ, ЭТО С ТРЕХЛИТРОВЫМ А С 2.4 РАНЬШЕ СТОЯЛ ТАК ТЕ ЖЕ ДЕСЯТЬ ПОЛУЧАЛОСЬ. БОЛЬШОЙ НАЛОГ КАК ГРУЗОВИК АЖ ШЕСТЬ МУЛТОВ В ГОД. ХРЕН ИМ В СЛЕДУЮЩЕМ ГОДЕ СОВСЕМ ОБОРЗЕЛИ . ПРОХОДИМОСТЬ КАК У ЛЕГКОВУШКИ , НУ И НАКОНЕЦ НЕХВАТАЕТ МНЕ МЕСТА ЧТО БЫ ПЕРЕОДЕТЬСЯ ПО ХОЛОДКУ В ГИДРОКОСТЮМ В ТЕПЛОМ МЕСТЕ. В ЦЕЛОМ ОЩУЩЕНИЯ ОТ МАШИНЫ ПОЛОЖИТЕЛНЫЕ, НО ВСЕ РАВНО БУДУ МЕНЯТЬ НА ГРУЗОВОГО УАЗА.

Уважаемый форумчанин! Убедительно прошу вас научиться писать маленькими буквами, начиная каждое предложение с заглавной. Этого можно достичь двумя способами, не держать постоянно кнопку Shift на клавиатуре, или выключить Caps lock! В противном случае сообщения будут удаляться. Спасибо за понимание.

Т4 по колее все же лучше легковушки. Клиренс выше. На рабочей машине накатался вдоволь. 2.4 десятка средний расход.
Бусик как бусик. Ничего особенного.
Смотрел у товарища хундай h1 полноприводный. Неплохой вариант для рыболовов

Весь офф топ перенесен в тему
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
С уважением ко всем форумчанам, Дмитрий aka Hawk80