Ohota.by - Охота и рыбалка в Беларуси

**Гудвин** » 19 май 2014, 14:41

Всегда вопрос в составителе статьи. можно один и тот же факт предоставить по разному как стоптать в грязь так и возвысить. Если хочешь предметный разговор насчет предназначения автомобиля уаза и гелика начнем с самого простого с каркаса безопастности у гелика он есть у уаза его нет. и это один из примеров особенностей конструкции и прямого намека что для какого ландшафта разрабатывалось.

forum.Ohota.by в Telegram - ВОЙТИ

**Hawk80** » 19 май 2014, 14:59

Извини, но это не факт.
Ткни меня носом в каркас безопасности. Может я не в том гелике ездил или не то понимаю под каркасом безопасности. :du_ma_et:

Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.

**Гудвин** » 19 май 2014, 15:03

Я сам на нем ездил. там интеграха. Резани стойку очень удивишься. :) Хотя вполне возможно что не на всех он стоит.

**Hawk80** » 19 май 2014, 15:10

Если это имеется в виду та пространственная конструкция вокруг гелика на фото ниже?

**Hawk80** » 19 май 2014, 15:17

В общем, кузов у гелика ничем не выделяется из общего ряда кузовов рамных внедорожников.
По крайней мере объективных доказательств факта наличия интегрированного каркаса безопасности в гелендвагене нет.

**116aavl** » 19 май 2014, 15:21

Ёмае неужели они в ручную чтото варят еще в кузове ? :sh_ok:

**Hawk80** » 19 май 2014, 15:35

116aavl писал(а):Ёмае неужели они в ручную чтото варят еще в кузове ?

дизайнеры, работавшие над обликом Mercedes G-класса, особо не утруждали себя стилистикой, чистотой линий и прочей эстетической "лабудой". Для них была важна практичность. Она видна в любой линии кузова. Резкие скосы внизу передних крыльев значительно увеличивают угол въезда. Массивная пластиковая "маска" защищает железо от случайных ударов о стволы деревьев, большие камни и пр. Это совсем не лишнее, ведь мы уже знаем, что "Gelandewagen" способен забраться в самую глухую чащу. Пластиковые надкрылки и резиновые молдинги также оберегают кузов от случайных касаний. Даже указатели поворотов расположены в безопасном месте – на самом верху передних крыльев.

Нашел хорошее фото кузова гелика.
Наглядно видна мощная интегрированная защита рамки лобового стекла, средних и задних стоек.
Добрый волшебник, Вопрос по кузову гелендвагена, лично для меня, исчерпан.

**Гудвин** » 19 май 2014, 15:44

Капец ты выводы делаешь:) это как анализ крови на биохимию по цвету определить. Разрез стойки посмотри. Тебе слово интегрированный о чем ни будь говорит?

**Hawk80** » 19 май 2014, 16:16

Найдешь разрез стойки посмотрю. Пока фактов нет, нечего обсуждать.
Или интегрированный каркас в гелендвагене не задокументированная особенность данной модели, о которой производитель умалчивает? Вряд ли...
Фото аварий ( смятие и вертолет по стойкам), а также сама толщина стоек (конечно если они не из 4мм стали) пока говорит против вашего утверждения об интегрированном каркасе.

Добавлю инфы от увлеченных геликом людей. Даже толщина металла рамы указана, но за кузов ни слова.
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.

**Гудвин** » 19 май 2014, 16:31

ну авария аварии рознь не вроде 3мм там в стойку интегрировано. Ну это я не в интернете узнал а из общения с ребятами которые на стапеле работают машины тянут.

**Гудвин** » 19 май 2014, 16:32

про уазик тоже нет особо ничего да и про другие автомобили чтоб можно было почитать что для чего и с каким расчетом там было сделано.

**Hawk80** » 19 май 2014, 16:48

Гудвин писал(а):ну авария аварии рознь не вроде 3мм там в стойку интегрировано. Ну это я не в интернете узнал а из общения с ребятами которые на стапеле работают машины тянут.

Давай не будем верить домыслам.
Это утверждение так же относится и к непроверенным слухам.

Спортсмены, коллекционеры, журналисты и самое важное производитель говорят обо всем, кроме этой довольно важной особенности конструкции кузова гелендвагена, которая мало того что, дополнительно увеличила бы рейтинг этого автомобиля, так еще и вообще была бы уникальной в данном сегменте рынка на данный момент времени.

**Hawk80** » 19 май 2014, 16:54

А УАЗик, простой как грабли и стоит ровно столько сколько за него просят.

**Гудвин** » 19 май 2014, 17:08

Hawk80 писал(а):Давай не будем верить домыслам.
Это утверждение так же относится и к непроверенным слухам.

Спортсмены, коллекционеры, журналисты и самое важное производитель говорят обо всем, кроме этой довольно важной особенности конструкции кузова гелендвагена, которая мало того что, дополнительно увеличила бы рейтинг этого автомобиля, так еще и вообще была бы уникальной в данном сегменте рынка на данный момент времени.

скажем так это не домыслы а результаты вскрытия. :-)

Да и есть каркас или нет на само деле всем глубоко до лампы. Что у нас что зарубежом. Тип того как у нас интересыет работают ли подушки или нет только по одному критерию горит или нет лампочка. :-)

И как я это вижу это никакая не фича. А естественный вопрос постройки внедорожника для горных условий. Черт с ним с этим геликом на самом то деле.
У меня сча мозги другими делами заняты. :-)