Охота и рыбалка в Беларуси

Куплю стальную/алюминиевую муфту на ИЖ-53М/МР-53М по разумной цене.Нахожусь в Гомеле.Пишите предложения в ЛС.

Алюминевых и даже дюралюминевых никогда не было! Были только стальные или ударопрочное пластиковое литьё.
Даже если и делать такую на заказ из таких материалов-деньги на ветер.
Прежде всего-отверстие под осевой винт разобьётся за несколько "переломов" ствола! Второе- алюминевая муфта при скольжении по "рогам" компрессора просто постепенно сотрётся. Это соответственно приведёт к шату ствола с муфтой. Не тот материал для такой важной детали стало быть!
Ищите стальную. И да-лучше чтобы её закалили.То что нужно если пластик не в почёте!!!
И кстати! ЛС вам недоступны как новичку! Писать кому-то в ЛС и читать там же чьи-то сообщения вы сможете только после 10-15 оставленных вам на форуме сообщений.
Такой тут фейс-контроль от троллей.

ershik7498 писал(а):Алюминевых и даже дюралюминевых никогда не было! Были только стальные или ударопрочное пластиковое литьё.

Во насочинял!
У меня их перебывало с десяток, и сейчас три в наличии. Два ИЖ-53М с дюралевой муфтой, один с пластиковой. Стальная была на ИЖ-40.
(Фото сделать не проблема).

А чем так пластиковая не устроила? Если не секрет?

дед-Кибальчиш
Ну не знаю. Я тоже ради интереса посмотрел магнитом.
Иж-40-стальная
Иж-53-стальная
Иж-38-стальная

У меня тоже с алюминиевой муфтой

Покажите мне иж53 на стальной муфте...

На ИЖ - 53 никогда не ставили стальной муфты.

Polipropilen
дед-Кибальчиш
react
HakunaMatata
cosmos21.12.1985

Друзья! Должен признать свою ошибку! Действительно-на ИЖ-53 муфта дюралевая!
Что собственно получилось-у меня 53-й с муфтой стальной. Это знаю точно т.к. я его полностью зачищал и заново воронил. Делал я это после покупки его. Дюралевая как понимаете воронению не поддалась бы. Потому сложилось мнение что во всех 53-х ИЖах муфты были стальные. До того как стали их делать с пластиковой.
Специально связался с человеком который продал мне этого ИЖика. Его ответ-МУФТУ СТАЛЬНУЮ НА ЭТОТ ИЖ ОН ЗАКАЗЫВАЛ. И сам перестволивал родным стволом.
P.S. Этот пистолет теперь у племянника.
А по сему!!!
Потому прошу прощения что ввести пытался в заблуждение всех. Просмотрел картинки тех ИЖ-53 что переделывал в новые ложи. Смотрел внимательно-один я также очищал от старого воронения и снова воронил. После нашёл картинку на которой компрессор и ствол зачищены,а муфту я не трогал! Не трогал я её т.к. она была дюралевой-не заворонил бы.
Позвонил владельцу этого издельица-он подтвердил что я сам ему ещё в процессе работы с его 53-м сказал: "Муфту не чищу-потом не завороню ибо она не стальная!" В общем ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ за свою "3,14 здёж"!!!
На картинках отчётливо видно-муфта в отличии от остального не воронилась: И на этом ИЖе муфта с потёртым на дюрали покрытием:
В общем простите потихоньку выживающего из ума пенсионера и очень видно страдающего склерозом!
А вот ИЖ-40 и ИЖ-38 действительно с муфтами стальными!!! Перепроверил ещё раз. Вот на 22-х интересно какая?
Давно продал ИЖ-22 и как-то не проверял. Жалезка как жалезка.

И 22 и прсм железяка.
Кроме 53 дюрали нигде не видел.
Если завтулить отверстие под винт перелома, и сделать шайбы между рогами компрессора и муфты хотябы из обычной рулетки, и дюраль и пластиковая муфта будет не хуже железяки. Потом завтулить ригель и переточить углы открывания--закрывания. Потом покрасить чёрной краской и выбросить. И купить диану.

dima.22 писал(а):И 22 и прсм железяка.
Кроме 53 дюрали нигде не видел........ Потом покрасить чёрной краской и выбросить. И купить диану.

Финал повеселил от души!

Sern-73
Если не апгрейдить ИЖа-53 для разгона по скорости, а именно не ставить резанную витую пружину от МР-512, то к пластиковой муфте претензий нет, в противном же случае возникают сомнения по длительности жизни такой муфты, т.к. усилие взвода при замене пружины значительно повышается, отсюда следует и повышение нагрузки на муфту при взводе. Если же заменить пластик на металл, то такие сомнения отпадают сами собой, хотя возможно это все мое предвзятое мнение к пластиковой муфте . У меня в данный момент стоит пружина от МР-61 и пластиковая муфта, пока полет нормальный, но все же хочется видеть своего Ижа полностью в металле.

ershik7498 писал(а):Алюминевых и даже дюралюминевых никогда не было! Были только стальные или ударопрочное пластиковое литьё.
Даже если и делать такую на заказ из таких материалов-деньги на ветер.
Прежде всего-отверстие под осевой винт разобьётся за несколько "переломов" ствола! Второе- алюминевая муфта при скольжении по "рогам" компрессора просто постепенно сотрётся. Это соответственно приведёт к шату ствола с муфтой. Не тот материал для такой важной детали стало быть!
Ищите стальную. И да-лучше чтобы её закалили.То что нужно если пластик не в почёте!!!
И кстати! ЛС вам недоступны как новичку! Писать кому-то в ЛС и читать там же чьи-то сообщения вы сможете только после 10-15 оставленных вам на форуме сообщений.
Такой тут фейс-контроль от троллей.

На счет личных сообщений не знал, спасибо, что сказали.А про материал муфты вы и так разобрались, так что комментировать тут нечего)

У меня где-то была, надо поискать.

Polipropilen писал(а):Sern-73
Если не апгрейдить ИЖа-53 для разгона по скорости, а именно не ставить резанную витую пружину от МР-512, то к пластиковой муфте претензий нет, в противном же случае возникают сомнения по длительности жизни такой муфты, т.к. усилие взвода при замене пружины значительно повышается, отсюда следует и повышение нагрузки на муфту при взводе. Если же заменить пластик на металл, то такие сомнения отпадают сами собой, хотя возможно это все мое предвзятое мнение к пластиковой муфте . У меня в данный момент стоит пружина от МР-61 и пластиковая муфта, пока полет нормальный, но все же хочется видеть своего Ижа полностью в металле.

У меня на гп и пластиковой муфте живет и не горюет.