ниже фотка готового устр-ва у мужика......между тримом и редуком поставил мужик чашку сцепления (внутри).. там на форуме есть поподробнее... я сам к своей чашке сцепления БП4500 мастерю на подобие такого, но есть два варианта - на короткой шине ставить две встречно расположенные на валах шестерни от дрелей (изменить сторону вращение) и второй - малые звездочки от велисса... вдруг еще чего нибудь захочу "поцепить"...еще думаю....творчество
t.alex69 С тримера снять передачу вращения, проще простого, а с наших пил геморойно! Один из вариантов это ремень. Все равно спасибо, посмотрю, я щас изучаю привода снегоходов и буров!
...я как-то вращал в руке приводную звездочку от Урала.(метал добрый, "широкая").. так мож взять две, да подточить шлицы по внутр диам хвостовика чашки , и через ремень (от стиралки )...на шину и ...."точка" сил будет на игольчатом подшипнике....а вообще идея с выносной шиной и прибамбасами - это нечто.
t.alex69 Я и планировал изначально вместо сьёмной моторной звезды, установить сьёмный шкив для ремённой передачи, и сцепление не трогать, оставить всё как есть. но меня стали терзать смутные сомнения, а так как наступать на грабли ещё раз не охота, решил замутить со звёздами. И хорошо что до этого не дошло! А у тебя почему всё заглохло? Мне показалось, что ты получил самые исчерпывающие ответы блуждая по темам форума и безкрайним просторам интернета, во всяком случае, я бы на твоём месте не стал ставить ещё один потшипник на верх ноги, ну нет там боковых нагрузок, а следовательно штатный коленвала справиться с удержанием вала ноги один!!!!!!! А трансмиссию можно сделать так, но есть один не существенный минус, при выходе сцепления из строя, придёться вскрывать с помощью болгарки.
акваланг писал(а):А трансмиссию можно сделать так, но есть один не существенный минус, при выходе сцепления из строя, придёться вскрывать с помощью болгарки.
На данный момент, это наиболее жизнеспособная конструкция. Чашку с шестигранником желательно посадить максимально плотно и глубоко. Все эти шкивочки, ремешки и звёздочки усложняют, утяжеляют, и делают всю конструкцию менее надёжной. Это немаловажно.
"аквалангУ".."А трансмиссию можно сделать так."....ну я та к и сотворил (две чашки большая меньшая. на первой муфта с секторами на второй со стороны ноги посад под шкив, если чего ногу откинул от муфты и дальше шину с приблудой), варить буду под 90 град точ. сваркой иль скобами... дело не заглохло... нужного токаря за бузу на 10 суток посадили :) ... вчера токо достал "железо" ...штифтовать вал сначала ну а так за сварными работами дело - съемник муфты, плиту и т.д.
А тут вот мысль пришла, что если делать новые корпуса, как у t.alex69, то можно обойтись и без сварки. Просто надо в обоих чашках сделать взаимосовпадающие выступы и впадины, типа кулачковой муфты. Всё будет легко разбираться.
ANDREY674 К стати говоря, мне токарь в свое время похожие чашки не точил а вальцевал в токарном станке валиком зажатым в резцодержатель (как накатка). Валик вроде от насоса ручной подкачки двигателя ЯМЗ! Для чашек использовали холоднокатанное листовое железо, прокатывали вокруг болванов заданного диаметра, выходило на заглядение красиво, только приходилось подрезать волнообразные края в конце! Это я делал крышки на плафоны для бра. Просто болванок для изготовления деталей такого диаметра не нашёл и пришлось изобретать. Получилось экономно и быстро. Вот только придётся продумывать чтобы чашки собрались как пазлы!!!!!
акваланг Ну, я тебе это просто как альтернативу сварке предложил, вдруг, в твоих условиях, это проще чем сварка... Мне вот, сварка не очень нравится, но кому как, должны же быть варианты, из которых выбирать.
ANDREY674 У меня наоборот проблем со сваркой нет: два полуавтомата, два инвертора, и один переменка. Без сварки как без рук, но по возможности стараюсь крепить детали механическим способом! Должны же быть разумные виды крепежа.
акваланг писал(а):Кажется нашёл сцепление и многое другое!
Если начинать читать с того, с чего и следует, то можно изрядно облегчить себе жизнь. Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. Самая первая ссылка не туда ли ведёт? И этих ссылок по форуму - тьма! Именно на эту страницу.
