КУРИЛКА (технический отдел)

[ANDREY674]

Metior6
Ну, примерно, как котлеты без мух.

[t.alex69]

доброго время...ищу чертеж (размеры )вала винта подвесного лодочного мотора Mercury ME 15M, или подобного... вот под этот винт хочу изготовить еще один вых вал на редуктор ноги...

Вложения

[акваланг]

t.alex69
А как можно понять тот факт, что тебе требуется чертёж на 15 сильный Мерк а на фото выложен всего на 3,5л/с ???
Может на ход мысли повлиял внезапный снегопад? Во блин погодка, теперь не понятно кто быстрей навигацию откроет!

[Дмитрий 2008]

Да лодно тебе у нас сегодня солнышко было все тает очень быстро на даче уже речка на половину вскрыта

[акваланг]

Да светит то оно днём а метёт ночью! Все рекорды побиты вот это круть! Пару дней назад ходил на шабашку вечером, попросили заварить лопнувший чугуневый коллектор на митцубиши монтеро спорт, варится не как не хотел и пока я его и так и сяк, время подошло к 22часам. Минут сорок на остановке ждал трамвая но так и не дождался и пошел в снегопад. Все дороги чищены кое как, такси не ехать в частный сектор не хочет, пипец короче. Пока шел всю обувь промочил насквозь. Но сегодня правда светило весь день исправно.

[t.alex69]

АквалангУ ".. как можно понять тот факт"..... да причем тут 15 сильный Мерк...мне нужна форма вала или что-то некое с такой вот посадкой под 3,5л.с , мож какой-то переходник, втулка... форумские уже не одну "плмсобачку" на "воде" съели - но на этом мир не кончается - это же форум? а на счет погоды - ты прав - шоколад - завтра + 8 - а "навигация" - уже открыта!!! щуку взяли почти на 3 кг, вот здесь Кайкулак : Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.) 47°15′24.37″
"Пока шел всю обувь промочил насквозь".... два пакета на носки даже на мокрые - и гут! не бойсь горилкой ноги грел?

[ANDREY674]

.ищу чертеж (размеры )вала винта подвесного лодочного мотора Mercury ME 15M, или подобного...

Каков вопрос, таков и ответ.
У меня нет таких чертежей с размерами, я и не встреваю. Потом пошли переходники и втулки.
Такой винт имеется на Салюте и Привете 22, если ты имеешь в виду расположение штифта, размеры конечно разные. Фиксация на Привете - гайка, на Салюте шплинт через кольцо.
На моём самодельном вот так:

А на Салюте вот так:
Или я опять не понял вопроса?

[акваланг]

Если под 3,5 л/с то на конце вала вместо резьбы имеется кольцевая проточка под шплинт ф3мм. Если у тебя этот винт на руках а не в магазине то вроде как и проблемы нет, да и зачем тебе все размеры когда длину вала всё равно придётся вычислять опытным путём по месту редуктора? У Метиора на его Тролле должно быть один в один, и на других импортных моторах: Тохатцу, Хонда, вот только могут размеры отличатся, короче, винты устанавливаемые на слабенькие моторы мощьностью как у тебя имеют штифтовое крепление а на моторах помощнее, шлицевое с демпферной втулкой и ценой в трое дороже, не думаю что на украине цена отлична от российской! А вал полагаю хочешь изготовить таким образом чтобы устанавливался на редуктор не извлекая штатный? Ну тоесть тупо открутил предыдущий винт, снял планшайбу и привернул вал с уже предварительно одетым на него и зафиксированым винтом?

[t.alex69]

Сергей , вот она -=- истина, а ANDREY674-ю спасиб с за 2-ю фотку....как сотворю покажу...

[Metior6]

Через час буду дома и будут тебе все размеры.

[t.alex69]

доброго время... вопрос к уважаемым форумчанам... - из какого "доступного" металла можно изготовить сегментную шпонку (ее размер 12,3*5*4 мм) под "большую" конич. шестерню редуктора болгары... ? и как ставить: с натягом или с люфтом?

[RV3LE]

Из плоского напильника.
Но можно проще: на валу сверление диаметром 4мм и глубиной 2мм. В него вставить шарик от подшипника 4мм. Он на половину уйдёт в вал, а на вторую половину надвинешь шестерёнку шпоночной канавкой. У меня так сделано по заводскому. Стоит и работает. Посадка плотная без люфтов.

[ANDREY674]

В него вставить шарик от подшипника 4мм.

У меня так сделано по заводскому. Стоит и работает. Посадка плотная без люфтов.

Викентьевич, не каждый вал выдержит усилия от шарика. То что сделано на заводе учитывает твёрдость самого вала, видел я редукторы с шариками, только в валу сверловка уже обычно подраскатана этим же шариком.
Мнение только моё, никого не подбиваю, но шпонка, даже из обычной сталюги, будет иметь в разы большую площадь контакта. Сажать плотно, без люфтов, легко доводится надфилем до такого состояния, что можно с небольшим натягом слегка молоточком осадить в нужное место.
Напильник очень хрупкий, и хреново обрабатываемый.

[t.alex69]

... на счет шарика - увы - уже выполнена канавка фрезой под шпонку, но канавка "узкая", (вечные эксперименты ), где то на 0,2-0,3 мм меньше чем сама шп-ка, ...вал выполнен из "кругляка" ... может взять для шпонки металл от холодно-катанного швеллера толщина стенки 7,5 мм....?

[ANDREY674]

t.alex69
Из обычного кругляка, диаметром под фрезу, которой был сделан паз, отрезаешь блинчик, толшиной чуток больше канавки. И напильничком и наждачкой приводишь его в соответствие по толщине. Ну а дальше отпиливаешь сегмент необходимого размера. Из второй половинки ещё и запасная получится.
Или шпонка не сегментная а призматическая?