КУРИЛКА (технический отдел)

[MotorHead]

[ANDREY674]

[Metior6]

А кто тебе сказал, что я обижаюсь?

[ANDREY674]

[Metior6]

У нас дожди мешают покататься на лодке.

[ANDREY674]

[WOWALET]

У нас так наоборот, установилось. Надолго ли, прошлый год день без дождя - редкость.

[ANDREY674]

WOWALET
Ты там за Гольфстримом то следи, он у тебя ближе всего.
Говорят что от него все беды.

[WOWALET]

[pal2]

Уважаемые коллеги, здравствуйте.
На моем заводском sailor 2.0 назрела необходимость замены двигателя.
Посматриваю в сторону hondoa gx 35, что на 1.3 силы. В прошлом году устанавливал такой же мотор но 1 сильный, 31 см3ю Его мощности не хватило, что бы вывести мотор с заводским винтом на рабочие обороты. Посему вопрос:
1 кто сталкивался с таким двигателем? Как устроена система смазки и на каких оборотах макс. крутящий момент, на каких оборотах макс можность?
2. Триммеры, которые 1.7 силы, двухтактные кто использовал? Какого диаметра там сцепление? Как везде, 78 мм?
3. В триммерах большей мощности (например форвард) какое отношение мощности, об двигателя, объем двигателя.
Спасибо.
Николай

[Дмитрий 2008]

Лучше всего Форвард 620, по деньгам 5000р, обороты 7000-8000, мощей 3,7 кобылы, обьем 62 кубика, у меня такой стоит на Салютовской ноге с Бариновским винтом, вес 8кг в сборе, ПВХ Адмирал 290 килевую с весом 105 кг раскачегаривает до 14 км влегкую, из минусов звук выхлопа, родная заводилка, сцепление выкинул сделал на прямую, по Хонде если найдешь 57 то да есть смысл разорится, но в России трудно такую достать, но в весе Форвард выигрывает, разницы между 1 и 1,3 силы не увидешь, другое дело 57 там 3,5 кобылы есть возможность более менее нормально плыть

[Nickaa]

[юзовка65]

[Nickaa]

Из гвоздя конечно, где ж я стока бронзовых наберусь в лесу то?
Да и та, которая стояла при покупке, была железная, правда и проходила дольше других, видать железо крепче было.

[Metior6]

У меня хвоставики от сверл хорошо работают.