Самодельные лодочные моторы, транспортные средства, лодки,а также все то что приводится в движения двигателем и не только.
23 дек 2014, 01:31
ZUBBER писал(а): Мощности у него там такой наверняка не будет
акваланг писал(а):С мощными моторами подстать автомобильным?
Да Б#Я!, кто говорит про мощные мотоциклы????? С мотором сил 10 и более я бы и не заикнулся про такую передачу!! Хотя Зубра говорит вон, что применяют... Но ведь у Олега моторец-то с херову душу, от триммера, тут уж, уверен, очень подойдёт. Да ещё с его (ремня) преимуществами!! Какая там у триммера нахрен "динамика разгона"? Дай бог, чтобы потихоньку с места съехало...
23 дек 2014, 13:27
ЭТ точно .
23 дек 2014, 16:53
спорить не буду, с моего шестка шестерни практичнее, а вот стачивать головки гвоздей нафилем как ты , да ещё отцентровать

до сих пор не понимаю почему у стиралки ремень не слетает,
там же и шкив не клиновой , а когда подшипник полетел барабан колбасит непадецки , а он сцуко не слетает
24 дек 2014, 05:23
Ести такая ''фишка'', если ремень плоский, а шкив по которому он ''катается'' сделать не плоским а выпуклым, ремень возможно слетать и не будет. Он наоборот постоянно будет пытаться ''залазить'' на самую высокую точку шкива. Когда работал до Питера на фабрике игрушек, там у игрушечных ''бульдозеров'' и прочих гусеничных, по такому принципу колесики на которых гусля крутится сделаны были. Выпуклые как ''бублики''. И гусеница не слетала. Может потому что резиновая и под натяжением находится... а может и просто ''мистика'' такая...
П.с. это так, размышления. Не по поводу ремня стиралки а вспомнилось из ''детства''.
24 дек 2014, 08:23
ZUBBER писал(а):Ести такая ''фишка'', если ремень плоский, а шкив по которому он ''катается'' сделать не плоским а выпуклым, ремень возможно слетать и не будет. Он наоборот постоянно будет пытаться ''залазить'' на самую высокую точку шкива.
По этому принципу делался ЛПМ катушечных магнитофонов.
24 дек 2014, 14:52
ZUBBER писал(а):Ести такая ''фишка'' .......... Не по поводу ремня стиралки
Да нет , шкив то как раз плоский , а на ремне зубчики продольные , парочку разбомбил для интереса , когда уже неремонтопригодные стали
24 дек 2014, 16:25
юзовка65 писал(а):на ремне зубчики продольные
Поликлиновый ремень. Шкив должен быть такого же профиля. Это производители схалтурили, бывает такое... Фирмы, ценящие свою репутацию, такого не допустят.
24 дек 2014, 16:26
юзовка65 писал(а):на ремне зубчики продольные
[/quote]
Поликлиновый ремень. Шкив должен быть такого же профиля. Это производители схалтурили, бывает такое... Фирмы, ценящие свою репутацию, такого не допустят. Возможен вариант, что для передачи данного крутящего момента достаточно и плоского шкива. НО... только ведомого (большого).
24 дек 2014, 21:46
WOWALET писал(а):НО... только ведомого (большого).
Вот про ведомый я и говорю , а на движке как раз зубчики под ремень.
24 дек 2014, 22:33
До того как услышали название поликлиновой, многие обзывали такие шкивы и ремни "многоручейковый". В металлоломе перелопатил гору фирменных стиралок, у всех ведомый шкив плоский, не какой халтуры.
24 дек 2014, 22:43
Однако наибольшую мощность передают клиновидные ремни, у которых две рабочие поверхности (боковые).
А плоские ремни (с одной рабочей поверхностью) расчитаны, как правило, на небольшую и не меняющуюся в процессе работы нагрузку: тот же привод ГРМ, например.
24 дек 2014, 22:50
RV3LE писал(а):Однако наибольшую мощность передают клиновидные ремни, у которых две рабочие поверхности (боковые).
Верно подмечено, не даром приходится на авто, тянуть поликлиновые ремни до усёру, чтобы не свистели, а обычный клиновой ремень тянется в разы меньше, производственные стиральные машины тоже на клиновых работают, правда их параллельно по 5-6 штук используют.
24 дек 2014, 23:08
Вот пример "правильного" ремня для передачи крутящего момента на колесо (колёса) транспортного средства.
Это ремень от скутера. По мануалу изготовителя скутера его положено менять через 25 000км. Реально меняют через 35 - 40, либо при капиталке двигателя (45 - 50 тыс.км), т.е. ремень выхаживает столько, сколько и поршневая. При этом скутер имеет следующие ТТД: масса - 200кг, мощность 32л.с., динамика разгона около 8 сек. до сотни, максималка - 150км/час. Но это ещё мелочи. Есть скутеры с мощностью до 75 л.с.
- Вложения
-

24 дек 2014, 23:25
Хрен ли ему не работать, полиуретановый и вырезы имеет поперечные для облегчённого прохождения не радиусах. Но пробег впечатляет, ведь сезон очень короткий, значит это несколько лет работы!
31 дек 2014, 21:30
Форум Беларуский, а вот по какому времени работает? Вроде как после повторного перехода Россиян на зимнее время, у Беларусов осталось всё по прежнему?
Страница Страница 822 из 833
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.