Лодочные подвесные моторы.

[MotorHead]

[ANDREY674]

[skipper63]

А что вы все так в тахометры то уперлись? Нах он нужен то? Какая разница в том, что у одного холостые 1000 об\мин, а у другого 2000 об\мин.Ведь у всех моторы разные. Изначально настроенные под разные задачи. Есть у мотора минимально устойчивые обороты, этого достаточно. Есть максимальные, на которых мотор дребезжит до зуда в зубах, это тоже все чувствуется. Мне кажется, важней знать температуру двигателя, масла, Потому, что эти моторы работают в диапазоне температур выше 100 градусов, а вот верхний предел температуры не так уж и далеко. При перегреве начинает снижаться мощность, обороты, а это уже недопустимый режим, при котором происходит разрушение поршневой группы. Предложите красивый градусник!

[ANDREY674]

[Metior6]

Ну, с градусником вообще нет проблем. Возьми китайский мультиметр с режимом измерения темпиратуры(цена вопроса 200р) и будешь мерить темпиратуру в любой точке двигателя.

[sansersan]

[MotorHead]

[Дмитрий 2008]

Сбылась мечта идиота, поставил сегодня карб от TTR125, дифузор 22мм, родной как пишут 16мм, Хондовский 200 пишут 18мм, пришлось немного пое,,,,,,ся, делал проставку из люминия, протачивал посадочные отверстия на новом карбе, не сходились на 8мм, короче собрал, закрыл подсос, на кнопке стоп дернул два раза, открыл подсос выключил стоп, дернул и движок запел, звук изменился на более басовитый, дал газку на один щелчок, двигло аш подпрыгнул, дал еще на щелчок он заревел, осталось еще один шелчок, но уже не рискнул открывать, снял на видео, завтра может выложу, осталось поставить шланг подлинше, а то кран в воздухе висит, и переделать воздухан крепление к новому карбу, может завтра покатаюся, купил даже телефон с камерой и навигатором, хотя терпеть не могу смартфоны очень не удобные.

[ANDREY674]

[Дмитрий 2008]

Наверно смарт, большой черный, без кнопок, я ничего не грузил, но в магазине когда покупал, я сказал парню мне нужен телефон с камерой и навигацией, желательно интернет, всякие понты мне не нужны не перед девками красоватся, он дал телефон-сматр, я говорю ты все в нем сделай и обьясни мне что по чем, он зашуршал, пробил мой тарифный план, сказал в нем инет дорого, всунул в телефон еще одну симку с безлимитным интернетом за 7 руб в день, на нее поставил весь инет, а старый мой номер на звонки он тоже безлемитный, потом скачал какието карты и навигационую програму, сказал она шустрее чем родная, короче отдал мне уже все прокачено, но большой не очень удобно, и еще сенсорный экран, я привык нажал накнопку чтоб прочествовать, а здесь все акуранто с чистыми руками, гемор

[ANDREY674]

[ANDREY674]

Jonson2
Вернёмся к нашим баранам, вернее, винтам.
Судя по твоему калькулятору, получается что двигатель действительно крутил 5 000 оборотов без фсякого форсирования. Это при В8 грузовой. Звуки при этом не пугающие, вроде как так и должно быть, работа ровная.
Тогда получается что с винтом В12 мотор раскрутился только до 3 800, а с московским до 3 500 об. Но на этих оборотах, двигло колбасило не по детски. На неделе прокачусь на подрезаных, с тахометром.
А вот с В8 скоростным, мотор недобрал 500 оборотов, что и воспринималось на слух. Недобрал, это относительно 5 000, ну кто ж знает, скока ему в действительности надо?
Может правильнее В8 скор. и 4500об, чем В8 груз, и 5000об? Разница в скорости всего 1 км в пользу скоростного. Вопрос то собсно простой, перекручиваю я его, или нет?

[Jonson2]

ANDREY674

Да хрен его знат, как грамотнее насиловать эти движки!
Ты ешшо учти , что ездить напостоянку во всю тапку наверное не стоит. Обрати внимание, как себя ведет движок на 2/3 газа с разными винтами.
Если посмотреть на внешнюю характеристику аналогичных движков, то можно только догадываться, как себя ведет кривая мощности в районе 5000 оборотов. А может она там уже вниз пошла? И без форсажных мероприятий движку тока хуже будет, на тех же оборотах, хоть и журчит приятственно для уха.

[ANDREY674]

Jonson2
Короче, дело было так...
Настопи*дело мне вторые сутки дожидаться обещанных дождей и ливней с грозами, и поехал я на своё болото.
Тестил только два винта. Результаты: В12 диаметр 202мм, шаг 225мм, обороты по тахометру прыгали от 8 100 до 8 600, что при нормальном понимании показаний значит 4 050 и 4 300 об/мин. Показания скакали без видимых изменений оборотов. Скорость 27 км/час.
Московский винт, диаметр 200, показывает точно такую же скорость, и практически такой же разброд по оборотам.
Уже не полагаясь на тахометр, заснял киношку с В12. Померяй с картинки, заодно про тахометр пойму.
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Дык вот что получается. В8 грузовой я могу раскрутить до 5 000 оборотов, что даёт мне 25 км/час, все остальные винты, показывают одну и ту же скорость, но не 10, как у акваланга а 27 км/час.
Винты разные, скорость одна и та же. Где тут собака порылась?
По ощущениям, московский винт более крутой, скорость то такая же, но набор скорости быстрее, выход на глисс более быстрый.
Для критиков. Свал с глиссирования ощущается моментально, дифферентом на корму, резким снижением скорости, и появлением изрядной волны.

[акваланг]