Винты

[САША_]

На сколько эффективно только они знают, может отчет и будет.

[ANDREY674]

может отчет и будет.

Подождём, самому туда лезть и спрашивать неохота.

[Дмитрий 2008]

Купил на днях ребенку катер на радиоуправлении длина 60см у него винт довольно интересной формы, но сделать можно, так вон эта игрушка очень быстро идет по воде, если скопировать, насколько это возможно в кустарных условиях данный винт, вопрос такой во сколько его увеличить, если знаю что мощность мотора на игрушке 23,5 Вт обороты 11700 без редуктора, вес модели 5,7кг, я имею форвард 2,7л/с оборотов как думаю 3000, вес лодки с поклажей и мной килограм 150, если есть мысли пишите?

[ANDREY674]

Дмитрий 2008

если есть мысли пишите

Пишу.
Повторение модели в увеличенном виде не приведёт к тому же результату.
Даже если увеличить всё в масштабе 1:2, объём вырастет не в два раза, а намного больше, соответственно и вес, и мощность движка, и сопротивление воды, и всё всё остальное, будет совсем не пропорционально исходнику. Хотя бы площадь днища, возрастёт не вдвое, а вчетверо.
И как понять "очень быстро"?
И ещё. Очень сомневаюсь, чтобы для такой игрушки кто нибудь вообще заморачивался с винтом, какой слепили, такой и поставили, а что касаемо формы, то как дизайнеру приглянулось, так и нарисовал.

[Дмитрий 2008]

Очень быстро это 25км/ч как заявлено производителем, в реальности промерить не знаю как, Вес лодки больше веса модели в 26 раз, а мощьности двигла в 83 раза, единственно проигрыш в оборотах, что касаемо нарисован от балды это врятли моделисты очень трепетнок этому подходят

[Jonson2]

Дмитрий 2008

Нет никакого смысла копировать и масштабировать винт от модели. Тут народ и от лодочных моторов копировал уже. А когда закономерно получалась лажа, потом делал далекоидущие выводы, мол хня это всё, лоховство и галиматья. Исходные данные для "проектирования" винта просты: мощность двигателя, обороты, редукция. Возможная скорость прикидывается на существующих аналогах. ВСЁ! Форма винта - это вторично.

[1963vlad]

Рассчитал винт как у Andrey674 по графику на стр.1 Получилась такая шняга: шаг 50, ступица d30, винт d200, угол на ступице 28 град.,0,5d- 9 град., 0,75d - 6град. С маркой двигателя непонятки - у меня китаец ВС415. Под таким номером нашел в инете 7 разных марок с мощностью от 1,5 л/с до 2,8 л/с и оборотами от 6500 до 8000. Объем 40-42 см/куб. Ну и как мне рассчитать оптимальный винт? Помогите люди добрые кто чем может!

[WOWALET]

Помогите люди добрые кто чем может!

Чем могём... А в инструкции что написано по поводу мощности? Оборотов 6500 вроде на таких тарахтелках и не бывает, вот 8000 более реально. Тем более при таком объёме и мощность такая, большая сравнительно. Потом, какой редуктор (передаточное число)? Не интересовался методами определения шага по углу, использовал метод, считаю простой, вот ссылка: Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. Ну а если такая противоречивая информация, то, думаю, начинать надо с бОльшей, определиться с шагом в зависимости от предполагаемой скорости (из опытных данных форума), ну а потом винт обрезать по диаметру, наблюдая по тахометру обороты двигателя, чтобы он давал свои положенные, ну тысяч 7000. Я делал так.

[1963vlad]

Редуктор от ДВТ 0,75 кВт 3:1. Инструкции нет как таковой в принципе. Китайцы продают по принцыпу - самый холосый, холосый

[1963vlad]

Подскажите тахометр какой нужно и как подключать.

[WOWALET]

Подскажите тахометр какой нужно и как подключать.

Тахометр, собственно, нужен только для подгонки винта. Временно. Какой проще достать (купить). В интернете много вариантов разных. Можно взять ведь на время у знакомых. Я, например, использовал, тахометр от ВАЗ 2106, правда, там небольшие переделки нужны в схеме. Брал по-дешовке на разборке... Подключения по-разному, ибо конструкции разные. Указывают в инструкциях.

[Андрей АВ]

Подрезка винтов ,не плохо.

По поводу этой ссылки. На мотодоге я уже писал, поделюсь и здесь. Были взяты три винта ветерка: 8-й скоростной диаметром 180мм, 12-й скоростной диаметром 210мм, и грузовым диаметром 210мм. Винт имеет входную и выходную кромки. Входную трогать не стоит(так советуют источники). Я подгонял винты до ширины мерковского винта диаметром 190мм., жертвуя выходной кромкой. Результаты: 12 винт подрезанный до ширины 55мм. , а потом подрезанные до диаметра 190мм. результатов не дал. Скорость не превышала 12км/ч. Грузовой винт после подрезки выходной кромки до 57мм., дал прирост скорости с 10км/ч. до 16км/ч. подрезка винта по диаметру до 190мм. не изменила скорость и по этому считаю, что достаточно подрезать по ширине. Подрезка по ширине 8-го скоростного винта результата не дала, на оборот скорость подсела т.к. выходная кромка винта играет важную роль. Она толкает воду изгибая её поток. Винты готовились для мотора ветерок+четырёхтактный 6-ти сильный лифан.

Вложения

[Андрей АВ]

Подрезка винтов ,не плохо.

А по моему достаточно бесполезная работа, жаль только, что нет отчёта о результатах. И подгонять ветровские лопасти под ширину мерковских, не знаю с чего такая мысль в голову пришла. Похоже только потому, что двигатели одинаковой мощности. Но, на потребляемую мощность, этот параметр влияет в гораздо меньшей степени, чем шаг и диаметр.

Мысль о подрезке винтов пришла для увеличения оборотов. Но результаты не оправдали... Отчёт выше.

[Jonson2]

Может, кому пригодится
Гнутье лопастей винта на шаговой горке:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Bps4ItePefI&feature=player_detailpage[/youtube]

[ZUBBER]

Обрезал у своего винта "уши" ... Теперь мне нужен новый винт .... Оказывается в S винте (как я и думал), концы и площадь лопастей играют существенную роль . Вообщем, вчера плавал по реке, полная ж..па... Тяга упала и по водорослям лодка уже так как перла не прет, вязнет сцуко. Нужно в новом винте либо увеличивать диаметр подобного этому "обрезка" что неприемлимо, либо делать "разлапистость" по площади как и было на прошлом винте.. Сейчас некогда, но на днях займусь "изобретением" нового пропеллера.