акваланг » 02 ноя 2013, 07:49
Может потому и не жаловался, что имеет пространство для теплообмена и вентиляции. Ну а как ты сам определяешь температуру двигателя, и определяешь ли? Да как вообще можно контролировать температуру двигателя воздушного охлаждения, если нет не одного датчика? При перегреве двигателя, происходят необратимые процессы, и ремонт поршневой группы, скорее всего закончится сменой двигателя. Это я к тому, что нельзя не исключать возможности перегрева, и по возможности предоставить двигателю дополнительную возможность охлаждения. Вот тебя самого не смущает. что практически все ПЛМ промышленного производства, имеют водяное а не воздушное охлаждение, интересно почему?
Nickaa Я полусинтетику заливаю, тоже пятёрку, хотя все тоже рекомендуют минералку, в мотор просто так не полезешь чтобы анализировать процесс износа, так что х.з. Мотору вроде бы должно быть от второго показателя W40 более комфортней нежели от W30, ибо это показатель вязкости при рабочем режиме, и не маловажно не потерять свойства масляной плёнки при температурах близких к критическим! ИМХО