Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[ANDREY674]

Дюраль тридцатку в колокол сцепления не всунешь, там 26мм. отверстие, а если варить то только аргонкой..

Я себе нержаву 28 поставил, но через переходную втулку из того же дюраля, так что можно хоть 32.
Кстати сегодня переделывал себе колокол сцепления как раз под эту трубу, и сам вал с чашкой сцепления. Точнее точил новые. Собрался сделать на выходе как у тебя квадрат на девять. До конца не дошёл, появились какие то сомнения: то ли на выходе наружный квадрат, то ли внутренний. Практичнее наверно внутренний. Оставил на завтра.

[ZUBBER]

У меня, я уже писал, напрессована втулка с внутренним квадратом 9х9. Через него шлицевой вал свободно пролазит в родное шлицевое отверстие косилки при установке косильной штанги. Я же и участок кошу ей..

[юзовка65]

Дюраль тридцатку в колокол сцепления не всунешь, там 26мм. отверстие, а если варить то только аргонкой..

Так , умники , вопрос не детский : а почему не используется штатная нога косы?Вроде дюраль толстенькая,пробовал на изгиб - вроде прочная.
Сначало даём ответ,а потом прикалываемся А то с такой мощной приблудой дела не имел,потому и спрашиваю.

[ANDREY674]

Дюраль тридцатку в колокол сцепления не всунешь, там 26мм. отверстие, а если варить то только аргонкой..

Так , умники , вопрос не детский : а почему не используется штатная нога косы?Вроде дюраль толстенькая,пробовал на изгиб - вроде прочная.
Сначало даём ответ,а потом прикалываемся А то с такой мощной приблудой дела не имел,потому и спрашиваю.

Не знаю, из жалости наверное.
Я всю ногу с редуктором, ручками, рукоятками, тросиками и проводами в сторонку отложил, хотя косить мне по жизни вообще нечего. По работе - Штиль казённый. А вот скоро и колокол с потрохами прибавится.
А вообще я поначалу хотел её сохранить под Фордаковский вариант. Но передумал. А двадцать восьмая нержавка у меня пока есть, я впоследствии из неё ещё каких нибудь приблуд наделаю - взаимозаменяемость, однако
Да, немаловажно: шлицы не воодушевляют.

[ANDREY674]

У меня, я уже писал, напрессована втулка с внутренним квадратом 9х9.

Где бы такой квадрат взять? Электроэрозионного у меня нет, долбёжки тоже, вручную - лениво.

[ZUBBER]

Ищи торцовую головку с подходящим под напрессовку на хвостовик чаши сцепления шестигранником. Правда квадрат х.з. какой попадется, 8х8, 10х10.. Напрессуешь и прихватишь каплей другой сварки.

[ZUBBER]

Юзовка, мой друган не церемонился, распилил эту штангу и вал тоже. Отличная нога с валом и втулками получилась. А так кому жалко портить, а кто и траву иногда косит.

[ANDREY674]

Правда квадрат х.з. какой попадется, 8х8, 10х10.. Напрессуешь и прихватишь каплей другой сварки.

Видишь ли, интересует именно 9х9, в отложенных желаниях есть редуктор "Салюта", а там вроде по слухам 9х9.
Я его ещё в руках не держал.

[юзовка65]

Юзовка, мой друган не церемонился, распилил эту штангу и вал тоже. Отличная нога с валом и втулками получилась. А так кому жалко портить, а кто и траву иногда косит.

А я думал какие техниццки причины-типа слабовата согнёт
Ну я пока не портил,нога необрезана и вал без изменений,клепаю на коленке без токаря,спешу обкатать пока мухи не полетели.

[ANDREY674]

В автомагазинах продают холодную сварку .....

Замечательный материал! Когда делал оба своих винта , для красоты и защиты сварочного шва от коррозии ,замазывал его холодной сваркой. Получилось здорово . Прошёл уже около 80 км ,держится хорошо! Ни трещин .ни сколов нет и внешний вид винта "как из магазина"!!!

В тех же магазинах продают полиэфирную шпаклёвку, шлифуется изумительно. Только брать не с алюминиевой пудрой и не со стекловолокном.Просто финишную.

[RV3LE]

По-моему в приводе маслонасоса мотоцикла Урал есть втулка с квадратом примерно 9х9 или что-то около того.
Если не забуду завтра в гараже посмотрю.

[MalsMaster]

Юзовка, мой друган не церемонился, распилил эту штангу и вал тоже. Отличная нога с валом и втулками получилась. А так кому жалко портить, а кто и траву иногда косит.

А я думал какие техниццки причины-типа слабовата согнёт
Ну я пока не портил,нога необрезана и вал без изменений,клепаю на коленке без токаря,спешу обкатать пока мухи не полетели.

У меня всё штатное осталось и труба и вал со шлицами. Всё надёжно!Вал по длине с одной стороны обрезан и сделана втулка под подшипник.Втулка и шестерёнка держатся на цилиндрических шпонках.Единственное , что нужно делать , это резать сначала вал , а уж потом по месту трубу. Мы с тобой , Юзовка, "наколенные" мастера, ни станков ,ни инструментов сложных. А к токарю придётся всё равно обращаться. Хоть один раз но придётся!

[whater]

По поводу мотобура, кто-то писал выше. Только что сидел думал какой бы редуктор под это приспособить, и пришла мысь если кто помнит двигатели Д-6, Д-8. Так вот шестерня коленвала и шестерня сцепления там где сухари стоят, и корпус можно взять с самого двигателя отфигачить болгаркой. И передаточное число хорошее будет. Как вариант?

[MalsMaster]

Обещанный мной обобщающий пост по моему мотору.
Всё началось с покупки триммера и лодки:триммер здесь Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
лодка здесь : Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

Всё доставили очень быстро

Подготовка вала к установке ведущей шестерни редуктора

Выточена втулка внешним диаметром 10 мм , внутренним 8 мм,длиной 9 мм с порожком-упором для подшипника. Родной вал 8 мм диаметром

Ах,да , чуть не забыл! Нарезана резьба М8 шаг 1 (под родную гайку с болгарки) .Шестерня и втулка установлена на шплинты (сделаны из гвоздя)

Чертежи заказанных у токаря деталей

Редуктор в сборе . С рулевой пластиной .

Винт номер раз.На стандартной гайке ( 5рублей штука в любом магазине) Шаг оказался маловат!

Винт номер два. Получился ! Лопасти не подгибал . Скорость достаточная, порядка 9-10 км/ч

Пластина крепления румпеля. На неё же установлен блок увеличения хода газового тросика.

Струбцина крепления. Блок газового троса установлен по месту. Труба дейвуда установлена в пластиковую трубу от с/х поливалки(материал типа капролона или что-то подобное)

"Стоповая"кнопка

Пробная установка мотора на транец

Ну и напоследок ссылки на видео с рыбалок :первый выезд Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
второй выезд Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[ANDREY674]

По поводу мотобура, кто-то писал выше. Только что сидел думал какой бы редуктор под это приспособить, и пришла мысь если кто помнит двигатели Д-6, Д-8. Так вот шестерня коленвала и шест
ерня сцепления там где сухари стоят, и корпус можно взять с самого двигателя отфигачить болгаркой. И передаточное число хорошее будет. Как вариант?

Вариант возможный, и даже интересный, если эти запчасти сейчас найти можно. По бурам и прочей зимней механизации есть своя тема.