Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[ANDREY674]

спецы--ау! ну подскажите ещё что-нибуть.

Ну чего тебе подсказывать?
Нужна голова - бери, да начинай лепить. Сдохнет - туда и дорога, полтора килорубля не сильно большие деньги чтобы убиваться. Да и походит она сколько нибудь, всё же не сразу помрёт. А кирдык настанет, так у тебя уже готовая нога есть, потом другую голову воткнёшь.(Киловатт на 10)

[ZUBBER]

А чего тебе еще подсказать? Покупай профессиональный, желательно оригинальный кусторез марки Штиль или Хускварна, только не мелочись, бери самый мощный что есть в продаже... А если без шуток, то с моей точки зрения, лучший на данный момент выбор, это распространенный китаец, как у нас у всех. МТД кроме того что имеет косяк со сцеплением и запчастями, еще и по мощности ему проигрывает.

[griny29]

спасибо!!! буду присматривать китайца,тем более запчасти кое какие уже есть(чемпион),а пока

[юзовка65]

спецы--ау! ну подскажите ещё что-нибуть.

Ну моя МТДешка в одну кобылу сделана в Мексике а маркировка на деталях made in USA

[griny29]

спецы--ау! ну подскажите ещё что-нибуть.

Ну моя МТДешка в одну кобылу сделана в Мексике а маркировка на деталях made in USA

А у меня на двигателе в 113 лошадей написано " Renault", а сделано в той же Мексике.
Неужели на том же заводе???

сегодня в магазине видел видеорегистратор-китаец породистый--марка таже--но ни модели ни половины параметров не указано-продавец тоже ничего пояснить не смогла.повертел коробку,почитал азбуку к нему и дошло-КИТАЙСКАЯ подделка китайской марки!ААФИГЕТЬ!

[griny29]

так-же сёдня видел пару косилок-texas и profi .обе по 1 кобылке, но техас--тот же чемпион только надписи другие и по мелочи отличичия, а профи на вид приятнее и на ошупь(вид посерьёзнее).цена--3600(+\-50р)а летом дешевле 5,5 не было.дождусь пенсии и приберу наверное profi.

[Vili77]

ногу не разбирал,какие втулки там стоят -не в курсе,вот и спрошаю
может кто в курсе что там за смазка заправлена? По виду ни жидко-не густо.

Да совковое это масло,жировое,сделано из молодых собачек (китайских),а лучше графитки нет ничего.

Смазка Шрус-4 (ТУ 38 УССР 201312-81) — нефтяное масло, загущенное гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную и противозадирную присадки, а также антифрикционные добавки. А также подшипников ступиц колес, выжимного подшипника сцепления, крестовины карданного вала автомобилей. Основные эксплуатационные характеристики: водостойкая, высокие механическая и антиокислительная стабильности, противоизносные и противозадирные характеристики, низкая испаряемость. Работоспособна при температуре -40…+120°С ГРАФИТОВАЯ Смазка общего назначения; высоковязкое нефтяное масло, загущенное кальциевым мылом с добавлением 10% графита.
Основные эксплуатационные характеристики: работоспособна при температуре -20… +70°С; допускается к применению при температуре ниже -20°С в рессорах и аналогичных устройствах. Область применения: узлы трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов; рессоры, подвески тракторов и машин, открытые зубчатые передачи, опоры буровых долот и т.п.

[griny29]

ногу не разбирал,какие втулки там стоят -не в курсе,вот и спрошаю
может кто в курсе что там за смазка заправлена? По виду ни жидко-не густо.

Да совковое это масло,жировое,сделано из молодых собачек (китайских),а лучше графитки нет ничего.

Смазка Шрус-4 (ТУ 38 УССР 201312-81) — нефтяное масло, загущенное гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную и противозадирную присадки, а также антифрикционные добавки. А также подшипников ступиц колес, выжимного подшипника сцепления, крестовины карданного вала автомобилей. Основные эксплуатационные характеристики: водостойкая, высокие механическая и антиокислительная стабильности, противоизносные и противозадирные характеристики, низкая испаряемость. Работоспособна при температуре -40…+120°С ГРАФИТОВАЯ Смазка общего назначения; высоковязкое нефтяное масло, загущенное кальциевым мылом с добавлением 10% графита.
Основные эксплуатационные характеристики: работоспособна при температуре -20… +70°С; допускается к применению при температуре ниже -20°С в рессорах и аналогичных устройствах. Область применения: узлы трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов; рессоры, подвески тракторов и машин, открытые зубчатые передачи, опоры буровых долот и т.п.

по опыту с автомобилями ШРУС4 при попадании воды даже немного,превращается в хрень типа пластилина и перестаёт смазывать!импортные аналоги держатся немного лучше.моё мнение-нигрол--именно нигрол.старый советский.

[ANDREY674]

А о чём спор? Чем мазать ногу? Это вопрос почти религиозный, как в автомобиле. Убедить кого нибудь в своей правоте практически невозможно. Наверно потому и существует масса моторных масел, и каждое имеет своих приверженцев. Я, к примеру, ШРУС - 4 вообще ни разу не использовал, но мой аргумент "вчерашний день" никого не переубедит, и я молча мажусь дисульфидом молибдена. Та же формулировка в отношении нигрола, он же ТАП-15. И так как у меня гипоидная коробка (вернее главная пара в ней), лью ТНК Трансгипоид. И то что он лучше, и соответствует забугорным требованиям никому не докажешь.

[юзовка65]

Спасибо Всем!Но сделал по своему,надеюсь вода не попадёт-герметизировал на совесть Залил всё то же "компрессорное масло" как по науке Х.З. Довёл до ума винт,который был тяжеловат для "однокобыльной"

ЗУББРАспециально для тебя:

Поживем увидим. В любом случае будет интересен опыт эксплуатации редуктора с вклееной лопастью и винта украшенного лепкой, после встречи оных с карягами и ударов при транспортировке.. Красота требует жертв, то есть особо бережного обращения.

И как ты догадалсо , что я винт обмазюкаю точно ГУРУ.
Так вот,независимо от испытаний (как винт себя проявит в воде) я его обую на болгарку(косу сильничать жалко ) и постучу по дровам,щебню и куску гранита,типа налетел на корягу,цапонул гравий на дне и зацепил подводный камень Ну и конечно всё это на видео самому интересно - что будет.
Ну и не утерпел,когда на воду- - а руЦки то чешутся,
малость пожужжал
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
Сорри за звук,с выхлопной не разбирался,прийдётся полностью переделывать ибо в рабочем положении газы идут в верх

[griny29]

классный винт--практически шнек.будем ждать плав-тест!

[ZUBBER]

классный винт--практически шнек.будем ждать плав-тест!

Довёл до ума винт,который был тяжеловат для "однокобыльной"

По моему винт "не весьма".... Много "дури" будет тратится на разгон воды по сторонам, перпендикулярно оси вращения... Скорее всего будешь делать еще один...

[юзовка65]

классный винт--практически шнек.будем ждать плав-тест!

Довёл до ума винт,который был тяжеловат для "однокобыльной"

По моему винт "не весьма".... Много "дури" будет тратится на разгон воды по сторонам, перпендикулярно оси вращения... Скорее всего будешь делать еще один...

Я тож так думаю,поэтому:

ЗУББРАспециально для тебя:

Поживем увидим. В любом случае будет интересен опыт эксплуатации редуктора с вклееной лопастью и винта украшенного лепкой, после встречи оных с карягами и ударов при транспортировке.. Красота требует жертв, то есть особо бережного обращения.

И как ты догадалсо , что я винт обмазюкаю точно ГУРУ.
Так вот,независимо от испытаний (как винт себя проявит в воде) я его обую на болгарку(косу сильничать жалко ) и постучу по дровам,щебню и куску гранита,типа налетел на корягу,цапонул гравий на дне и зацепил подводный камень Ну и конечно всё это на видео самому интересно - что будет.

да же не жалко будет но макнуть его надо будет.

[Alexandr72]

юзовка65
Мне кажется, что сцепление очень поздно схватывает...
А внешний вид бомбовский. Не знаю, будет ли он по сторонам раскидывать, возможно стоит верх лопастей разогнуть немного, но в общем супер.
Я вообще на железке плавал, все никак "руки не доходят" (п.п.ц. выражение :) )сделать нормальный.

[юзовка65]

юзовка65
Мне кажется, что сцепление очень поздно схватывает...
А внешний вид бомбовский. Не знаю, будет ли он по сторонам раскидывать, возможно стоит верх лопастей разогнуть немного, но в общем супер.
Я вообще на железке плавал, все никак "руки не доходят" (п.п.ц. выражение :) )сделать нормальный.

Да, винт "терра инкогнита" ,склёпан по подобию вот этого

тянул
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
но при покатушках вдвоём,случилось то что видно на фото цапонул трезуб Нептуна.Лопасть была люмишка 3мм , скопировал - только лопасти сделал из железки 2 мм,ну и от нечего делать обмуслякал "сваркой" и автошпаклёвкой.
СЦЕПЛЕНИЕ - ты прав,но оно не опаздывает,я пружинку ещё не менял (не нашёл),схватывает на переходе со второго на третий щелчок,а всего 6 щелчков на ручке.