Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[Jonson2]

memirdonec
Специально для тебя. Ты, я смотрю, большой затейник
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
И проблем с регистрацией нет...

[Jonson2]

При таком методе у меня мотор не то что оборотов не набрал бы, вообще заглох бы.
Смотрю на эти рассчётные цифры и нихрена не понимаю. Шаг вдвое меньше рассчётного, а всё равно не раскручивается.
Подрезал потихоньку - бестолку. Пришлось ещё шаг уменьшать.
Или я опять не вкуриваю? Ты рассчёты не с мотолодки.ру имеешь в виду?
То есть я знаю, что на наших моторах ходят в среднем 9км/ч. и сосчитав обороты винта при своей редукции, и оборотов двигателя чуть меньше максимальных, прихожу к шагу. Так?

Да , все верно. А цифирьки (обороты, к-т редукции, диаметр винта и получившийся у тебя шаг) можешь озвучить? И, если можно, фото вид на редуктор со стороны винта вместе с винтом.
А я тебе потом о грустном расскажу...

[ANDREY674]

memirdonec
Специально для тебя. Ты, я смотрю, большой затейник
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. ... a/8-1-0-77
И проблем с регистрацией нет...

Эффективный педальный привод для лодок | Propel Pedal drive Развивает мощность до 4 л. с. !

Это какой же козёл педалями четыре лошади сделает???

[ANDREY674]

Вообще-то на генераторах, почти всех, есть выход для зарядки аккумулятора, т.е. 12в. В резерв можно и аккумулятор на 12-26 а\ч взять, правда весу...

Вообще - то аккумулятор лучше зарядить на берегу, а не снимать с генератора мощность во время хода, когда её и так маловато. Да и вариант этот условно годен только в том случае если аккумулятор не 12 - 26 а/ч, а более менее приличный.
Стало быть моторы 12в., покупные, чтобы не было вопросов с управлением тягой. Упираемся в выпрямитель, который сожрёт сколько то мощности за просто так. Учитывая потери при всех преобразованиях придём к выводу что 2квт не просто мало, а очень мало. А ежели ставить генератор в 5л.с. то это будет всего3.7квт, но мощность силовой установки подойдёт под права (на самом деле это не так, но чуть выше мы видели как ГИМС измывался при попытке зарегистрировать более безобидную конструкцию.)
Ну и конечно лучше чем 220в. на воде могут быть только 380в.

[ANDREY674]

А цифирьки (обороты, к-т редукции, диаметр винта и получившийся у тебя шаг) можешь озвучить? И, если можно, фото вид на редуктор со стороны винта вместе с винтом.
А я тебе потом о грустном расскажу...

Ну, вот оно:
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
Шаг 70 диаметр 160 редуктор 2.66 обороты 6500max наверное. Так в описании, только не знаю, к колену относится или к леске.
Нехорошее у меня предчувствие

[Jonson2]

ANDREY674
Превед.
Чо та я не вьеду. У тебя шаг 70 мм это уже уменьшенный, или расчетный?
У меня на скорость 9 км/час при оборотах 6000 получился шаг 66 мм
косилка у тебя 1 л/с?
И не может раскрутить винтик? А на воздухе пробовал, точно никаких механических потерь нет?

[ANDREY674]

Jonson2

Рассчётов никаких вообще не было. Сделал по быстрому как бог на душу положил. Шаг был 80, диаметр 160.
Не потянуло, тяжеловат. Подрезал немного, вроде лучше, но не то. Сделал другой, шаг 70, диаметр тот же. Поехал.
8КМ набрал,упор больше 12кг. (безмена не хватило). Потом полез на мотолодку.ру, там выдали какие то немыслимые размеры, сейчас уж и не помню какие.
Косилка 1 лошадь.
Механических потерь нет.

[Jonson2]

Ну дык все сходиццо. А говоришь не тянет. Твой дредноут быстрее и не поедет на 1 кобыле

[ANDREY674]

Ну дык все сходиццо. А говоришь не тянет. Твой дредноут быстрее и не поедет на 1 кобыле

Да я на большее и не рассчитывал, хотя при последнем испытании на румпеле запас ещё был. Просто погода не соответствовала, лодку заливало.
А когда будет про грустное?

[Jonson2]

И о грустном.
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
В заштрихованной области правило сохранения шага теряет смысл. Там вообще непредсказуемый угол атаки у лопастей к потоку может быть, вплоть до возникновения обратной тяги. Ну а уж сопротивление вращению гарантированно растет. Дело в том, что за такими объектами типа кирпич, коим и является редуктор, а также толстая труба, торчащие болты и хомуты
появляется мощный шлейф вихрей, которые и изменяют направление потока. А это и потеря тяги и дополнительная нагрузка на двигатель. Результат - а возьму ка я косилку помощнее!

А про велопривод, смех смехом, но с одним кренделем (после полторашки сухого красного ) мы затеяли для его лодки такую примочку. И только внезапно наступившая зима приостановила работы. Но педали к дрели успели приварить
Вот эта штука мне нравится Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[ANDREY674]

Вот эта штука мне нравится Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

Да, ласты тоже клёвые.

И о грустном. В заштрихованной области правило сохранения шага теряет смысл. Там вообще непредсказуемый угол атаки у лопастей к потоку может быть, вплоть до возникновения обратной тяги. Ну а уж сопротивление вращению гарантированно растет. Дело в том, что за такими объектами типа кирпич, коим и является редуктор, а также толстая труба, торчащие болты и хомуты
появляется мощный шлейф вихрей, которые и изменяют направление потока. А это и потеря тяги и дополнительная нагрузка на двигатель. Результат - а возьму ка я косилку помощнее!

Я так понял, что ты подбиваешь на приведение редуктора к твоему образцу?

[юзовка65]

Я так понял, что ты подбиваешь на приведение редуктора к твоему образцу?

Или увеличивай ступицу,чтобы не было мёртвых зон и "турбулентности",сделал выход под закрытие сезона
полная жопа,сейчас залью и выложу
смейтесь смертные
По поводу люстричества,эт вы зря затеяли,геморрно,хотя я как раз и начинал то с 12-вольтового 100 ваттного движка охлаждения радиатора ВАЗ,пёр вдвоём делал 10 км.ч без балды,он то меня и сгубил паскуда при выборе косы,думал 750 ват это ж в 7 раз круче эл.мотора и аклиматор таскать не надо а была возможность сразу двухкобыльную взять разница в рупь трёхнулёвый.

[ANDREY674]

Или увеличивай ступицу,чтобы не было мёртвых зон

Это типа чтобы при виде сзади, редуктор из за ступицы не отсвечивал?
Тогда Jonson2 за донные тормоза отругает.
Да и от лопастей мало чего останется.

[юзовка65]

Или увеличивай ступицу,чтобы не было мёртвых зон

Это типа чтобы при виде сзади, редуктор из за ступицы не отсвечивал?
Тогда Jonson2 за донные тормоза отругает.
Да и от лопастей мало чего останется.

Ну тогда или мой сценарий или Джонсона,удлинённый вал и никаких завихрюков

И о грустном.
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
В заштрихованной области правило сохранения шага теряет смысл. Там вообще непредсказуемый угол атаки у лопастей к потоку может быть, вплоть до возникновения обратной тяги. Ну а уж сопротивление вращению гарантированно растет. Дело в том, что за такими объектами типа кирпич, коим и является редуктор, а также толстая труба, торчащие болты и хомуты
появляется мощный шлейф вихрей, которые и изменяют направление потока. А это и потеря тяги и дополнительная нагрузка на двигатель. Результат - а возьму ка я косилку помощнее!

А про велопривод, смех смехом, но с одним кренделем (после полторашки сухого красного ) мы затеяли для его лодки такую примочку. И только внезапно наступившая зима приостановила работы. Но педали к дрели успели приварить
Вот эта штука мне нравится Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[ANDREY674]

удлинённый вал и никаких завихрюков

В смысле гребной удлинять? А как он от этих хрюков избавит? Если редуктор таким же останется?