Винты

акваланг писал(а):Ну вот вроде и получилось

поздравляю.
Получается, ушел безвозвратно на ветерковские винты. Теперь изучай теорию, как их правильно резать, если тяжелы будут!
И как бы потом по сварке и не обломило, поскольку точка снятия нагрузки теперь на конце вала.
Я, если бы переделывал, оставил бы родной шплинт, а остальное подогнал бы. Но каждый идет своим путем.

olgins
Чукча не дурак (хотелось бы верить)! Место пристыковки недостающего фрагмента вала сместил в сторону редуктора, дабы не ослаблять вал отверстием под штифт и без того не супер надёжное соединение! Отверстие под стрелковский штифт заварил, предварительно глубоко раззенковав с обеих сторон. Постараюсь сохранить все размеры на бумаге, на случай поломки вала и его безвозвратной потери в мутных водах амазонки :-)

Наличие в запасе второго винта, вселяет некое спокойствие, ну а напильничков, на всех хватит ::yaz-yk:

Думаю время всё покажет и рассудит, а не ошибается тот, кто ни чего не делает.

акваланг писал(а):на случай поломки вала

ну это не я сказал...
Дай бог, если случится, то что бы было рядом с домом..... а, лучше бы, ходило все железо долго и счастливо!
А наличие в запасе второго винта без второго вала как то не очень вселяет оптимизм.

olgins писал(а): наличие в запасе второго винта без второго вала как то не очень вселяет оптимизм.

Ну, не знаю... :ne_vi_del:

Лопасти и гнул, и отламывал, но чтобы с валом чо приключилось, не припомню.
Эдак, так вообще запасной редуктор возить надо, а для надёжности и мотор. :-(

ANDREY674 писал(а):Ну, не знаю

Речь идет о гребном валу, который нарощен сваркой. Если вал не выдержит, то и второй винт не поможет.
Да ладно, пусть у акваланга все будет хорошо. И винт запасной так и останется запасным.

olgins писал(а): о гребном валу, который нарощен сваркой.

Тогда и три таких же запасных вала оптимизма прибавлять не должны. :-(

Ребята, заказал себе винтик от Ветра8.
Кто-нибудь мне расскажет о нем что-нибудь? Цена вопроса 250р.+почта. И у него еще есть редуктор от Ветра. Мне не надо, может кому из вас нужен?

Вложения

Ауууууууууу!!!!!!!

Metior6 писал(а):Ауууууууууу!!!!!!!

Чо орём? Не в лесу! ::yaz-yk:

Чего тебе про него хочется узнать? По виду он не от восьмого а от двенадцатого. Тогда диаметр 210 шаг 225.
А если всё же от восьмёрки, что не похоже, то диаметр 190 шаг 202. На грузовую восьмёрку не похож совсем, там было бы 210 диаметр и шаг 160.
Чего ещё интересует?
Вот посмотри все Ветровские винты:
У каждого из них своя форма лопасти, вполне узнаваемая. По порядку, как лежат: В8 скор, В8 груз, В12.
У акваланга кажись тоже двенадцатый.

ANDREY674

Эк ты их надраил! :-):

ANDREY674 писал(а):У каждого из них своя форма

... все одинаковые - блестючие.
Ну теперь дейдвуд полировать надо с такими то винтами :-)

Jonson2 писал(а):Эк ты их надраил!

olgins писал(а):... все одинаковые - блестючие.

Дык, долгими зимними вечерами.... :-)

Вот, на работе нечего было делать, и решила родить на свет вот это. Диаметр 175.

Вложения

А вот так он на валу.

Вложения

Metior6
Это ты специально для примерки винта вал из ноги достал? Сразу представил себе страшную картину, прихожу в ателье заказывать головной убор а скорняк у меня голову отнимает! Тоже для примерки! :-)