КУРИЛКА (технический отдел)

[ANDREY674]

юзовка65
Завтра надо сотворить жуткий винт с шагом 200, чего й то я его хреново себе представляю.
Всё готовлюсь к гранд-заплыву.

[юзовка65]

с шагом 200

ширОко шагаешь,а штанишки не порвёшь

[ANDREY674]

юзовка65
Не, при редукции 9, это всего где то на 8 - 9км/час.

[ZUBBER]

Штатная от Форварда совсем неудобняк, с клавишей.

Если есть сцепление, клавиша может быть где угодно, один хрен в критический момент сначала инстинктивно сбросишь газ и винт просто станет.

[ZUBBER]

Специально для ZUBBERа опустил крепление под самую АКП. Это мой "младшенький" "Patriot" 1лошадь.

И дурню ясно, что если что то скользит вниз-вверх по трубе, то оно будет скользить вниз до самого упора (АКП). Я имел ввиду другое, а именно то, что с крестовиной твой мотор, будет торчать над транцем выше, по крайней мере на сантиметров десять чем мог бы..

[MalsMaster]

а чё прикурить не дал,зажал огонёк

Я был не в том состоянии , чтобы пожары тушить!

[Дмитрий 2008]

А что если сделать крепление руля вверху. сделать крепеж наподобии как у бака пластина которая крепится к стартеру с другой стороны два болта свободны. а к ним примостыринь руль и можно ногу сделать вообще очень маленькую. и еще вопрос есть ли смысл делать водяное охлаждение.

[ANDREY674]

Если есть сцепление, клавиша может быть где угодно,

Клавишу держать всё время надо, вот в чём неудобняк.
Я имел в виду клавишу газа.

[ANDREY674]

А что если сделать крепление руля вверху. сделать крепеж наподобии как у бака пластина которая крепится к стартеру с другой стороны два болта свободны. а к ним примостыринь руль и можно ногу сделать вообще очень маленькую.

Если в этом есть какая то необходимость, то можно. Если ещё при этом оно будет удобно. А что за самоцель такая, загнать мотор под лодку?

и еще вопрос есть ли смысл делать водяное охлаждение.

А если бы и был смысл, которого на самом деле нет, осилишь?

[Дмитрий 2008]

Мотор под лодку загонять не собираюсь а вот сделать ногу сантимов так 50 очень хочется. удовней переносить и перевозить. а водяное охлаждение по идее должно повлиять положительно если увеличить мощность. допустим проточить фаску под дополнительное кольцо и вставив прокладку 2-3мм между башкой и цилиндром получим больший обьем при той же степени сжатия. единственное надо охлаждать тут и поможет водяное охлаждение. сделать я думаю не так сложно простая медная трубка наматывается на цилиндр между ребер вниз на кавитационую пластину ставим трубу большего диаметра в направлении движения лодки и соединяем с маленькой трубой. вода на скорости будет входить в большую трубу и под небольшим давлением попадать в малую которая намотана на цилиндр.

[ANDREY674]

допустим проточить фаску под дополнительное кольцо и вставив прокладку 2-3мм между башкой и цилиндром получим больший обьем при той же степени сжатия.

Вовсе не факт, что на поршне тебе оставлено место под ещё одну канавку, да и вообще, обычно двух колец всем хватает.
Поставив прокладку под цилиндр, степень сжатия уменьшится, а не останется такой же.

медная трубка наматывается на цилиндр между ребер

Площадь контакта трубки с цилиндром ничтожна, так что, заполнив пространство между рёбрами ничего не охлаждающей трубой, перегрев будет обеспечен, так как нарушится обдув.

. вода на скорости будет входить в большую трубу и под небольшим давлением попадать в малую которая намотана на цилиндр.

При твоих скоростях вода не поднимется до цилиндра, напора не хватит.

[ZUBBER]

А что если сделать крепление руля вверху. сделать крепеж наподобии как у бака пластина которая крепится к стартеру с другой стороны два болта свободны. а к ним примостыринь руль и можно ногу сделать вообще очень маленькую. и еще вопрос есть ли смысл делать водяное охлаждение.

Можно и нужно опустить мотор ниже, но в пределах разумного. Первый мой мот торчал сзади на почти пол метра, это естественно мне не очень нравилось.. Торчит сзади понимаешь, как "йух на свадьбе"... С водяным охлаждением не парься, в этих всех "сухопутных" моторах есть неплохое принудительное, оно ни чем не хуже справляется со своей задачей при эксплуатации на воде. Чем выше обороты, тем сильнее обдув. Для многих это большой плюс, ведь глупо было бы словить клин мотора, когда заборное отверстие забилось какой нибудь травинкой или листком водоросли а вы вовремя не посмотрели на струйку обратки... Америкосовские прославленные болотоходы все с воздушным.

[ZUBBER]

не то шо у Зуббры на видео кнопычка ,тыц-гыррррррр,тыц-гыррр,тыц-гырПук

Нашел к чему придрацца. Хош я к твоему моту с ходу придерусь ? Это "правильная" советская кнопка с советской ЧПУхи, еле достал, ибо та одноразовая китайская хрень что есть в продаже, меня еще на первой косилке не устраивала. У меня на прошлой майской рыбалке туды вода попала, мож чё и окислилось к августу пока в Питере бабло зарабатывал, сильней нажимать как оказалось попросту надо было.

[балу]

прокладку 2-3мм между башкой и цилиндром

и где это Вы,любезный,видели съёмную башку на бензокосе,ну я вас умаляю.... прокладкой под головку,Вы ,уважаемый,могли бы использовать косу на н80 бензине и всего лиж, ежели ложить прокладку под сам цилиндр,то сместятся фазы перепуска,что чревато не хорошими последствиями,совет - не мешайте мотору работать!

[юзовка65]

Нашел к чему придрацца.

Та дэ ж ты побачыв , шо дядько прыскипуеться то ж був прыклад,ты натыснув та видпустыв,а воно працюе ще раз натыснув,а в мэнэ с пэршого разу ,та нэ гырчыть
гумор такый