Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[homyak]

Обязательно полирнуть- нет проблем- берешь полоску войлока мажешь пастой гойя и шуруешь по кругу минут 5 вот и все.

Спасибо за совет,думаю справлюсь. А про винт можешь поподробнее,если можно с фото.

[Nickaa]

По поводу винта скажите что нить!

Выкинь его в пропасть!
Без обид.
Очень маленький шаг. На тех оборотах, что у тебя, если до 5 км\час разгонишься, то это будет круто.

Ну это слишком пессимистично.
Я прошлое лето на точно таком отходил - 7 км в час дает стабильно. А шаг можно и прибавить пассатижами .

винт1.jpg (19.15 КБ) Просмотров: 5184

[homyak]

Ну это слишком пессимистично.
Я прошлое лето на точно таком отходил - 7 км в час дает стабильно. А шаг можно и прибавить пассатижами .

винт1.jpg

Вот успокоил!Значит и на моем худо-бедно поплывет!А если не секрет, какое передаточное число редуктора?Сколько оборотов на винте?Какая толщина винта?

[акваланг]

homyak
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[Jonson2]

Тут дело такое. Поплыть то оно конечно же поплывет. Тока на гнутом из пластины винте, гребут концы лопастей, а середина тормозит.
Если задача вообще хоть как то поплыть и 7 км\час с 2.4 кобыльного мотора устраивает, то вполне себе вариант.
Андрюха на односильном 10 поехал. Это так, для примера.
Ну и да, есть тема: "Винты"

[homyak]

homyak
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

Намек понял,второй день листаю.красивые штуки народ делает.Вот только у меня проблема-нет токарного и фрезерного станков под рукой, все ручным инструментом делаю.Отсюда и ограничения.

[homyak]

Тут дело такое. Поплыть то оно конечно же поплывет. Тока на гнутом из пластины винте, гребут концы лопастей, а середина тормозит.
Если задача вообще хоть как то поплыть и 7 км\час с 2.4 кобыльного мотора устраивает, то вполне себе вариант.
Андрюха на односильном 10 поехал. Это так, для примера.
Ну и да, есть тема: "Винты"

У меня проблема не в моторе,а в редукторе-слишком большое передаточное число.Получается бульдозер на воде и рекорды по скорости мне не поставить никогда, но зато на буксир взять...Вообщем, запасной винт уже есть, надо готовить основной.На мотолодке не получается провести расчет-характеристики малы!Думал, тут у кого нить стоит похожий редуктор, чтоб с параметрами винта приблизительно определиться.

[Nickaa]

Вот успокоил!Значит и на моем худо-бедно поплывет!А если не секрет, какое передаточное число редуктора?Сколько оборотов на винте?Какая толщина винта?

Честно сказать не помню точно, передаточное около трех, обороты движка я помнится подсчитывал по видео, где то в этой теме все выкладывал, но сейчас копать лень. Толщина стали была вроде 3 мм.

Тут дело такое. Поплыть то оно конечно же поплывет. Тока на гнутом из пластины винте, гребут концы лопастей, а середина тормозит.
Если задача вообще хоть как то поплыть и 7 км\час с 2.4 кобыльного мотора устраивает, то вполне себе вариант.
Андрюха на односильном 10 поехал. Это так, для примера.
Ну и да, есть тема: "Винты"

Ну центр то все равно редуктором перекрыт и не работает. Никто ж не спорит, хороший винт нужен, а эти гнутые полоски для того, чтоб поверить, что мотор поедет, а потом уж и нормальный винт клепать.
Я кстати Бариновский уже приобрел . Вот жду когда лед сойдет и буду испытания проводить - что лучше поедет - мой мотор с винтами от Салюта, или голова моего мотора на ноге Салюта.

У меня проблема не в моторе,а в редукторе-слишком большое передаточное число.

А с чего ты взял, что оно у тебя большое? мне кажется как раз нормальное и при хорошем винте скорость получишь хорошую. Низкие обороты для косомотора гораздо лучше высоких - можно диаметр увеличить, КПД повышается. А скорость напрямую от шага зависит.

[homyak]

А с чего ты взял, что оно у тебя большое? мне кажется как раз нормальное и при хорошем винте скорость получишь хорошую. Низкие обороты для косомотора гораздо лучше высоких - можно диаметр увеличить, КПД повышается. А скорость напрямую от шага зависит.

Я это решил исходя из оборотов винта заводских лодочных моторов-4500-5500об. Выходит, надо диаметр увеличивать.Но как ты сказал, целесообразнее это делать на куске железяки, которую можно подогнуть пассатижами на берегу, а уже добившись желаемого результата сверлить и варить рабочий.Кстати, ведь не зря же для некоторых советских ЛМ есть 2 винта-грузовой и скоростной при постоянных характеристиках.

[Jonson2]

homyak
Наоборот, у тебя все хорошо с редукцией! Правильно камрады говорят.
У меня лежит незаконченный проект с редукцией 1:7. И я уверен, что поедет быстрее.
Чо то мне подумалось, что тебе можно попробовать винт от Стрелы поискать, приделать. Диаметр подгонишь по результатам заездов.

[акваланг]

homyak
Да это не намёк вовсе, просто каждый участник отого форума в своё время изготовил нечто подобное, но это вовсе не означает что он обязан помнить форму, шаг, размеры и т.д и т.п. К томуже он мог это сделать на глаз и не фиксировать это документально. А токарка и вправду не нужна если только не поленишься и присмотришься как следует к фоткам.

[homyak]

homyak
Наоборот, у тебя все хорошо с редукцией! Правильно камрады говорят.

Но почему?У заводских ЛМ редуктора практически без понижения.И расчитывают их на более высокие обороты.И они едут с приличными скоростями.Вот только одно но-для двух разных моторов(2,5 и 3,5 л.с.) могут быть одинаковые винты!Это унификация процесса, типа для среднестатистического пользователя?

У меня лежит незаконченный проект с редукцией 1:7. И я уверен, что поедет быстрее.
Чо то мне подумалось, что тебе можно попробовать винт от Стрелы поискать, приделать. Диаметр подгонишь по результатам заездов.

Это ж сколько тогда на винте то будет?А может кто знает, каие обороты на винтах у грузовых судов, в частности у буксиров?

[WOWALET]

homyak
А вот сравни диаметр и обороты винтов у самолёта и вертолёта. Как думаешь, а зачем такой винтище у вертолёта? Правильно, КПД резко возрастает. А шаг побольше и скорость даст...

[olgins]

Большая- 56, малая-13.А шестерни я подберу любые в случае чего

У меня на мотовесле при близкой редукции 17 к 4 винт от стрелы, запиленный вроде до 178мм дает стабильные 8 км. При приличной нагрузке. На 1,2-1,3 л.с.

[Metior6]

Ко мне брат приехал из Италии и мы опракинули 0.7л Белинькой за встречу больше 10 лет не виделись. Все это шлифанули Итальянским Мартини и я повел его в гараж показать мотор. Завели, послушали. Я принял словами хвалебные откинул мотор (то ли по пьяни, то ли в спешке ,Мартини то еще было) цылиндром вниз. Сегодня утром обнаружил изрядное количество масла в камере сгорания. Вот тут мне и помог электрозапуск масло выгнать. А то рука бы отсохла дергать.
Вот такие дела. Хочу взвесить мотор. Хотя и на вскидку можно подсчитать.