Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[homyak]

Ко мне брат приехал из Италии и мы опракинули 0.7л Белинькой за встречу больше 10 лет не виделись. Все это шлифанули Итальянским Мартини и я повел его в гараж показать мотор. Завели, послушали. Я принял словами хвалебные откинул мотор (то ли по пьяни, то ли в спешке ,Мартини то еще было) цылиндром вниз. Сегодня утром обнаружил изрядное количество масла в камере сгорания. Вот тут мне и помог электрозапуск масло выгнать. А то рука бы отсохла дергать.
Вот такие дела. Хочу взвесить мотор. Хотя и на вскидку можно подсчитать.

А что за аппарат?

[homyak]

Большая- 56, малая-13.А шестерни я подберу любые в случае чего

У меня на мотовесле при близкой редукции 17 к 4 винт от стрелы, запиленный вроде до 178мм дает стабильные 8 км. При приличной нагрузке. На 1,2-1,3 л.с.

Тут еще дело осложняется размером самого редуктора!Он ведь широкий.Сделовательно и винт нужен с довольно длинными лопастями, чтоб создавал ощутимый упор(моё мнение).

[акваланг]

А я свой первый редуктор делал цепным, по поводу площади сопротивления сильно не замарачивался, мотор правда был электрическим 12вольт 220ватт. Идея конечно глупая но опыт хороший. Электромотор перегревался после 4-5минут плавания и краска надувалась пузырями, вот почему все производители лодочных электромоторов используют исключительно погружной способ расположения мотора. Винт стоял от меркурия на 3.5л/с, в последствии был диаметрально урезан и установлен на бензотример мощьностью 1,4л/с на котором развивал скорость порядка 6-7км/ч.

Фото0604.jpg

[WOWALET]

Он ведь широкий.Сделовательно и винт нужен с довольно длинными лопастями,

Да редуктор хоть диаметром 50мм, хоть 150 - всё равно диаметр винта (длину лопастей) будет определять мощность, шаг и обороты. При большем редукторе он будет перекрывать винт, уменьшится тяга.

[Metior6]

Гибрид Чемпионат с Троллом. Посмотри в другой теме.

[homyak]

Он ведь широкий.Сделовательно и винт нужен с довольно длинными лопастями,

Да редуктор хоть диаметром 50мм, хоть 150 - всё равно диаметр винта (длину лопастей) будет определять мощность, шаг и обороты. При большем редукторе он будет перекрывать винт, уменьшится тяга.

Одним словом-нужно точить и испытывать. Для спаравки.Зашел сегодня в магазин,глянуть на винты заводских моторов.Дык на ямахе 2-х сильной(кстати, 25килорублей) стоит 3-х лопастной винт.На тохатсу 2,5 и 3,5 стоят одинаковые винты.На всех моторах до 5л.с. винты из композитного материала.

[WOWALET]

Одним словом-нужно точить и испытывать.

Вот!! Правильно понимаешь политику партии и правительства!!

[ANDREY674]

.На мотолодке не получается провести расчет-характеристики малы!

Скинь мыло, пришлю калькулятор винтов, который Jonson2 сотворил, он самый грамотный в этой теме, и считай в своё удовольствие.

Я это решил исходя из оборотов винта заводских лодочных моторов-4500-5500об.

А вот это неправда, это обороты коленвала а не винта. Редукция на заводских моторах в среднем 1,7 что даёт на винт, опять же в среднем, 3000 об/мин.

Как думаешь, а зачем такой винтище у вертолёта? Правильно, КПД резко возрастает. А шаг побольше и скорость даст...

Вова, у вертолётного винта вообще нет никакого шага.

[WOWALET]

у вертолётного винта вообще нет никакого шага.

Ну ты...!!! А для какого х... он там крутится-вертится? Там не только изменение шага в полёте, но и изменение плоскости вращения винта, автомат-перекос называется. Щоб оно могло туда-сюда двигаться, весь вертолёт в смысле.

[ANDREY674]

Смазка для сальников стиральных машин стойкая к вымыванию и не пучит сальник как масло (попутал стоит кстати 4 у.е.). Вот и считай что дешевле.

Это очевидно, дешевле не тратить 4 у.е. Никогда не видел ни одной манжеты (сальника), если только она не из тормозной системы, которую бы пучило от масла. Они, по определению, должны держать именно масло потому и изготовлены из БМС резины.

[ANDREY674]

но и изменение плоскости вращения винта, автомат-перекос называется.

Похоже ты весьма приблизительно понимаешь работу автомата перекоса.
Плоскость вращения винта изменить невозможно. Меняется угол атаки каждой отдельно взятой лопасти за оборот винта. То есть, лопасть, находящаяся сейчас спереди, может иметь один угол атаки, а диаметрально противоположная - совершенно другой. Эта хрень называется циклическим шагом, если на рыбалке из меня не все мозги выдуло.

Б#Я!, опять не в той теме курим. Ладно, потом уберу.

[WOWALET]

Меняется угол атаки

Вот тебе и шаг.

весьма приблизительно

Ну может и забыл уже, знал когда-то, но плоскость вращения всё же меняется, так помню... Вот специальным автоматом перекоса. ====================== Б#Я!, не в той! А перенести вот возможно в другую тему? Кстати, хвастанул бы во всеуслышание про рыбалку, а то скромно молчишь в трубочку. Нечем хвастануть, мы так понимаем??

[romych36]

добрый вечер всем.вот нарыл инструкцию по эксплуотации RYOBI 790r но там всё на англицком в нём я не силён поэтому подскажите хочется узнать мощность Displacement......... 31cc(1.9cu.in.) 'что почти 2 лошади?

[акваланг]

romych36
Ну а если твои расчёты будут немножко отличатся в меньшую сторону, это вообще както сыграет существенную роль в загибе лопасти винта? У меня 32сс мощьность около 1.4л/с и то не факт!

[romych36]

о винте я пока и не думал но приятно будет узнать что лошадей почти 2 а не одна это-же +.