Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[ANDREY674]

вместе с излишками топлива в обратку подмешивается воздух, дабы компенсировать потерянный обьём?

С чего это ты взял?
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Вот тут, вроде как вполне доступно всё разобрано, и ссылка находится в разделе "Необходимая информация..." Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Чо бы и не прочитать? Вместо того, чтобы выдумывать фантастические схемы наддува бака?

[ZUBBER]

У меня есть такое предположение. Дело в том, что у меня 2 мотора от косилки на одну ногу. Так вот у одного пробка сбоку,с дренажным отверстием, а у другого пробка сверху, и никаких отверстий нет! На герметичность пока проверить не могу, сплю уже.

Без отверстия в пробке, на той косилке что у тебя быть не может, ни в каком случае и споприть тут не о чем. Если сверху дырочки не видно на втором таком же моторе, значит конструкция пробки иная, внутри пробки в обход прокладки канал подсоса воздуха будет. Про трубки и зачем там их аж две штуки, тебе уже отписали. Одна трубка бывает только на карбюраторах с поплавковой камерой и самотеком топлива (баком над ним), но там о работе в любых положениях мотора, или как у нас при опрокидывании на 90гр. вопрос не стоит. А у тебя бак ниже карба и топливо поднимает вверх насос.

[skipper63]

Да, спасибо, я все понял. Во второй крышке тоже есть дырочка. И там тоже бак получается крышкой вперед. Полный бак не заправить. Заправляться неудобно. Проще всего увеличить эту дырку до диаметра пол-дюйма, и с помощью сан-тех фитингов вывести заправочный патрубок куда нибудь вверх, над баком, сделать нормальную пробку с клапаном - непроливайкой. Подумаю над этим.
Что вы привязались к этим дырочкам? У меня проблема! Крышка находится посередине бака, и в положении лодочного мотора, уровень топлива - это меньше трети бака. Если заправить больше, то топливо вытекает из дренажного отверстия. Я вообще молчу про заправку полного бака. Если учесть, что в бак входит пол-литра - литр бензина. Ну и процесс заправки, как заливать бензин в горловину расположенную на вертикальной стенке бака? И при откидывании двигателя, он занимает положение пробкой вниз.

[ZUBBER]

Подумаю над этим.

Возможно проще вообще бак в лодке сделать, и две трубки от капельницы к мотору.

[skipper63]

Выносной бак в лодке мне не нравится, я на Ветерке с ним намучился. Он как то все время мешает,с него тоже бензин подтекает через дренажный винт, в лодке масляные пятна, да и не нужен мне такой запас (Там литров 20)бензина. Мне штатного литра за глаза. Но так как штатный бак паять трудно - полиэтилен, то горловину можно организовать несколькими способами. Можно заглушить штатную горловину с помощью штатной пробки и прокладки, а в верхнюю часть бака врезать сан-тех штуцер, и к нему уже все, что угодно. Можно этот штуцер врезать в пробку, и вывести над штатным баком.

[балу]

И при откидывании двигателя, он занимает положение пробкой вниз.

ну так переверни двиг на 180 градусов на ноге или на сцеплении,если есть,и стартер разверни и тогда при откидывании двига горловина будет вверху.а вообще, я когда двиг выбирал, то брал с таким баком.

[igor308]

мужики кто подскажет как решить проблему с карбюратором? На холодную запуск хорошо, и работает хорошо, но вот через минут 10 после перерыва проблема запуска есть. На другом движке без проблем всё время, что на горячую , что на холодный. Это что игла может которая за диафрагмой залипает? короче хелп ми...

[skipper63]

А как на горячую заводишь? Воздушную заслонку закрываешь? У каждого двигателя свой характер. У меня 2 китайца 4-х тактных заводятся что холодные, что горячие, надо закрывать воздушку, а на другом, "американце", воздушки вообще нет. Он так заводится. Тут надо понять, что происходит. Надо выкрутить свечу с горячего и посмотреть, сухая или мокрая свеча, поступает ли смесь, или нет.Переливает карб или недоливает. Свечу можно сразу заменить на заведомо исправную, сухую и чистую, с правильным зазором. А потом уже и карб смотреть, мыть.

И при откидывании двигателя, он занимает положение пробкой вниз.

ну так переверни двиг на 180 градусов на ноге или на сцеплении, если есть,и стартер разверни и тогда при откидывании двига горловина будет вверху.а вообще, я когда двиг выбирал, то брал с таким баком.

м.jpg

Пойду в гараж, посмотрю, как можно перевернуть. Мне выбирать не приходилось, у нас такой мотор не достать, мне из Белоруссии камрад прислал.

[putalo]

igor308
Вообще-то это показатель умирающей поршневой... На двухтактниках. Хотя может и обойдется чисткой и регулировкой.

[igor308]

igor308
Вообще-то это показатель умирающей поршневой... На двухтактниках. Хотя может и обойдется чисткой и регулировкой.

это не так.У меня есть второй движок новый. Так вот старый карб. я поставил на новую голову, (новый карб. начал резко переливать, поэтому и снял его) и проблема сохранилась.Так что дело не в голове и кольцах...

[igor308]

А как на горячую заводишь?

приходится прикрывать заслонку, тогда удается запустить, но не всегда. А через час заводится легко, как и первый запуск пока холодный.

[акваланг]

igor308
Игорь, попробуйте снять глушитель и карб, и сравните размер окон цилиндра с рабочим мотором!

[skipper63]

Вот мои проблемные пробочки! На последних двух пробка без дырки, и никаких каналов нет. Она герметична, уплотнена прокладкой. Форма бака подразумевает герметичную пробку.

[homyak]

мужики кто подскажет как решить проблему с карбюратором? На холодную запуск хорошо, и работает хорошо, но вот через минут 10 после перерыва проблема запуска есть. На другом движке без проблем всё время, что на горячую , что на холодный. Это что игла может которая за диафрагмой залипает? короче хелп ми...

Примерно такая же проблема.На холодную с 1 рывка, на горячую,если прямо совсем горячий,то с рывка, а если чуть теплый, то дергать-передергать.И при прогретом движке ощущается провал на низких оборотах,хотя шаг у винта уменьшил.Почитал форумы,оказалось что болезнь-бензин попадает в воздушный фильтр.Снял его-так и есть-весь фильтр в бензине!Отложил в сторонку, засунул губку для посуды,хотя можно и без нее,только с крышкой.На этих выходных испытаю

[igor308]

Второй движок резко как-то забарахлил. Запуск нормальный, но дергается как зараза..Осмотр свечи показывает перелив, мокрая и чёрная..Что то с карбюратором случилось. Разборка ничего не показала.
вот ссылка на устройство км-1. Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Так вот осмотр показал отсутствие круглой таблетки резинки (см. фото). Должна она там быть или нет так и не знаю? Хелп..