Винты

[homyak]

Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Сейчас еще лучше! Редуктор Стрелы, двиг-Чемпион 160, винт Москвы-10! Ведет оч даже. В одного максимальную скорость видел 29км/ч

[homyak]

Jonson2
Как облагородить винт и будет ли толк? или такой вполне норм?

[Jonson2]

homyak

Ракурс не очень подходящий для рисования (желательно бы вид прямо на лопасть, перпендикуляр к центру ), но я бы запилил примерно так:
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
На засасывающей стороне лопасти (которая вперед по ходу лодки смотрит) плавно по дуге занизил бы высоту к обрезанным кромкам (в сечении сектор должен получиться). Острыми кромки делать не надо, особенно переднюю. Должен быть радиусок. Содрал бы нахрен краску, отдраил наждачкой. Полирнул бы, гулять так гулять Естественно, обе лопасти пилить максимально симметрично.
И помчал бы за 30 км, раз ты говоришь, что на этом 29 получалось. Движок бы крутил побольше, грелся меньше.
Ну а крыло... Крылом его сложно назвать, скорее гламурная АКП

[homyak]

homyak
но я бы запилил примерно так:

спасибо, буду действовать!

[homyak]

Jonson2
Примерно так?

[Jonson2]

homyak
Да, так неплохо. По шаблону лопасти сверял, или на глазок пилил? Ощущение что лопасти разные, но возможно что фотик так искажает
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
Но это полдела. Теперь важно тщательно запрофилировать засасывающую сторону лопастей и загладить, выровнять всю их поверхность

[homyak]

homyak
Да, так неплохо. По шаблону лопасти сверял, или на глазок пилил? Ощущение что лопасти разные, но возможно что фотик так искажает

По шаблону, но на коленках, даже тисков нет, могло и убежать. Вообще, литье этого винта тоже не фонтан-

Теперь важно тщательно запрофилировать засасывающую сторону лопастей и загладить, выровнять всю их поверхность

Вот тут не понял! У неё же есть профиль?! или прикол?!

[Jonson2]

homyak

Ты же снимал по передней кромке металл. Какой там теперь профиль? Речь о поперечном сечении лопасти. Вот представь, что ты срезаешь лопасть по тем желтеньким линиям, что я нарисовал и смотришь с торца (слева на фото) вот это и есть профиль лопасти в этом сечении. Там где кромки не трогал, там и оставляй как есть, а там где заужал лопасть, там надо пилить. Сфотай винт с засасывающей стороны, как оно там выглядит.
Форма лопасти (это то, что ты сейчас поправил) влияет на распределение давления по её длине и на величину концевых потерь.
А сечение лопасти (профиль) собственно определяет какое местное давление будет.

[homyak]

Винт сфоткать не могу! Поставил на мотор, на ночь собрался, вот и испытаю!
Про профиль:

в сечении сектор должен получиться

Вот и получился сектор, как доктор прописал...

а там где заужал лопасть, там надо пилить

Т.е. получается, нужно снимать с кромок к внешнему радиусу, убирать сектор, как бы заглаживать?

[Jonson2]

Вот поэтому я никого никогда и не агитирую пилить лопасти по периметру, только по диаметру.
Во первых замудохаешься объяснять, во вторых нет никакой гарантии, что будет понято правильно. И фиг потом отбрешешься, за "советы". Ложечки потом может и найдутся, но осадок останется
homyak

вот смотри, когда ты отпилил конец лопасти, у тебя с торца должен был быть виден примерно такой, или такой профили сечения
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
а когда резанул переднюю кромку, то получилось как то так
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
Вот и нужно запилить, чтоб стало как было.
После рыбалки сфотай, чего там щас у тебя на той, невидимой стороне винта

[Jonson2]

Ну и для уверенности, что мы говорим и думаем об одном и том же
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
Засасывающая сторона лопасти смотрит на стол. Пилить и фоткать её.

[homyak]

а когда резанул переднюю кромку

Да че я там переднюю то резал-чуть чуть! В итоге все равно получился профиль в виде сектора! Это просто напильничком чуть заточил и убрал заусенки!
Но в принципе понял- нагнетающую надо сгонять в сторону "остроты", но это будет крайне проблематично. Как обеспечить точность при работе на коленке и без возможности проверить в динамике? Или примерно на глазок?

[Jonson2]

Ну там особая острота не нужна, это я так, условно нарисовал. Вполне допустима задняя кромка толшиной 1 - 1,5 мм
Да пока ничо не пили, фотку покажешь, тогда видно будет. Но вот зашлифовать обе стороны лопастей было бы весьма невредно! От лохмотьев краски, заусенцев и колдоёбин литья.
Понятно, что на коленке трудно чо то толковое сделать. Ну тут уж как говорится, взялся за гуж...

[homyak]

Jonson2
Вот получилось дойти до винта! Правда фотки не очень, с телефона...
При покатушках не было навигатора, скорость не засек, но в одного седока нос оч задирает, пришлось приблизить к трансу. Вроде как едет веселее, чем последний раз! С полной нагрузкой-около 200кг (2 тушки +оч много шмурдяка) на глисс не выходит, греется ацки! Стоит дальше пилить? Вообще, я со стреловским винтом почти на глисс вдвоем вышел( правда был регулятор, без него может и вышел бы). Может попробовать стреловский окультурить? Он как будто топором высечен...

[Jonson2]

Стоит дальше пилить?

Вот посмотри, очень грамотный подход у человека с аналогичного форума:

И я тебе скажу, гоняет этот дядька весьма круто, по сравнению с аналогами у многих коллег. В том числе из за того, что не ленится винты в порядок приводить.
Так, навскидку, при штатных оборотах мотора и скорости лодки близкой к 30 км\час, конец лопасти движется относительно воды под 90 км\час (сумма окружной и поступательной скоростей). Так на такой скорости любая негладкость нехило тормозит. Мощность мотора нерационально используется. Ладно полировать, но уж зашлифовать, убрать все эти колдоёбины на лопастях всегда полезно. Винт облегчится, без потери упора, связанной с обрезанием.

Думаю, что вдвоем на 160 кубовом моторе на двухлопастном московском винте хотеть выйти на глисс - это наглость!
Ветерковский грузовой - стопудово выйдешь.