Crosman 1377 и изделия на его основе

[bvrok]

rainbow.jpg (7.15 КБ) Просмотров: 3518

[Кастусь]

...
Под Газодинамикой ты имел ввиду аэродинамику

Под газодинамикой я имел в виду газодинамику.

[tigradus]

...
Под Газодинамикой ты имел ввиду аэродинамику

Под газодинамикой я имел в виду газодинамику.

я просто изучал её крайне бегло и даааавным давно в разрезе аэродинамики...

[ce3am]

ce3am, я 5 лет занимаюсь расчётами стальных конструкций ... расчитываю в пневме ... прочностные характеристиик узлов и деталей. Потому приведу только лишь пример:Я обратный конус седла клапана сточил до плоскости и получил с 10 качков 197-200 м/с полуграммом ... Без срезки обратного конуса было 179-182 м/с с недоработанным впускным клапаном.Я к чему веду-в МК это совсем не лишне. Значение местных сопротивлений при прохождении воздуха между клапаном и седлом самое большое в стоке, меньше при запирании плоскость по плоскости, и гораздо меньше (см ссылку) при конус по конусу в сторону истечения воздуха.

короче я твою мысль подрезал ... и понял что в итоге ты со мной согласен +1
когда будет pcp то будет два варианта(по сикрету)
вариант 1 заморочится с прямотокам потом вкинуть редуктор(это правильный путь)
вариант 2 купить кит с редуктором и не парится .
тепереча мелкий камушок в вашу т.ск. сторону
сточив клапан плоскость на плоскость вы своими действами увеличили площадь запирания (или я не прав?)
тем самым нана мощьнее пружинку для ударника или его веса и так за глаза хватает
(так вот я именно это и имел в виду написаф что для МК побую)
а в случае уменьшения веса ударника (и пусть клапан конусом на плоскость запирается) потребует меньшего импульса за счёт того что площадь запирания меньше в рср это интересный и такиважный моментик
зы дабы никто не посмел навязать вам мысль что я кого-то чему-то пытаюсь обучить , или навязать свою мысль
заранее спешу заверить что это не так. С уважением к тем кто чего-то умеет.

[Кастусь]

Вы правы. Я увеличил площадь запирания. Но давление в накопителе не такое высокое, как в ПСП, это в кросмане 80-100 ат. Импульса удара хватает для того, чтобы открыть клапан даже с большей его площадью запирания. Более того. Для бОльшего кол-ва качков (за 15) времени открытого клапана для истьекания воздуха (понижение давления до атмосферного) не хватает. Вот тут и приходится вкладывать утяжелители в ударник, чтобы увеличить его инерцию, когда клапан открывается-закрывается. У меня этот порог (после которого надо утяжелять) составляет 21 кач (!). Таким образом поджимается и пружина ударника. У многих это больше 12-и (без направляющей для пружины ударника). Поэтому в задней пробке я разместил направляющую пружины. Я много не качаю-всего 15 раз . Мне хватает 190-193 м/с шмелём 0,69 грамм (0,71-0,72 на самом деле) (Сейчас поставил новый поршень. скорости чуть меньше, но его качество вызывает уважение к тому человеку, который его делал. Поршень бронзовый, на него всегда можно поставить резинки из автомагазина-самые ходовые, для Гравицаповского поршня приходилось выбирать резинки).
Ну по поводу начала Вашего сообщения. ПОКА грошей у меня небагато. В ПСП прокачанный МК кросман я переводить не буду. Куплю для этих целей стоковый. Потому как из коробки он-хлам ещё тот. Один чёрт лодка работы-что в ПСП переводить, что с МК возиться. Вот только результаты разные.

[UncleSAM]

В ПСП прокачанный МК кросман я переводить не буду. Куплю для этих целей стоковый.

Для того, чтоб замутить Крысу РСР - саму Крысу покупать и не надо)))

[116aavl]

UncleSAM
ага, смотрите какое у меня изделие украинских товарищей появилось, правда не моё - дали перерисовать.Работает просто обалденно, родной спуск даже рядом не стоит.

[Кастусь]

Да тут и рукоятка не родная.

[116aavl]

угу, зато спуск - просто сказка - двуступенчатый и усилие надо один грамм

[Кастусь]

Усилие в один грамм можно и при родном спуске сделать. Но очень короткий спуск станет.

[UncleSAM]

UncleSAM
ага, смотрите какое у меня изделие украинских товарищей появилось, правда не моё - дали перерисовать.Работает просто обалденно, родной спуск даже рядом не стоит.

S6306560.JPG

Отличная вещь! Я похожие делал. Спуск просто сказка. Надо и себе в новую ручку такой замутить.

[Кастусь]

А я себе вот такой сделал спуск. С предупреждением. Работает-песня. Мягкий, плавный и ступенька предупреждения есть
Шептало удлиннял муфтой из жести. Обернул вокруг хвоста шептала (молотком), залудил внутри всю поверхность, залудил поверхность шептала. Сделал вставку из железяки в ту часть, где шептало до конца муфты не доходит. В СК сделал отверсти с резьбой М2,5 первое и М2 для предупреждения.
Вот идея

Вот реализация

[UncleSAM]

Кастусь
Все равно, по плавности и четкости работы последний вариант проигрывает.

[UncleSAM]

Вчера, устав бороться с перепуском, налепил вокруг него двухкомпонентного эпоксилина "Момент", А сегодна у меня прозрение - Держит! И хорошо держит!!! Почему я раньше так не сделал? Столько времени было зря потрачено на герметизацию этого узла...

[116aavl]

я летом еще такую рацуху выкладывал - и автомобильный гермет неплохо держит - препуск во всунутую в коробку дудку наглухо заливается герметом, а клапан с перепуском через резиновое кольцо - и всё держится отлично и конструкция разборная а перепуск из медной трубки с таким диаметром и на деда пойдет