Охота и рыбалка в Беларуси

В продаже 654-32 2013 года. Восстановленная рамка на 60-61 год, интегрированный магазин с металлической пяткой, затвор на 60-е года. Весь ЗИП советский, фрезерованный спуск, фрезерованная тяга, красное шептало, красный курок, красный выбрасыватель и гнеток из оригинальных. Внешка на 60-61 год. Очень ровная геометрия затвора. Состояние нового. В комплекте для хранения кобура с протиркой. Цена 1200 руб.

Ещё пара фото

Пескоструй не убран?

dizcor писал(а):Пескоструй не убран?

Пока нет. Скоро будет убран и будут нанесены аутентичные номера серии Р на 61 год, но цена будет совсем уже другая (и то, если решусь такой продавать )

Nightpinsk писал(а):

dizcor писал(а):Пескоструй не убран?

Пока нет. Скоро будет убран и будут нанесены аутентичные номера серии Р на 61 год, но цена будет совсем уже другая (и то, если решусь такой продавать )

Если убирать родные номера, то получится очень глубокая впадина. Будет выглядеть крайне не эстетично. Тут как вариант заваривать родные номера, шлифовать,воронить и только потом уже наносить новые. Но возникает вопрос с равномерным воронением.
Паспорт есть к нему?
У вашего друга красермана точно возник бы вопрос не относящийся к продаваемому железу)))

Где вы магазины интеграшки берете?)

Если документов нету, могу подсказать где их достать. У меня на мое изделие тоже не было, но нашел лазейку где их можно восстановить, правда за деньги

Wer86 писал(а):

Nightpinsk писал(а):

dizcor писал(а):Пескоструй не убран?

Пока нет. Скоро будет убран и будут нанесены аутентичные номера серии Р на 61 год, но цена будет совсем уже другая (и то, если решусь такой продавать )

Если убирать родные номера, то получится очень глубокая впадина. Будет выглядеть крайне не эстетично. Тут как вариант заваривать родные номера, шлифовать,воронить и только потом уже наносить новые. Но возникает вопрос с равномерным воронением.
Паспорт есть к нему?
У вашего друга красермана точно возник бы вопрос не относящийся к продаваемому железу)))

Этот экземпляр как раз у Крассермана и приобретен, по-этому у него вопросов не возникнет ))) ..., это раз. Во-вторых, я не знаю кто как номера убирает, предполагаю тупо сошлифовывают, в моем же случае имеется микросварка и мощный лазерный гравер. Один плюс один, думаю, сами сможете сложить.
P.S. Паспорт я сам восстанавливаю. Интеграшку конкретно эту я взял вместе с пистолетом, а вообще, сам делал пару штук

Nightpinsk писал(а):

Wer86 писал(а):

Nightpinsk писал(а):

dizcor писал(а):Пескоструй не убран?

Пока нет. Скоро будет убран и будут нанесены аутентичные номера серии Р на 61 год, но цена будет совсем уже другая (и то, если решусь такой продавать )

Если убирать родные номера, то получится очень глубокая впадина. Будет выглядеть крайне не эстетично. Тут как вариант заваривать родные номера, шлифовать,воронить и только потом уже наносить новые. Но возникает вопрос с равномерным воронением.
Паспорт есть к нему?
У вашего друга красермана точно возник бы вопрос не относящийся к продаваемому железу)))

Этот экземпляр как раз у Крассермана и приобретен, по-этому у него вопросов не возникнет ))) ..., это раз. Во-вторых, я не знаю кто как номера убирает, предполагаю тупо сошлифовывают, в моем же случае имеется микросварка и мощный лазерный гравер. Один плюс один, думаю, сами сможете сложить.
P.S. Паспорт я сам восстанавливаю. Интеграшку конкретно эту я взял вместе с пистолетом, а вообще, сам делал пару штук

Что вы имеете ввиду рассказывая про сложить один плюс один? То что вы сумничали про микросварку и супер лазер?)) Я вот вижу дешёвую круглую гайку ствола, которая на этом железе как седло на корове.
Крассерман красавчик. Как обычно впарил за конскую сумму заурядную железяку))) Он это умеет))

О, вижу желчь с соплями пузырями полезла Во первых, у меня ещё есть запасы петровского тюнинга и в частности круглых гаек с зацепом и голов к ним для личного пользования, но не для продажи..., а во вторых, та цена за которую я что-то беру или меняю у него и ещё некоторых товарищей с Ганзы, которых знаю не первый год, вам даже не снилась.

Снято с продажи и отправлено в дальнейший тюнинг