ПАЛАТА №6 (общий трёп на вольные темы)

[Дмитрий 2008]

Дмитрий 2008

Посмотри там карб и все поймешь

Не только смотрел но и регулировал после попыток пьяного в стельку шурина правильно настроить обороты. Так вот смотрел и не хрена честно говоря не понял. И что там такого о чем простой человек не догадывается?

В тем дифузор гдето 22-25мм и жиклеры поболее

[Дмитрий 2008]

Олег ты выше приводил текст где ктото от бензопилы Урал ставил карб на ченырехтактник, а как он интересно сделал вакуум чтобы мембрана работала?

[акваланг]

olgins
Целиком и полностью согласен, но должен же я себя успокоить собственной болтовнёй!

[акваланг]

Вспоминая службу в рядах советской армии припомнился такой случай. Получили с капиталки УаЗ_469. вроде всё ничего да только больше 60км/ в час не разогнать машину, хоть ты тресни. ну если только с горы. а откуда горы в Бресте? Может для других родов войск такой скорости и хватило бы. тем более что ездили в основном молодые и только на марши, по дорогам с усовершенствованым покрытиям (асфальт). Обнаружили между карбюратором и впускным коллектором опломбированную пластину, и если приподнять карб на 10мм а больше не позволяла пломба, то можно было с помощью авто переноски увидеть в этой пластине отверстие размером меньше чем диффузор карбюратора в двое. Не долго думая. взял тонкое зубило и как в мультике (мы делили апельсин), сквозь эту щель разрубил на сегменты пластину до входного отверстия коллектора и загнул их во внутрь. Естественно машина побежала как сайгак, и люлей от зампотеха не пришлось получать, пломбу то никто не нарушил, а в случае с рекламацией думаю отвечать пришлось бы самим капитальщикам!

[акваланг]

Дмитрий 2008

Посмотри там карб и все поймешь

Не только смотрел но и регулировал после попыток пьяного в стельку шурина правильно настроить обороты. Так вот смотрел и не хрена честно говоря не понял. И что там такого о чем простой человек не догадывается?

В тем дифузор гдето 22-25мм и жиклеры поболее

Следуя такой логике невольно хочется привести сравнение, неужели чем больше человека кормят тем он больше работает? Вот другое дело если его не докормить, то он и работать будет не ахи как. А уж если перекормить то совсем забьёт на работу! В этом мире всё так похоже и взаимосвязано! Конечно бывают рекордсмены но как правило до пенсии не дотягивают.

[Дмитрий 2008]

Чет ты ерунду говоришь, я тебе за технику и механику, а ты мне за кнут и пряник

[акваланг]

Дмитрий 2008
А я считаю что ерунда с постановкой большого карба! Вот если не увеличивать обороты двигателя до запредельных то попробуй при 3500об/мин при обьёме в 160см снять больше мощности чем скажем 5,5л/с! Хрена с два Кубатура двигателя не позволит, если только не применить надув или сдвиг фаз. Согласен с тем что сравнение с человеком не уместное но только с этим!

[Дмитрий 2008]

Ну а как тогда ты с Ирбиса при меньшей кубатуре 7 кобыл имеешь, или у тебя он с турбо

[акваланг]

Во только что посмотрел на характеристики мотоциклов: Ирбис 110сс и Ирбис TTR_125 и не заметил ни чего удивительного. Мощьность которая снимается с этих моторов равна 6.5л/с и 8,2л/с при 7500оборотах в минуту.Плюс к этому коробка передач с добрым передаточным и соответственно крутящим моментом. Не трудно будет посчитать сколько получится лошадей если привести эти моторы к более земным оборотам. вот собственно и ответ на вопрос: откуда берётся дурь при таких обьёмах! И потом данные двигателя главным образом расчитаны на эти обороты в отличии от наших культиваторо-косилочных и ресурс у них намного ниже наших. По прежнему считаю, что двигатель душат не карбом, точнее не кто его не душит, силы соответствуют обьёму двигателя, это как закон, как аксиома!

[Дмитрий 2008]

На счет ресурса сколько тысяч км проедет твой мопед, и за сколько лет ты пройдешь половину этого пути, далее ты смотрел 110 и 120 кубиков и они крутятся до 7500 об, а почему 160 кубов нельзя раскрутить хотябы до 5000 об?

[акваланг]

Думаю что из-за отсутствия нормальной системы маслообеспечения и отвода температур из мест повышеного трения! А вообще если подходить к этому с точки зрения логики, то каждый двигатель имеет своё назначение исходя из его мощности и количества максимальных оборотов. Прошу заметить что ни один из участников этого форума да и других тоже, не покупает мотор в 9л/с, что к стати не запрещает ГИМС, и не городит на него повышающий редуктор а именно хочет поднять обороты за счёт снятия всех ограничителей. Оно конечно менее затратно но сильно снижает продолжительность работы такого двигателя, а снижает потому что с увеличением оборотов возрастают и лошадинные силы и при 5000об\мин мотор выдаёт уже не 5,5лошадок а все 8-9, идет повышенная температура, дисбаланс, трение, что не может не сказатся отрицательно на работе двигателя. Возможно при определённой доработке частей двигателя его и возможно будет крутить до таких оборотов но не в сыром варианте, каковым я считаю его на данный момент! И честно говоря отсутствие подшипников качения в тех местах где они заменены на скольжения. вызывают сильные опасения и это при отсутствии масляного насоса! Ну вот, а начинали с карбюратора.

[RV3LE]

почему 160 кубов нельзя раскрутить хотябы до 5000 об?

Сравни две величины: диаметр и ход поршня.

[юзовка65]

я заметил даже на тримере когда плавал именьшал топливо карбом и чуствовался нормальный подхват, а если еще и воздуха побольше

Полёт - пике - штопор - полёт нормальный ( под землёй)
Эту процеДУРУ ты можешь проделать и на своём , придуши ещё немножко топливо и получишь больше воздуха
А ваще гРиЗлИ прав больше того что кушает двиг - ты в него не затолкаешь хоть всрись

[акваланг]

юзовка65
А на всех косилках существует динамическая настройка карба? Я у себя на Баумастере кроме холостого винта ничего не нашел, может ли такое быть? Это же не машина у которой главная дозирующая система состоит из жиклёров и эмульсионных трубок.

[Дмитрий 2008]

я заметил даже на тримере когда плавал именьшал топливо карбом и чуствовался нормальный подхват, а если еще и воздуха побольше

Полёт - пике - штопор - полёт нормальный ( под землёй)
Эту процеДУРУ ты можешь проделать и на своём , придуши ещё немножко топливо и получишь больше воздуха
А ваще гРиЗлИ прав больше того что кушает двиг - ты в него не затолкаешь хоть всрись

Но если даешь меньше он и работает в пол силы, а повышая топливо без воздуха ты его тупо заливаешь, надо больший дифузор