ПАЛАТА №6 (общий трёп на вольные темы)

[Дмитрий 2008]

Тоесть они трудятся пока не помрут?

[акваланг]

Дмитрий 2008
Думаю что RV3LE имел в виду что проблемы индейцев не должны еб..ь шерифа!

[t.alex69]

memirdonec » 12 апр 2013, 16:25 ... а можешь фото транца ближе заделать и ли хотя-бы чертеж досок, соединение... у меня то же псн-6 ток думаю на него "выносную, но съемную палубу" делать в виде складывающейся подковы... скинь свой ICQ или скайп...там у людей б\у ветровскую ногу купить можно....(все таки рядом)??? еще есть куча вопросов! но лучше в аську = ICQ

[putalo]

Всем привет!
Улыбнитесь!

[olgins]

Дмитрий 2008 не покатит?
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[olgins]

Так вот на оборотах максимального момента и нагрузка на все валы , оси, подшипники максимальная. Ну и нах такая экономия?

Ну вот тут я не согласен. Момент меряется под нагрузкой. А максимальный - значит двигателю легче крутить эту самую нагрузку именно на этих оборотах.
Поэтому и потребление меньше. Ну да ладно.
Пытался тут почитать теорию в инете про максимальные момент и мощность. Интересный вывод: момент нужен для приемистости, а мощность - для максимальной скорости. Интересно. А на моем моторе получилось как раз на режиме максимального момента катаюсь. Крутить двиг надо чуть побольше как то.

Вчера погонял геносалют с карбом от б\п урал. Добился устойчивых холостых, а вот с максимальными оборотами не понял. Двиг тупит, я так понимаю, нужно все это под нагрузкой проверять и настраивать( я даже торсионный вал вынимал, а редуктор снят был), а так - это все ерунда. Под нагрузкой понимаю реальную лодку на воде с реальным винтом (а не как я в бочке пробовал, штифты винт срезал только так при резком газе или сбросе газа). Ну и с тахометром. А в этот раз с тахометром опять непонятки вышли. Потом возьму еще механический, тогда уже все ясно будет.

[Jonson2]

Ну вот тут я не согласен. Момент меряется под нагрузкой. А максимальный - значит двигателю легче крутить эту самую нагрузку именно на этих оборотах.

Нет. Это значит, что из-за нагрузки двигатель снижает обороты. Потому что ему тяжело. Момент не существует сам по себе, это реакция на нагрузку. Момент на валу = усилия во всех осях, опорах, подшипниках, шатуне, поршне и т.п. Большая часть энергии уходит на преодоление повышенного трения, а не в полезную работу. Недобирать мощности и усиленно изнашивать движок, зачем? И сдается мне, что до кучи и смесь должна получаться богатой на таком режиме

Интересный вывод: момент нужен для приемистости, а мощность - для максимальной скорости

Совершенно верно.

[ANDREY674]

Интересный вывод: момент нужен для приемистости, а мощность - для максимальной скорости.

Совершенно верно.

Олег, на четвёртой передаче, с перекрёстка, с промётом колёс, не покатит, нужна хотя бы вторая, там момент. А на трассе пятая (у кого есть - шестая) и обороты, чтобы стрелка тахометра саблей изогнулась.

[root]

Товарищи косамаринщики, вторая стадия голосования... обострение!

Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Просьба не саботировать процесс

[акваланг]

Даже не представляю когда вырвусь на рыбалку, но спасибо старому корешу за босятский подгон! Хотя леща я не особо люблю да таких монстров и не завялить а вот плотву в пакете сейчас засолю и через недельку с пивком!!!!!

Фото0677.jpg

[Jonson2]

Кто скажет, чего это за сварка такая ювелирная у дядьки? даже перчаток защитных не надевает
И как он так ловко без проволоки варит в начале ролика, а потом с проволокой, в чем разница?

[1Andrei75]

Кто скажет, чего это за сварка такая ювелирная у дядьки? даже перчаток защитных не надевает
И как он так ловко без проволоки варит в начале ролика, а потом с проволокой, в чем разница?

Так это- же аргон!!! меня как-то отправили в наш дк кресла новые(5000руб одно) устанавливать, так там мужики перила монтировали труба тонююююсинькая 0,5наверно ,стыки все ей варили и без печаток потом шлиф машинкой обрабатывали блястело как яичко

[ANDREY674]

Jonson2

Это самый обычный аргон, как тебе перед этим уже сказали.
При сварке очень тонких листов, типа коньячной фляжки из нержавы, которых сейчас дохрена просто в магазинах, обходятся вообще без присадки, просто сплавляя края листов. Если основного материала недостаточно, идёт присадочная проволока. Позволяет сварить, к примеру, медь с нержавейкой, шов идеальный.
То, что люди работают без перчаток, это плохо. Дуга не жжёт и не брызжет каплями, но ультрафиолет и ожёги от неё никто не отменял. Энергия дуги там минимальна, на таких толщинах.

[Jonson2]

А я дремучий, кроме автогена и обычной электросварки и не видел в жизни нихрена
А почему на всяких трубах выхлопных шов часто так и оставляют темным, не зачищают? Для форсу бандитского (с), или какой резон есть? Саму то нержавку драят предварительно

[акваланг]

Вообще аргоном называют нейтрализующий газ, а где вы его тут увидели? Лично я вижу использование электродуговой горелки с использованием вольфрамового электрода, а вот газ который подаётся в горелку может быть только предположительно называться аргоном, и уж не как способ сварки не может называться названием газа!