Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[serg75]

Как это от редукции не зависит? мужики школьный курс физики.
Будет ли проворачивать такой не знаю, поидее должен быть жоще, но надо пробовать.

Транец такого образца стоит на всех БАРКах. Сразу же после постройки мотора я, прежде чем испытывать, внес изменения в его конструкцию и проблемы подворачивания транца не ощутил (см. в разделе "Транцы и прочие удобства для лодки"). При этом накачиваю лодку процентов на 70-80 от положенного. Кстати, в разделе по транцам выложу изготовление самодельного манометра для лодки.

[serg75]

Ребят , вопрос : самодельный мотор надо где-то регистрировать и как это происходит ?

Свою лодку регистрировал как моторную, хотя моторчика на тот момент не было. Вернее был триммер и были планы по изготовлению мотора. Инспектор мотор регистрировать отказался только по причине того, что не было паспорта на мотор (утерян). В своем "болоте" ГИМСа ни разу не видел (надеюсь, и не увижу), так и плаваю. А так для регистрации необходим паспорт на триммер с характеристикой двигателя (чтобы мощность двигла не превышала предельно допустимую для лодки). В паспорте должен быть номер двигателя. Кстати, если нет паспорта, правоустанавливающим документом может быть решение суда, что именно вы владелец данного объекта (для этого необходимо обратиться в суд с соответствующим заявлением).

[kardan3151]

То есть если голова 1,2 л/с и понижающий редуктор 1:3 - то на винте 3,6 л/с

????? ==========================

Абсолютно не смешно. Да, надо было написать не мощность - а "увеличение прикладываемого к винту момента силы" тогда всё стало бы ясно. Фактически редуктор это тот-же рычаг. Чем длиннее плечё (больше передаточное число) тем больше момент силы на выходе.

[serg75]

запутали...
у меня вот такой



а какой еще бывает?

Усилить такой транец будет немного проблематично. Самый простой вариант - это в нижней части транца с внутренней стороны добавить полоску из фанеры для более равномерной нагрузки на баллон лодки.

[serg75]

То есть если голова 1,2 л/с и понижающий редуктор 1:3 - то на винте 3,6 л/с

????? ==========================

Абсолютно не смешно. Да, надо было написать не мощность - а "увеличение прикладываемого к винту момента силы" тогда всё стало бы ясно. Фактически редуктор это тот-же рычаг. Чем длиннее плечё (больше передаточное число) тем больше момент силы на выходе.

К чему вообще этот спор? Обычно человек применяет такой редуктор, который ему удалось раздобыть. Конечно, если есть выбор, то лучше ставить редуктор с большим передаточным числом.

[yanus]

запутали...
у меня вот такой



а какой еще бывает?

Усилить такой транец будет немного проблематично. Самый простой вариант - это в нижней части транца с внутренней стороны добавить полоску из фанеры для более равномерной нагрузки на баллон лодки.

а нужно? разве его тоже "ведет"?

[serg75]

а нужно? разве его тоже "ведет"?[/quote]
Все покажет первое испытание. С таким транцем не сталкивался. Может кто-нибудь даст совет, у кого стоит такой же.

[kardan3151]

Не очень и проблематично, просто удлинни дополнительное крепление к задней банке.

[Дальнобой]

serg75
Да не парься с этим вопросом,делаешь нормальную накачку баллонов,и регулировку струбцины,транец подвернётся,на столько сколько ему положено,а остальное за тобой с регулировками.

[serg75]

serg75
Да не парься с этим вопросом,делаешь нормальную накачку баллонов,и регулировку струбцины,транец подвернётся,на столько сколько ему положено,а остальное за тобой с регулировками.

Если быть более внимательным, то советы нужны не мне. Хотелось помочь yanus. Но я думаю, что вносить изменения в конструкцию транца пока рано. Испытание всё покажет.

[yanus]

все верно джэнтмены! я на тест драйве отгоняю потом скажу. всё равно спасибо за участие!!!
на данном этапе я остановился на изготовление двух лопастного винта из нержавейки 1,5мм и сегодня приходит таки коса КЕДР БГ-3900. нога с редуктором готова, только без герметика. сделать обкатку косы еще надо на суше, потом проверить (а может сразу с обкаткой) редуктор на вшивость "сочетания двух не родных шестерней".
единственное что отвлекает работа. оно то конечно хорошо что она есть, но не успеваешь по вечерам заняться хобби )))

[tarasfrompir]

нога с редуктором готова, только без герметика. с

Я конечно дико извиняюсь но смотрю периодично все борятся со смазкой ...
В чем вопрос вообще??? Нахрена она там нужна???
Я сколько езжу со смазкой вопросов никогда небыло... в смысле не смазывал редуктор свой... (что там было то и было )) а больше я не добавлял ...
и сейчас редуктор огонь только вкидай да едь.... накату много литров 100 -150 уже ушло ...

[RV3LE]

Мужики, чего вы паритесь с заворачиванием транца? Я уже сто лет назад показал, как избавиться от этой проблемы: кусок фанеры-десятки ложишь на корму и заднюю банку. Фанеру крепишь двумя мебельными болтами М6 с полукруглой головкой и гайками-барашками к скамейке, а мотор - к фанере. И сидеть на такой большущей лавке приятно, даже пообедать удобно.

[Дальнобой]

RV3LE
В данном варианте хорошо,нету спора,сидушка у вас жёстко в своих резинках,а когда банки на ликтросе,то тут уже может и не прокатить.Да и пустой разговор за эти транцы,если лодка пвх,качаются они больше,чем резинки,вот тогда тут поломать голову.

[yanus]

нога с редуктором готова, только без герметика. с

Я конечно дико извиняюсь но смотрю периодично все борятся со смазкой ...
В чем вопрос вообще??? Нахрена она там нужна???
Я сколько езжу со смазкой вопросов никогда небыло... в смысле не смазывал редуктор свой... (что там было то и было )) а больше я не добавлял ...
и сейчас редуктор огонь только вкидай да едь.... накату много литров 100 -150 уже ушло ...

а че за редуктор у вас? от болгарки?