Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[азлка]

доки на тример

[азлка]

лодка пвха НОРВИК 2.9 паёлы делал с фанеры 9 мм.Пропитал натуральной олифой,прокрасил краской железный сурик.Свингеры клеел с 12мм.фанеры.Плюс склеил надувной киль.Транцовые колеса собирал сам.Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[RV3LE]

ЭКО-145, 2 л.с., макс. обороты 6500 об./мин.

6500 - без нагрузки. Под нагрузкой дай бог, чтоб половина осталась.

[WOWALET]

чтоб половина осталась.

Если нагрузить "правильным" винтом - останется столько же - 6500... Соответственно и мощность будет паспортная, а не ноль целых х. з. скоко десятых при меньшем числе оборотов...

[RV3LE]

Если нагрузить "правильным" винтом - останется столько же - 6500

Т.е. КПД двигателя больше 100%???
Шнобелевскую премию тебе в руки.

[WOWALET]

[quote="RV3LE"]больше 100%???[/quote === Ну Б#Я!!!! А при чём тут КПД?? С какого боку??

[RV3LE]

А при чём тут КПД?? С какого боку?

При чём? Ну посуди сам: двигатель без нагрузки, т.е. не выполняя никакой работы, раскручивается до 6500. Теперь мы ставим его на лодку, и он тащит лодку с седоком и всяким шмундяком пусть и не быстро - 5 - 8 км/час, т.е. выполняет работу, но при этом крутит то же, что и без нагрузки. За счёт чего?

[WOWALET]

За счёт чего?

Без нагрузки 6500 оборотов он выдаёт при слегка открытом дросселе. Чем больше нагрузка - тем сильнее надо открывать дроссель, чтобы поддерживать эти 6500 об. Работа выполняется за счёт сгорания бОльшего количества топлива Ну любой же двигатель так - увеличилась нагрузка - чтобы сохранить число оборотов (скорость авто к примеру в горку) - даём больше топлива. Если "газ" оставить нетронутым - естественно обороты упадут..

[RV3LE]

WOWALET
У меня скутер на центральной подножке раскручивается до 10 000. А на ходу как не крути - больше 8500 не получается. Но это скорость уже под 150. Но по твоей логике получается, что и под нагрузкой должен крутиться до 10 000.
Кто-то врёт...

[WOWALET]

Кто-то врёт...

10 000 - это что, при максимальном газе? Вполне возможно, может ещё и больше даст оборотов. Он же крутит только себя. Но, видимо, стоит какой-то ограничитель в коммутаторе или где, чтобы мотор не пошёл "в разнос" и не развалился от чрезмерных центробежных сил при таких оборотах. Ну а на ходу - там понятно, там нужна мощность для преодоления сопротивления качению и сопротивления воздуха и мощности двигателя не хватает, чтобы развить такие обороты (10 000) , ведь при этом увеличиваются в какой-то там степени, а не линейно, силы сопротивления, про которые я писал. По моему - всё логично... В горку ведь он ещё меньше даст оборотов и поедет медленнее... если передачу не переключать.

[yanus]

азлка
во нормалек валит!!!

[азлка]

Если кого-ото,интересует крепление бочка,конструкция переходника на салютовскую ногу и тд.спрашивайте.Да,расходовал бензина на 20 км.приблизительно 3 литра.

[азлка]

Если боишься — не делай, a если делаешь, то уже ничeго не бойся.

[serg75]

serg75
Постарайся сделать видео на воде. Я за зиму буду пробовать изменить свой винт.Сделать как у MalsMaster(Смотри винты). Чем то приглянулся такой винт.

Сегодня был на рыбалке. На озёрах ещё ледок 1.5-2 см, а вот речка открытая. Напомню, испытывал самодельный 3-лопастной винт (скопировал с "Ветерка", см. стр.623).
Извиняюсь за качество - снимал на телефон. Хотел ещё снять видео с "зубровинтом", но не было возможности: весь берег усыпан рыбаками-поплавочниками - так и палкой по спине схлопотать можно
Выбрал пустой 100-метровый участок, там и снимал. Ветер был 7-9 м/с, шёл против ветра. По ощущениям скорость на пару километров быстрее, чем у "зубровинта". Ничего подгибать не пришлось, мотор хорошо набирает обороты. Думаю, на этом и остановлюсь. "Ветровинт" - для "дальняка", а "зубровинт" - по "бездорожью".
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[lymur]

странно но ссылка на видео почему то не работает.........