Винты

[Jonson2]

И чо? Суть поста? Реклама!
Молодец, что делаешь. Но это всего лишь заготовки винтов. Хотя на всех форумах, где ты отметился, тебе прямо, или экивоками на это намекали

[Vitalis]

Уважаемый "ZUBBER"! Пожалуйста, покажите чертеж Вашего замечательного винта-незацепляйки, или фото заготовки, размеры.

[техномастер]

И чо? Суть поста? Реклама!
Молодец, что делаешь. Но это всего лишь заготовки винтов. Хотя на всех форумах, где ты отметился, тебе прямо, или экивоками на это намекали

Заготовка винта выглядит немного по другому, её нужно будет еще обтачивать до желаемого результата.
На фото пример заготовки Ф230 мм шаг 225 мм. :

Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
Заготовка гребного винта

А готовые винты, некрашеные, после сварки имеют более законченный вид :

Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
Стальной гребной винт

После покраски и сборки винт уже похож на настоящий. При такой технологии можно изготавливать винты с любым профилем лопасти.

Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
Винт, аналог винта Ветерок

[техномастер]

Ну а вот так этот винт "заготовка" выглядит на моторе.
Мотор удлиненный по спец заказу :)

Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
IMG_1708.jpg

Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
IMG_1709.jpg

[Jonson2]

......
После покраски и сборки винт уже похож на настоящий.
.......

Ключевая фраза Чтобы ЭТО стало винтом, лопасти нужно знатно поточить, чтобы придать некие характерные для винта сечения. А так это всего лишь крашеная заготовка. Полуфабрикат.
Ну и опять же, это же явная реклама.

[техномастер]

А так это всего лишь крашеная заготовка. Полуфабрикат.
Ну и опять же, это же явная реклама.

Реклама полуфабриката
Может укажите где эти винты продаются?
Задача этого винта, быть доработанной владельцем до нужного состояния.
Полноразмерная заготовка позволяет сделать любую лопасть :), а вот если уже обрезанная, то резать только то что осталось :(
Для этого мотора будут сделаны еще два винта Ф250 мм с готовой лопастью и шагом на 200 и 225 мм.

[serg75]

Ну и опять же, это же явная реклама.

Пожалуй, я соглашусь с коллегой.
Уважаемый техномастер , ну на кой вам столько винтов?
Здесь раздел форума самодельщиков, где люди делают вещи своими руками, делятся опытом, советуются. Здесь человеку интересно сделать вещь своими руками с целью, чтобы она работала, причём не хуже заводской.
А то, что показываете вы, это называется: ПРОИЗВОДСТВО, а цель любого производства - это получение прибыли.
Похвально, конечно, что у вас налажено производство винтов на поток, но на данном форуме собрался другой контингент. Попробуйте показать свои изделия в какой-нибудь рубрике "купи-продай".

[техномастер]

Ну и опять же, это же явная реклама.

Пожалуй, я соглашусь с коллегой.
Уважаемый техномастер , ну на кой вам столько винтов?
Здесь раздел форума самодельщиков, где люди делают вещи своими руками, делятся опытом, советуются. Здесь человеку интересно сделать вещь своими руками с целью, чтобы она работала, причём не хуже заводской.
А то, что показываете вы, это называется: ПРОИЗВОДСТВО, а цель любого производства - это получение прибыли.
Похвально, конечно, что у вас налажено производство винтов на поток, но на данном форуме собрался другой контингент. Попробуйте показать свои изделия в какой-нибудь рубрике "купи-продай".

Я эти вещи делаю тоже руками и именно своими. И хочу что бы получалось не хуже заводского. Если мой гараж называете производством, спасибо :)
Да у меня есть и серийная продукция, но винты я не делаю на поток :( я их делаю только к своим моторам, которые тоже делаю своими руками.
Прибыль вещь хорошая, но она у меня не на первом месте.

[Jonson2]

Фёдор, партизанский маркетинг - дело наверное полезное
Ничего не продаю, мамой клянус! Ящик винтов чисто для сэбэ и своих маторов, на которых сам езжу!
"«ТехноМастер» и «Полк» — зарегистрированные торговые марки ООО «ТехноМастер»".
Неплохой там у вас гаражик, да. Фёдор, к вашей технической деятельности отношение исключительно уважительное. Сомнения вызывают только методы продвижения некоторой продукции.
Какова цель вашего появления и здесь? Начистоту?

Ну и по теме винтов. Фиолетовый импеллер на синей ноге, это для чего то специально делалось, или просто эксперименты? Любопытно.

...
Задача этого винта, быть доработанной владельцем до нужного состояния.

Пилить стальные лопасти, это надо быть крутым фанатом напилинга . Из алюминиевых сплавов гните и варите так же. Думаю, народ бы расчухал, что это перспективнее, чем ветерковские и московские винты по цветметам искать. При условии, что с шагом не напортачите.

[техномастер]

Да действительно ТехноМастер и Полк это мои регистрированные знаки, и в первую очередь зарегистрирован полк в 1995 году и техномастер в 2001 году.
И я делаю винты пока только из стали только для своих моторов, да в этом месяце стал осваивать сварку алюминия... может и на авиационный металл перейду.
Фиолетовый, это действительно эксперимент, я пока больше Ф200 мм не делал. Сейчас заказал на лазейку лопасти для Ф250 мм и думаю для этого мотора сделаю и винт.

Сам я на своих моторах не езжу, я автомобилист и езжу на автомобилях, а лодки и лодочные моторы просто любопытство :)
А шаг винта это простая арифметика и с ней что либо сделать нельзя :( Шаг есть шаг! Будь я подводником, от него шаг не меняется и имеет размер в мм или в дюймах, но это для гурманов...

Цель моего появления? просто показать, что можно сделать в гараже если любить свое дело. А я его люблю. Я занимаюсь самоделками уже профессионально и никогда не навязываю свою продукцию, только знакомлю со своими работами и отвечаю на все интересующие вопросы.
Если Вы знакомы с моими работами, то уверен что не видели производственных цехов... мой канал в ютюбе тому подтверждение.

Я понимаю, что на коленке, это высший класс. Но уже есть доступные технологии, есть доставка по России есть другие производители, есть... много что есть.
Нужно этим научится пользоваться и не расчитывать на забугорные покупки, а делать самим!

[Jonson2]

...
А шаг винта это простая арифметика и с ней что либо сделать нельзя :( Шаг есть шаг! Будь я подводником, от него шаг не меняется и имеет размер в мм или в дюймах, но это для гурманов...

Ну ващпе то, например, есть еще и такая фигня, как переменный шаг. Китайцы, в своих винтах норовят увеличивать шаг к корню лопасти. Нахуа, непонятно, но это сплошь и рядом Можно наоборот, уменьшать шаг к корню (в соответствующих случаю пределах, естественно), что увеличит КПД винта. Так что арифметика арифметикой, но теория винт-гайка, применительно к гребному винту - зло.

[техномастер]

...
А шаг винта это простая арифметика и с ней что либо сделать нельзя :( Шаг есть шаг! Будь я подводником, от него шаг не меняется и имеет размер в мм или в дюймах, но это для гурманов...

Ну ващпе то, например, есть еще и такая фигня, как переменный шаг. Китайцы, в своих винтах норовят увеличивать шаг к корню лопасти. Нахуа, непонятно, но это сплошь и рядом Можно наоборот, уменьшать шаг к корню (в соответствующих случаю пределах, естественно), что увеличит КПД винта. Так что арифметика арифметикой, но теория винт-гайка, применительно к гребному винту - зло.

Для тихоходных и маломощных моторов ловить блохи с переменным шагом нерационально.
Если на моторе 6-9 сил 5% будет составлять 0,3-0,45 л/с, то этим можно пренебречь, а вот для моторов 50-60 сил это уже будет 2,5-3 л/с это уже ощутимо и на таких моторах выжимают всё, да и цена на них заоблачная.
Поэтому говорить о изменяемом шаге и прогрессивной спирали лопасти и даже о сложном импеллере для слабомощных моторов нет смысла. И при том что это винты самодельные.

[Jonson2]

Ошибаетесь. Как раз на маломощных и тихоходных моторах приход от переменного шага наибольший. КПД винта непостоянная величина, зависит от скорости. И порой именно 0.3-0.5 лошадок на промежуточном режиме не хватает, чтоб поехало. А 2-3 кобылы для мощных моторов - как раз не драматическая разница
Ну да ладно. Всё просто, так всё просто.

[WOWALET]

Jonson2
Вот, кстати, по вопросу винтов. Слушай, Женя, друх из Австральи, (Юза так писал), тоже вопросец по винту. У меня, правда, импеллер, но всё равно... водяной. Так вот, на фото импеллер. Он, зараза, получается "тяжёлый", ибо мотор оборотов не развивает. Так вот задача - облегчить его. Ясно, что по диаметру его уменьшать нельзя, зазор между импеллером и трубой водомёта должен быть минимальным. Так вот, на форуме пишут, что уменьшают число лопастей с 4-х до 2-х. Пишут, что и конструктор этой херовины советует тоже самое (завод в Северодвинске, мужики общались непосредственно с конструктором). А чо ж, он, Б#Я!, раньше-то думал?? Рассчитывал, али как мы - на глазок?? Да и испытания же были!! Но, как я писал в ветке, где показывал мотор, конструктор ... скажем так... мяхко говоря... не специалист в данном вопросе, косяков много. Я думаю - может лучше вот так сделать. Проточить на токарном примерно вот по красным чертам (вид в профиль), получатся такие лопасти (вид в фас). Как скажешь - как специалист по винтам - что лучше: удалять 2 лопасти, или вот таким путём идтить?? И ещё - кромки лопастей как закруглять-стачивать, они же будут влиять на шаг... этого импеллера?? Принцип закругления кромок, я думаю, как и у винта обычного - в смысле влияние на шаг?? Ну а скоко стачивать - это уж опытным путём... Меня-то интересует что? Вот в целом импеллере получается перекрытие... по относительной ширине лопасти, а если так сточить - перекрытия не будет. И как это повлияет - в лучшую, али в худшую сторону?? ===== Ну и этот же вопрос всем - может скажет кто что-нить??

[serg75]

Ну и этот же вопрос всем - может скажет кто что-нить??

Можно сварганить самодельный 3-х лопастной. Размеры "слизать" с заводского. Резать родной - всегда успеется. Ну это, конечно, если ступица импеллера не мудрёная. Может у кого есть ещё варианты?