Лодочные подвесные моторы.

[ANDREY674]

.Хотя посмотрел инструкцию ANDREY674 там тахометр можно подключать в многих вариантах

В том числе и с вариантом обмотки провода вокруг магнитопровода?
Или всё же кнопки "стоп"? Пока ещё не сделал, но пора начинать, выходные подходят.

[MotorHead]

акваланг

Почему не хочеш перемотать? Пол часа делов,зато гарантированый результат.С родной тоже можно поизвращатся но поверь оно того не стоит.

[MotorHead]

ANDREY674

Должно работать,может только потребуется подобрать кол-во витков доп. обмотки, хотя должно хватить и витков 20-25 нагрузки там никакой практически нет,уровень сигнала должен быть достаточным. Сделай тест,намотай 20 витков подключи мультиметр на пределе измерения 1В переменки дерни стартер,если покажет хотябы 0,5 вольта сто пудов будет работать,на оборотах там будет значительно больше.

[акваланг]

MotorHead
Да ради бога, мне не трудно, просто хотел без переделок, как вариант! А ещё зная, что у меня угол опережения равен постоянным 17 градусам, хотел в плотную к штатной КЗ установить дополнительную на опережение, и на максимальных оборотах переключать катушки, хотя наверное ерунду горожу, комутировать тяжело да и толку может и не быть.

[ANDREY674]

Должно работать,может только потребуется подобрать кол-во витков доп. обмотки

Но если физически проще присоединиться к "стоп"у, есть ли смысл мотать витки?
Вы мне, как спецы-электронщики, просто скажите, если катит от кнопки, то второй вариант лучше, хуже, надёжней, точней или как? Кнопка есть, подсоединить - две минуты. Намотка провода - снятие двух кожухов охлаждения, катушки, и обратная сборка. Что сделал бы каждый из вас?

[olgins]

подсоединить - две минуты

так пробовать надо.
Может и от кнопки заработает. Там количество витков не маленькое. И сгореть не должно.

[MotorHead]

акваланг

установить дополнительную на опережение, и на максимальных оборотах переключать катушки,

Идея конечно интересная ,я тоже думал об этом вопросе но у себя не смотрел как там опережение меняется или нет от оборотов,вобще-то это можно сделать электронным путем,в самом простом случае в коммутатор нужно добавить всего одну деталь.

[акваланг]

MotorHead
Я нашел только электронный корректор опережения, на моделях Робин-Субару, а остальные производители молчат. Ты имеешь в виду достаточчно одной детали, чтобы автоматически управлять катушками?

[MotorHead]

ANDREY674

просто скажите, если катит от кнопки, то второй вариант лучше, хуже, надёжней, точней или как?

Второй вариант надежней по той причине,что мы не вмешиваемся в штатную систему зажигания,я бы делал по варианту 2. И таки на выходных сделаю под свой тахометр,а то лежит уже месяц без дела.

[MotorHead]

акваланг

Ну катушками управлять не получится, а опережением зажигания можно попробовать.

[WOWALET]

скажите, если катит от кнопки, то второй вариант лучше, хуже, надёжней, точней или как

Да подключай к кнопке, нормально всё будет, там дополнительная нагрузка на катушку зажигания будет мизерная, входное сопротивление тахометра очень большое. Я вон к кнопке подключал тахометр аналоговый от 2106, мотор нормально работает.

[Jonson2]

ANDREY674


Ты до сих пор не пытался свой тахометр заюзать? скока он уже у тебя, дай кась вспомнить...
Я такой же тах подключал к "стопу". На простых двухтактниках работает. На Штиле с ограничителем оборотов не хочет.
Вот тока с программированием этого чудо девайса какая то лажа, логика нажатия кнопок совершенно не поддается как раз логике

[skipper63]

Если катушка зажигания будет работать без искрового зазора, то ее пробъет внутри. И будет она энергию в тепло переводить.
Да и ток там очень маленький, а напряжение большое.
Проще наверное намотать - перемотать. Для хознужд надо вольт 12 - 15, да силы тока побольше, а это витков меньше, а провод должен быть толще.
Вот, пока писал, уже постов 10 написали и все разъяснили

[акваланг]

Вот, пока писал, уже постов 10 написали и все разъяснили

В окурат поди с обеда начал?
А площадь самого магнитопровода при намотке световой катушки, какое нибудь значение имеет?

[olgins]

Вот это чудо китайская коробочка - тахометр.
А причина глюков: с батарейки плюс берется через точечную сварку, а минус - на батарейке(3V) приварен острый кончик, который и упирается в плату и контачит. Все это залита какойто гадостью, типа клея... Ну или не контачит, как в моем случае. Вылечилось с помощью паяльника и кусочка провода.