Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[следопыт]

WOWALET Спасибо за ответ, с транцем проблем небудет потомушто уже сделан.Уже даже был пробный заплыв транец сделан так што угол гдето 100-90 градусов просто нога длиннее и мотор стоит под наклоном. Лодка 1.5 месная резинка к сожалению видео нет потомушто нет камеры качество телефона никакое так што кому интересно токо фото.

[следопыт]

WOWALET Спасибо за ответ, с транцем проблем не будет потомушто уже сделан.Уже даже был пробный заплыв транец сделан так што угол гдето 100-90 градусов просто нога длиннее и мотор стоит под наклоном. Лодка 1.5 месная резинка к сожалению видео нет потомушто нет камеры качество телефона никакое так што кому интересно токо фото.

[ZUBBER]

Да от рулевой лопасти толку-то никакого. Как и от антикавитационной плиты. А вот "шпору", винт защищать от дна - вот это действительно надо бы.

Хрен знает.. мне показалось что с лопастью - килем плывет ровнее на дальние расстояния, когда руль зафиксирован задницей и подруливаешь смещением центра тяжести этой самой задницы... Да и общая управляемость лучше.

Зубберу: Саша, никак не могу найти, где ты описывал устранение проблемы течи топлива из пробки. Пробка находится по середине бака, в пробке дренажное отверстие малюсенькое, и при болтании заведенного мотора из этого отверстия бъет струя топлива, сантиметров на 20. Брось ссылку, если не трудно.

Сам не найду уже.... В двух словах, там в пробке должна стоять резинка такая хитрая, типа с клапаном подсоса воздуха. Я ее просто переставил в пробке с места на место. Если у тебя этой резинки нет... тогда хрен знает что делать....

[Nickaa]

Сам не найду уже.... В двух словах, там в пробке должна стоять резинка такая хитрая, типа с клапаном подсоса воздуха. Я ее просто переставил в пробке с места на место. Если у тебя этой резинки нет... тогда хрен знает что делать....

Я тоже устал бороться с той резинкой и купил новую пробку. Конструкция вроде та-же, но не течет . Цена в пределах 50 р. точно не помню.

[skipper63]

Что то мне подсказывает, что если эту дырку заглушить наглухо, то все проблемы уйдут сами собой. Там в бак подходят 2 трубки, одна для забора топлива, с сеточкой, а другая для подвода давления в бак. Это же давление и выгоняет бензин через дренажное отверстие. Только зачам оно надо в этой системе? Дренажное отверстие надо там, где бензин подается самотеком.

[ANDREY674]

а другая для подвода давления в бак.

Никакого давления в бак тебе не подводится, это просто обратка, слив топлива несожранного мотором, но прокачанного насосом. Если закрыть наглухо, то вакуумирование бака неизбежно.

[следопыт]

Здраствуйте скажите пожалуйста из за чево может гретса колокол сцепления.Редуктор косилочный (может из за нево греется колокол сцепления ? )

[балу]

из за чево может гретса колокол сцепления

если в двух словах - нужно между колодками пружинку помягче,ну и курите тему.

[skipper63]

а другая для подвода давления в бак.

Никакого давления в бак тебе не подводится, это просто обратка, слив топлива несожранного мотором, но прокачанного насосом. Если закрыть наглухо, то вакуумирование бака неизбежно.

Не верю! Я устройство этого карбюратора не знаю пока. Насоса там вроде никакого нет, подкачка есть, как в бензопиле. А вот струя из дырки пробки говорит о том, что там есть избыточное давление а не вакуум. Кстати, в бензопиле пробка закрывается наглухо, и пила может работать в любом пространственном положении.

[Nickaa]

Не верю! Я устройство этого карбюратора не знаю пока. Насоса там вроде никакого нет, подкачка есть, как в бензопиле. А вот струя из дырки пробки говорит о том, что там есть избыточное давление а не вакуум. Кстати, в бензопиле пробка закрывается наглухо, и пила может работать в любом пространственном положении.

Верить или не верить можно в бога, а в технике нужно просто знать, ну или почитать форум повнимательнее.
Насос там есть, и устройство карба описано - ссылка в прилепленной теме, Андрюха бьется, бьется, чтоб таких верящих-неверящих было поменьше, а все равно приходит очередной новичок и оспаривает сто раз разжеванные истины.

[балу]

Насоса там вроде никакого нет,

там в карбёре диафрагма стоит,работает от разрежения в картере - туда-сюда,за счёт этого качает топливо с бака,а в крышке бака стоит уплотняющая резинка,а в ней ещё одна,типо нипеля - туды дуй,оттуда - куй,и к ней же прикреплена уздечка,чтобы крышка бака не терялась,у меня тоже лилось - узду оторвал от резинки и стало нормально.ещё есть карбы с подкачкой - так называемый праймер - это для быстрейшего закачивания топлива.

[skipper63]

Я знакомлюсь с карбюратором, но проблема то остается! Если в пробку нужен клапан, значит сделаем клапан - непроливайку, вроде ничего сложного нет. Бак неудобный, пробка сбоку, заливать неудобно, полный не налить. Надо сделать заливную горловину как в автомобиле, поднять вверх с помощью шланга - трубочки. А там и дренажное отверстие по барабану будет

[акваланг]

На сколько я понял, крышка бака не имеет сапуна, тоесть заворачивается герметично, но тогда при расходе топлива, в баке должно образовываться разряжение, и для того чтобы этого не происходило, вместе с излишками топлива в обратку подмешивается воздух, дабы компенсировать потерянный обьём? Если так то вопрос, каким образом подмешивается воздух, через какой канал?

[skipper63]

У меня есть такое предположение. Дело в том, что у меня 2 мотора от косилки на одну ногу. Так вот у одного пробка сбоку,с дренажным отверстием, а у другого пробка сверху, и никаких отверстий нет! На герметичность пока проверить не могу, сплю уже.

[Дмитрий 2008]

А у меня на Форварде 620 крышка глухая, но с бака через резинку 3 трубки, одна подача, одна обратка, а одна сантимов 5 длиной и на конце клапан небольшой, этот вариант с завода, до нее был Форвард 570 там две трубки и клапан в крышке.