Лодочные подвесные моторы.

[Horn]

[Седой2]

Насчёт пошипника: 1201 внутренний размер 12. Наружка 32. Наверное он.
Центрации нет. Сверху двиг, потом тосион, который играет как хороший воблер, да к тому же может слегка погнут, потом подшипник штатный, потом полумуфта нейтрали. Всё чётко нужен подшипник самоцентрирующийся. Классика жанра.

[Strumen]

[ANDREY674]

Сдается мне, что самоцентрирующие подшипники нужны недля кривых валов, а при некотором несовпадении осей.Валы, при этом остаются прямыми. Кажись так люди этотузел задумывали...

[Седой2]

Совершенно верно.

[Horn]

[Седой2]

Раз завели разговор то, будьте любезны, объясните пожалуйста по каким критериям двигать голову??? На что ориентироваться?? Что принимать за необходимое??

[Horn]

[Седой2]

Как вот такой комплект. Головка на 22 , удлинённая, но на 1/2 квадрат. Переходник 1/2 на 3/8.

Торсион. Был прокручен на токарном станке 3000 оборотов. Имел небольшое биение в районе выхода из корпуса помпы. Зона работы сальника имела следы коррозии. Итог перевёрнут к верху ногами. Проточен. Зона под сальник чистая. Сальник одевается плотно как положено двумя манжетами. На удивление эластичный.

Всё равно непонятно . Нет базы. Всё должно базироваться относительно каких то координат. В идеале координатный станок. Тогда центрация гарантирована. Никак нельзя точно выставить валы. Вибрация может и не ощущаться. Присутствует всегда. В резонансе будет явна слышна и ощущаться даже рукой. Торсион достаточно длинный. Он передаёт крутильные колебания. Закручивается сам и изгибается. В итоге имеем неотцентрированную систему из двух подшипников. Нижний 201 и верхний , двигателя. К тому же я что то стал сомневаться есть ли он там вообще. Имею ввиду шариковый. На картинке китайского Зонгшена что то вообще не прописан. Скольжение. Храповая шестерня на конце вала торчит свободно и имеет люфт по посадке на ответную часть. Вот тогда и нужен подшипник , который сможет скомпенсировать неточность установки.ИМХО конечно.
Итак 50 см торсиона мы хотим на ВЫПУКЛЫЙ глаз установить точно( или приблизительно точно) по оси вал- опора помпы. Я правильно описал всё или ошибся.
Кстати возник вопрос: корпус помпы. Удалять или нет. Сальник тяги нейтраль- ход надо ж чем то прижать. Если оставлять, то имеем карман для воды. Вытекать некуда. Кто что скажет по этому поводу.

[Седой2]

Horn Центробуртик- это что??

[Седой2]

Привод дроссельной заслонки гибридного ПЛМ с использованием штатного привода ВЕТЕРОК 8.

Вот такой привод пришлось сделать.

[Дмитрий 2008]

Незнаю может кому поможет, но я размечал так (правда на Стрелу), сделал заготовку круглую диаметром как нижняя часть четырехтактника, с помощью циркуля нашел центр и просверлил его сверлом 2-3мм, затем замерил штангелем диаметр вала у родного мотора Стрелы, кажись было 14, взял сверло на 14 и то отверстие по центру 2-3мм рассверлил, полученную деталь надел на вал родного движка Стрелы, село плотнинько, отметил все отверстия через которые крепится нога с движком, накернил их и просверлил, еще раз надел проверил чтоб все сходилось в идеале, далее штангелем померял диаметр вала на четырехтактнике, кажись было 19, такого сверла не было сверлил сверлом на 20, потом намотав на вал изоленты чтоб пластина села плотно на вал, надел ее и отметил крепежные отверстия которые ищли на движке, далее накернил и просверлил, соостность идеальная, по времени 1,5-2часа

[Седой2]

Дмитрий 2008
Спасибо . Это было сделано очень даже неплохо.
Я сделал шаблонный лист из тонкого текстолита. Всё размечал от центра валов. Потом перенёс всё на заготовку. Точки сверления накернил и просверлил малым сверлом. Рассверлил до нужных диаметров. Небольшие несовпадения из-за увода сверла. Подшипник 1201 должен скомпенсировать эти неточности. В идеале нужны ещё центрирующие втулки или штифты. Единственное что мне не очень нравится, это одна не сверленая площадка на моторе. Сектор из крепежа выпал солидный.

[Horn]

[Horn]