Самодельные лодочные моторы, транспортные средства, лодки,а также все то что приводится в движения двигателем и не только.
21 янв 2012, 17:03
ANDREY674
На косе ты никада такую скорость не разовьешь. чтоб чо нибудь расколотить. А похерить винт или вал - запросто.
Если облегчать винт гнутьем, то обрежешь себе скорость. Когда подберешь диаметр, чтоб мотор раскручивался, сравнишь с расчетными данными (по той табличке, что я тебе присылал). Ежели на расчетном шаге винта лодка едет с заданной скоростью, то есть возможность ехать быстрее, увеличив шаг и уменьшив диаметр. Ежели лодка едет медленнее, чем должна при твоем шаге, а мотор на обороты выходит, то уменьшив шаг, но увеличив диаметр, поедешь быстрее.
И эта.. имею мнение, что у некоторых камрадов скорость не лодка тормозит, а винт с неоптимальным шагом.
21 янв 2012, 17:09
Jonson2Jonson2 писал(а):Ежели на расчетном шаге винта лодка едет с заданной скоростью, то есть возможность ехать быстрее, увеличив шаг и уменьшив диаметр.
Вот именно так оно и задумано!
Jonson2 писал(а):На косе ты никада такую скорость не разовьешь. чтоб чо нибудь расколотить.
Конечно нет, там рядом с тем, который сдуло, ещё один "Вихрь 25" висел. И скорость была 45-47км/час.
Jonson2 писал(а):И эта.. имею мнение, что у некоторых камрадов скорость не лодка тормозит, а винт с неоптимальным шагом.
И это очень даже запросто.
Jonson2 писал(а): Когда подберешь диаметр, чтоб мотор раскручивался,
Похоже тоже придётся разориться на тахометр.
21 янв 2012, 18:45
ANDREY674
Вот кстати на увеличение шага вполне гнутьё как метод подходит. Концов лопастей. Но не более 20% от начального шага
21 янв 2012, 18:49
Jonson2 писал(а):Вот кстати на увеличение шага вполне гнутьё как метод подходит.
То есть возвращение в незакрученное состояние.
21 янв 2012, 19:25
ANDREY674 писал(а):То есть возвращение в незакрученное состояние.
На испытаниях нужно слегка подогнуть туда-сюда, погазовать, а когда поймаешь "оптимум", тот что нужен твоему мотору, дома на наковальне подкуешь-оккультуришь чтобы все красиво и одинаково по лопастям стало по этому опытному "подгибу"...
21 янв 2012, 19:25
674Ты полностью фразу прочитал? А теперь посчитай, как изменится угол на конце лопасти при увеличении шага на 20%.
Так что о
То есть возвращение в незакрученное состояние
нет и речи
21 янв 2012, 19:31
Jonson2 писал(а):нет и речи
Да я и не имел в виду полное распрямление, типа, просто назад,ближе к естественному состоянию..
Ты вот расскажи, отклонение от расчётного угла где больше сказывается, на конце лопасти или у корня?
21 янв 2012, 19:36
А я вот подумываю на ногу от ветерка приделать свои 2 лошадки, вес не важен лодку буду брать под мотор так лошадок 15, да и до воды подьезд ест всегда
21 янв 2012, 19:38
ANDREY674 писал(а):отклонение от расчётного угла где больше сказывается, на конце лопасти или у корня
Ближе к концу. Потому что там больше скорость
21 янв 2012, 19:40
А там в ноге и крыльчатка для охлаждения есть, почему бы и её не приспособить для подьёма воды в глушитель
21 янв 2012, 19:42
алексей75 писал(а):А там в ноге и крыльчатка для охлаждения есть
То есть, ногу вместе с редуктором приспособить.
Вообще то выхлоп от косы проще в ногу запихать. Она сама глушаком работать будет.
21 янв 2012, 19:49
У ветерка 13:21 редукция. Что для косилочного мотора маловато. Да и вода в глушителе нужна только некоторым извращенцам
21 янв 2012, 19:55
Решил показать последнее приобретение: два ПЛМ Стрела.
- Вложения
-
- Мой мотопарк. Не хватает гибрида салютогенераторного.
21 янв 2012, 19:59
olgins
А для чего у них по две трубы в ноге?
21 янв 2012, 20:03
Так там вроде даже три. Одна для вала, вторая - глушитель, и тоненькая - для воды.
Не разбирал я их еще, устройство не знаю. Все впереди.
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.
