Винты

[Chybykov]

........................

Вложения

Это-та самая В.Березина

Это-та самая В.Березина

Это-та самая В.Березина

Это-та самая В.Березина

Это-та самая В.Березина

[homyak]

Chybykov
А вроде ж как Джонсон не рекомендовал кромки резать, только диаметр уменьшать! При уменьшении кромок винт то вродь скоростные характеристики больше приобретает, а в тяге теряет. Или я путаю?

[Chybykov]

На предыдущем винте с женой "вылетал" на глисс.Сегодня еще подрезал сзади.Завтра-испытания .Похоже будет возможность сравниться с Тохой-5.
Третий винт буду резать только по диаметру.
..."А вроде ж как Джонсон не рекомендовал ..." - хочу сам проверить(не так давно считалось,что параллельные прямые -не пересекаются)

[Jonson2]

Тут такое дело: обрезкой по диаметру быстрее достигается эффект облегчения винта. Профиль сечения лопастей остается в целости (если конечно он там вообще был ) Собственно, на этом и основываются рекомендации пилить по диаметру.
Когда режем по кромкам, то пилить металла приходится много больше
Хотя при грамотном пилении, КПД винта немного вырастет.

[homyak]

Тут такое дело: обрезкой по диаметру быстрее достигается эффект облегчения винта. Профиль сечения лопастей остается в целости (если конечно он там вообще был ) Собственно, на этом и основываются рекомендации пилить по диаметру.
Когда режем по кромкам, то пилить металла приходится много больше
Хотя при грамотном пилении, КПД винта немного вырастет.

Тык, значит, пиление по диаметру-энто более грубая подгонка? А по профилю-тонкая?

[Дальнобой]

Тут такое дело: обрезкой по диаметру быстрее достигается эффект облегчения винта. Профиль сечения лопастей остается в целости (если конечно он там вообще был ) Собственно, на этом и основываются рекомендации пилить по диаметру.
Когда режем по кромкам, то пилить металла приходится много больше
Хотя при грамотном пилении, КПД винта немного вырастет.

Тык, значит, пиление по диаметру-энто более грубая подгонка? А по профилю-тонкая?

Ну это смотря,что мы хотим от винта.

[Chybykov]

На подрезку передней и задней кромок с обеспечением подобия "выпуклости самолетного крыла" передней поверхности идет у меня где-то 2 часа.Инструмент- 2 вида напильников + болгарка с лепестковым кругом. Далее- визуальный контроль внешних очертаний лопастей по отпечатку на бумаге .Потом -на ощупь по каждой лопасти раз 10. Пару раз насаживал винт на подготовленную оправку из трубы 15х3 и крутил на 2000 об/мин на токарном станке на вылете мм 300 -не видать признаков вибрации.На шуруповерте-не пробовал.На ходу-тоже пока ничего.Пробег гибрида уже под 100 км.

[Gesha77]

Привет всем самодельщикам.
Обращаюсь к пользователям зубровинтов.Оцените выкройку лопасти винта.
Подскажите куда делось видео с технологией изгиба лопастей.

[ZUBBER]

Привет всем самодельщикам.
Обращаюсь к пользователям зубровинтов.Оцените выкройку лопасти винта.
Подскажите куда делось видео с технологией изгиба лопастей.

Видео перезалил пока сюда. Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. Потом и на первой странице ссылки подправим.

[акваланг]

Тут такое дело: обрезкой по диаметру быстрее достигается эффект облегчения винта. Профиль сечения лопастей остается в целости (если конечно он там вообще был ) Собственно, на этом и основываются рекомендации пилить по диаметру.
Когда режем по кромкам, то пилить металла приходится много больше
Хотя при грамотном пилении, КПД винта немного вырастет.

Сколько ещё припасено подобных ответов? Женя, сдаёшь позиции! Будь настойчив, изворотлив и принципиален, а то ващпе непонятки получаются! Суровая действительность, состоит в правильном выборе мощности двигателя, а винт можно переточить под любые потребительские нужды, имей только при этом прямые руки и затейливый мозг! Крутой шаг винта, при большой загрузке и слабом моторе, при несоответствии правила 30кг на 1 л/с (а для лодок из ПВХ на практике может достигать и 40кг на 1л/с) для выхода на глисс, имеет меньшее значение, чем его геометрическая форма, если ему придать саблеобразную форму, то он по любасу раскрутит двиг и разгонит лодку, так что шаг винта. далеко не панацея, так же как и миф о московском винте, что у него якобы КПД выше, просто тот кто это утверждает, не пробовал не чего другого.

[Jonson2]

Сколько ещё припасено подобных ответов? Женя, сдаёшь позиции! Будь настойчив, изворотлив и принципиален, а то ващпе непонятки получаются!...

Обосрать что ли хотел, Серёжа?
Если что то лично тебе непонятно, так уточни, а не додумывай, а то уж очень у тебя

затейливый мозг

Многие затрудняются даже с уменьшением диаметра, рекомендовать при этом еще и пилить по периметру - это верный способ получить матюков и предъяв от таких неуравновешенных чуваков как ты. Я на это не подписываюсь. Вот это - моя позиция. Остальное - твои домыслы.

Суровая действительность, состоит в правильном выборе мощности двигателя,

Хорошо, что ты наконец то это понял.

винт можно переточить под любые потребительские нужды,

Можно, но не под любые. Брать заведомо более подходящий винт рациональней, чем заниматься онанизмом с отпиливанием по пол лопасти.
Есть чо показать то? Уверенные результаты на дико перепиленном винте? Не секундный взбрык навигатора, а стабильные показания скорости? Со шмотками в лодке, с пассажиром.
А то постишь на разных форумах совершенно противоречивые сведения.

[Jonson2]

Тык, значит, пиление по диаметру-энто более грубая подгонка? А по профилю-тонкая?

Пиление по диаметру - это способ согласования винта с мощностью двигателя. И только. Если винт был говно, то им он и останется, хоть и крутиться будет веселее.
Пиление по периметру и толщине - возможность улучшить характеристики винта. Но нужно понимать, как должна выглядеть лопасть в поперечном сечении, а не просто закруглить торцы. Лучше всего - авиационный профиль.
Распределение ширин сечений лопасти по её длине, желательно приблизить к эллиптическому, по крайней мере примерно от 0.5 диаметра до конца лопасти. При этом сама лопасть в плане на эллипс может быть мало похожа, но если расположить середины её сечений на одной прямой, то эллипс должен просматриваться.
Да даже простая шлифовка неровностей на лопастях и полировка - тоже немного облегчит винт и улучшит его характеристики.

[акваланг]

Обосрать что ли хотел, Серёжа?

Если б хотел. написал бы в личку, у меня на всех пиленых винтах, одна и таже скорость, как будто физический предел!

[homyak]

Вот мой "москвич" после обрезания!

Вложения

[Kulakov]

homyak
У тебя стоит редуктор на винте от Ветерка или от другого мотора? Как ведет себя на воде. Если есть видео выставь на форум.