Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[Kulakov]

Почему я и хочу знать диаметр поршня триммеров. Далее расчетный путь. В свои 58 лет еще помню школьную программу.

[skipper63]

Обычно все уже сосчитано. Взято отсюда:
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[Kulakov]

Спасибо за предоставленную информацию. Ее нужно переслать китайцам, чтобы на все триммеры прилагали такую. Но, продавцы, по незнанию или не владению полной информацией пишут на сайтах продаж бензотриммеров в Белоруссии. (Смотри на сайте продажа бензотриммеров Матрикс-4200 -4.2 квт) больше никаких данных и все. Поэтому и возникают вопросы с объемом, частотой вращения и т.д. В моем моторе Лидер 415 точно так написано как в Вашей инструкции.

[акваланг]

Спасибо за предоставленную информацию. Ее нужно переслать китайцам, чтобы на все триммеры прилагали такую.

Вот как раз Китайцам такая информация абсолютно не нужна, они эти моторы не для себя штампуют! Думаю, что любой мало-мальски уважающий себя Китаец, купит что то вроде Штиля или Хускварны, с подробной и достоверной информацией об изделии. Вот поди ка Китайцы катаются от смеха по полу, когда читают эти форумы, и видят, что славяне не могут с первого раза догадаться, клоном какого мотора является купленный ими мотор!!!

[алексей борисович]

Всем привет.Кто подскажет на какие подшипники собирать редуктор .Предлагают высоко оборотистые(наверное китай )и простые уже наши.

[алексей борисович]

Всем привет.Кто подскажет на какие подшипники собирать редуктор .Предлагают высоко оборотистые(наверное китай )и простые уже наши.Высоко оборотистые какие тто хлипковатые на мой взгляд.

[De_Mon]

За особо дорогими как на меня не нужно гнаться, я использую зарубежный (наверное Китай) по 2-3$, а вот по 1$ и ниже стараюсь не брать, а вот "наши" если не солдеп не беру категорически.

[Святогор]

вот небольшая инфа по NIKKEY
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
гарантийная мастерская полность подтвердила приведенную кубатуру, а мастер с гарантийки сказал что сам на 3500 не первый год катается , да и зч на нее хватает . будем скрещивать салют с 3500

[акваланг]

Вчера вечером, режу болгаркой десятимилиметровую протяжку из быстрореза (на токарный резец), и чувствую что обороты начинают падать, отпускаю кнопку и ловлю конкретного клина, заклинило задний подшипник, размеры 19х7х6, внутренняя обойма синяя. Сегодня поехал с образцом, в подшипниковый магазин, предложили два вида, Самарский за 23рубля и Craft по 11рублей! Болгарка работала почти каждый день, более 10 лет, за это время поменял: 7 сетевых шнуров и 3 комплекта щеток, одну кнопку, последние щетки тоже на исходе, медная ламель якоря, имеет в средней части выработку более 1мм, подшипники меняю первый раз, болгарка шведская, покупал в обычном хозяйственном магазине, если бы только мог себе представить такой срок службы, купил бы парочку. Про подшипник, точно такой же покупал на пылесос "ракета" лет 15 назад, на барахолке за 4 бутылки не палёной водки!!! Средний подшипник Самарский.

[skipper63]

Снять одну крышку, которая будет смотреть внутрь редуктора, и в редуктор смазку, не солидол, а чтобы расползалась. Я мешаю шеловскую синюю с трансмисионкой, до густоты сметаны. Такую же смесь использую в ноге ветерка. Старый советский негрол помнишь? Вот это оно, и для болгарки и для лодочного редуктора. Я недавно перебирал редуктор от Москвы, так вот там как раз и был чистейший негрол. Негрол отдельно, вода отдельно. Он с водой эмульсию не образует и тяжелей воды.

[homyak]

Позвольте высказать свое мнении, господа! Я к своему сожалению подшипники на болгарку, точнее в редуктор(он был заклинен и подшипники никуда не годились) покупал в мастерской по ремонту таких железяк по 50р, а один купил аш какой то импортный, класс точности 5 (если не путаю), а остальные 6 были, как сказал продавец. По поводу снятия с подшипников крышек и набивания какой то массой в них-это очень отрицательно скажется на его жизни! Если очень хочется смазать подшипник, есть спец смазки для них! К тому же снятие крышки приведет к повышенному засорению всякой бякой со всеми вытекающими! К примеру, я не видел ни одного электродвигателя, у которого были бы открытые подшипники, только закрытые! А тут то речь вообще о болгарке...

[skipper63]

Я написал, чтобы крышку снять и выкинуть, не надо набивать подшипник, в него смазка из редуктора попадет, промоет все шарики и вынесет продукты износа. В редукторе болгарки должна быть смазка, а не грязь и всякая бяка. Эти подшипники с крышками для стиралок и дрелей, там действительно крышки защищают от грязи. Если китайские, то крышку снять обязательно, промыть керосином, солярой, набить свежую смазку и поставить крышку на место.
Может я чего не понял, но я имел ввиду подшипники редуктора болгарки. Задний подшипник электродвигателя, это да, он должен быть закрыт со всех сторон.

[homyak]

Чтобы смазка в подшипнике что то вымыла, она должна быть жидкой!Если она будет жидкой-её выдавит через отверстия для продувки (через них крыльчатку видно) и между ведомым валом и крышкой!а дальше все та же бяка, только еще и налипать будет на все поверхности, где было масло! А вот для герметичного редуктора жидкая смазка естественно актуальна...
Думаю, дискуссия сейчас зайдет в тупик, по сему предлагаю закончить

[sansersan]

Возникла мысль. Если штатный глушитель обварить более толстым металлом.

Пробовал делать копию штатного из металла толщиной 2мм для Интерскол КРБ−23/33 - результат не оправдал ожидания. Звук выхлопа стал не такой звонкий, но тише не стал.

[sansersan]

]

De_Mon
Уточняю. Выхлоп в воду приглушает звук. Наличие при этом дополнительных глушащих банок ничего не даёт, т. е практически бесполезно. Т.е. если делаешь выхлоп в воду, то и мудрить не надо. Но могут быть проблемы с запуском и снижение мощности при чрезмерном заглублении.

Я тоже с этим согласен. Примитивный глушак на свой мотор то я делал, но больше для эстетики и ,вдруг, что-то даст.Когда завожу на воздухе- глушит не хуже штатного, а когда он в воде- разницы не заметил (прямой выхлоп в воду или через такой глушак) Это для "капитана" , а вот для рыбы... Друг говорит, что это у тебя манок

[attachment=0]Изображение 026.jpg[/attachment За два сезона эксплуатации проблем с запуском не было. Правда, перед тем как навесить мотор на лодку, я всегда завожу на 5-10сек на воздухе. Потом на воде, даже после получасового перерыва, заводится максимум со второго рывка. На потерю мощности, по-моему, сильно влияет недостаточное сечение трубки. У меня мотор 43кубика и трубка Dвнутр=15мм - кажется, что надо чуть больше (это если нет резонатора возле цилиндра).