ПАЛАТА №6 (общий трёп на вольные темы)

[акваланг]

Ведь в корне не правы тогда, когда говорят, что дело было не в бабине, именно в бабине! Катушка не звонилась, в магазине предложили сдать двигатель назад, но это как то против принципов, не сдал, решил, во что бы то нибыло оживить подкову. Отпаял провода, с трудом снял изоляцию, всё залито лаком, витки видно что и начало и конец припаяны как следует, вобщем обрыв обнаружился на 183 витке! Всё спаял и заизолировал, завёлся сразу, пришлось сильно заворачивать топливный винт, двигатель сразу стал набирать обороты резвее и максимальные возросли, скорость в районе 40км/ч, может и больше, но на обкатке экспериментировать не хочу, проехал 32км, народ смотрит на данный девайс с удивлением. а водилы через открытые окна машин подкалывают песней: "лисапед мой лисапед, двухколёсный гранд чероки" :-)

[MotorHead]

Привет чесной компании,давно не заглядывал на форум ,думаю посмотрю что новенького,а новенького таки есть что посмотреть, парни вы гоните и не боитесь а ето самое главное что не сидите и не киснете без дела.
Мне тоже есть чем похвастатся,по осени купил дюралевую лодку, затачиваю счас под свои нужды,работа близится к завершению усиливаю корпус под путевый мотор ,короче тоже не сижу без дела.

Это пока выглядит вот так,если кому интересно есть много фоток,мож кому нужна инфа по клепке как и что обращайтесь.

[акваланг]

[quote="MotorHead"] под путевый мотор[/quote]
А водомёт значит непутёвый получается, или как?

[MotorHead]

[акваланг]

[b]MotorHead[/b]
У вас двигатели автомобильные тоже признали как расходник и номера на техосмотре не сверяют? У шурина стуканул этой зимой мотор, оборвало цепь масляного насоса и поршень заклинило, так вот у дизеля такой сильный момент, что разорвало поршень пополам, по пальцу, и шатуном разбило блок, пришлось ехать в Москву и покупать новый блок без документов, за такие бабки и без доков, ну очень стрёмно было, ну и законы новые!

[ZUBBER]

[ZUBBER]

[балу]

[ZUBBER]

[igber]

[MotorHead]

[igber]

[igber]

[MotorHead]

[акваланг]

[quote="ZUBBER"][quote="акваланг"]от своих старых собратьев отличается полностью [/quote]
Китайцы блин... Копируют но по своему усмотрению короче. На миллиметр габариты узлов-креплений изменят и все, получается что "взаимозаменяемость нулевая". В подобных "советских" моторах гильза цилиндра чугунная стояла, а в твоем похоже "зеркало" - хром на дюрали, как и в косилках.[/quote]
Я тут заказал на "дырчик" в запас поршень, чтобы потом месяц не ждать заказа в случае чего, так вот, чтобы поршень не пришел голым (без колец), заказал четыре ремонтных кольца, ремонтных ещё и потому, чтобы самому подогнать монтажный зазор в стыке а не ставить готовые со спичку размером. ну и прошу обратить внимание на то, что если продаются ремонтные кольца, то гильза автоматом чугунная а не напылённая! ::yaz-yk: Ну и чтобы увеличить тягу мотора, решил приобрести заднюю звезду на 48 зубов в замен 36зубой, а то колёса как на взрослике, пока педали не раскрутишь тяга слабая.

Состав заказа:
Звезда задняя 48 зуб. "Газуля" F50 голая - 1.00 шт.
Набор прокладок F50 "Газуля" - 1.00 шт.
Сальник коленвала F50 "Газуля" 14,8х27х7,5 широкий - 2.00 шт.
Кольца (шт.) Веломотор 2 ремонт - 4.00 шт.
Звездочка ведущая "Газуля" F50 - 1.00 шт.
Поршень 2х такт Веломотор F50 "Газуля" - 1.00 шт.