КУРИЛКА (технический отдел)

[Дальнобой]

RV3LE
А транец у тебя встроенный или навесной,просто не охото опять лопатить ветку,там были фото твоей новой лодки.

[RV3LE]

Дальнобой
Транец встроенный.

[Дальнобой]

Дальнобой
Транец встроенный.

С таким транцем проще решить вопрос,а у меня то навесной.

[Chybykov]

При выворачивании зубчатого ремня,по моему,нарушится геометрия зацепления. Поликлиновые ремни еще применяются в стиральных машинах.... и станках.При наличии металла вполне реально дрелью,болгаркой и напильником изготовить самому звездочку.(Сам делал) . Шаблон на звездочку чуть позже выложу.

[Chybykov]

Шаблон на звездочку Z=48 ; t=12.7

[WOWALET]

а у меня то навесной.

У меня тоже не навесной. Я приклеил с боку на лодке крепление для датчика. У меня, правда, датчик беспроводной, и с ним некоторые проблемы (его нельзя затоплять, антенна там, радиоканал, он должен быть погружен на определённую глубину только) установки, делал трубу и в неё датчик. Для скоростей 10 км вполне нормально. Приклейка, крепление - кому как понравится.

При выворачивании зубчатого ремня,по моему,нарушится геометрия зацепления.

Не-е, не нарушается. У меня для дистанционного управления реечная передача, там сделана из ремня ГРМ жигулёвского "шестерёнка" диаметром мм 50 всего - и ничего, геометрия нормально, не заедает. Сначала, правда, тоже сомневался... ==================== А про самодельную звёздочку тоже хотел предложить, её же можно сделать любого диаметра, какой необходимо для передаточного числа и сделать из тонкого металла (для велосипедной цепи) несложно. Расчёт звёздочки в инете тоже найти...

[Chybykov]

Форма зубьв шестерен внутреннего зацепления и наружного- разная.... Все-таки- нарушится.( Т.е. шаг зубьев (модуль) должен быть чуть большим) На высокооборотистой передаче 99%,что без корректировки зубьв не получится приемлемого ресурса.... И в контакте будет масимум 2 зуба .

[WOWALET]

На высокооборотистой передаче

Вот поэтому, когда Олег спрашивал про ведущую шестерёнку (звёздочку), я и не предлагал ему сделать именно так, из ремня... теоретически именно так, согласен. Ведущую надо штатную, от ГРМ . Или самодельную. Хотя... хотя, думаю, притрётся, ремень-то мягкий, подклинивать не будет... А для большого диаметра вполне нормально. У меня-то совсем другие условия работы такой "пародии"...

[Chybykov]

Извиняюсь,был невнимателен.Я почему-то думал ,что речь идет о контакте штатной шестерня ГРМ с вывернутым ремнем на диске.

[memirdonec]

Ребята , спасибо . . Аквалангу особенно . Хорошую ссылку дал про дырчики , я чего-то про этот форум и не знал . Читал целый день , а ху...и делать , война . Там наш уровень ---профи ..Но почему-то вопросов стало б ольше чем ответов . А может нафиг всё читать ? Делать по - своему , как считаешь что правильно .Думать что самый умный , значитель ный и гениальный . И что получится охриненно красиво и круто ..А потом лениво залезть величаво на соотв --ий форум , снисходительно почитать . Потом взять болгарку и расхер--ть что построил в пух и прах . Взять пузырь и пой ти в гости на порносайт .Да , наверное перегрузил неокрепший пенсионерский мозк инфой . Извините за офтоп .

[акваланг]

При выворачивании зубчатого ремня,по моему,нарушится геометрия зацепления.

Совершенно верно, у меня же есть горький опыт с изготовлением гусеницы для миниснегохода. И чем больше радиус ведомого шкива с вывернутым ремнём, тем больше не совпадение зубьев, с разницей в несколько зубов, абыдна чеса слова Из доступных вариантов, получается только шкив коленвала, шкив распредвала. ну и шкив помпы, использовать вывернутый ремень скорее всего даже на малых радиусах не получится.
Как-то летом, предложили купить аэроранец для паропланеристов за 10тыров, мотор двухцилиндровый, двухтактный, мощностью 10л/с, у парня их было два штуки, но второй был 19л/с (его не продавал), об 10-ти сильном отзывался с явным презрением, мол слабоват он для пароплана! На моторе в качестве повышающего редуктора, стоял маленький зубчатый ремень, как на ГРМ, натягивался за счёт эксцентрично посаженной ступицы винта. Новый винт стоит 5тыров, длинна по моему 1200мм, винт из массива дерева, имеет одно центрирующее отверстие в центре и четыре отверстия для его крепления (без втулок внутри) вокруг него, парень за два сезона поменял два винта, на просьбу продать треснутые (для экспериментов) ответил отказом, а самому такой делать страшно, разлетится на куски, даст по бестолковой башке, и напрочь отобьёт желание самодельничать.
Специально ходил по чермету в поисках дюралевого шкива от стиральной машины, естественно интересовал только большого диаметра, все шкивы попадались исключительно под поликлиновой ремень, рабочая поверхность которого абсолютно гладкая и не имеет ручьёв . Вот такой лепестковый шкив для обычного клинового ремня попался.

[акваланг]

Возможно ещё использовать зубчатые ремни ГРМ с разных моделей двигателя, они как правило все имеют разный шаг, на шкив используем с малым шагом а в качестве приводного с большим, но сложность такого использования, заключается в использовании конкретного шага под конкретный диаметр, тоесть придётся подбирать по шаблону круга. Если понадобится сделать ремень уже, или разделить на пополам, то можно воспользоваться закреплёнными к желательно деревянному основанию, двух ровных брусочков, на расстоянии друг от друга, равному ширине ремня с закреплённым с торца лезвием от канцелярского ножа (через имеющееся отверстие закрепить саморезом), тянем за ремень, а он в свою очередь скользит между направляющими и на выходе режется на необходимую ширину, лезвие лучше использовать от усиленного ножа с шириной 25мм, при резании лезвие следует смачивать водой с помощью "прыскалки", так резать намного легче и ровнее.

[memirdonec]

Хлопцы , всё , теперь я умный . З наю как , и что делать с ремнями .Пока этим никто из наших не занимается плотно , описывать долго . Сделаю , сфотаю , выложу , тогда может вопросы будут . Ещё раз всем спасибо

[WOWALET]

"Хлопцы" , а кто знает - бывают двигатели с параметрами: мощность 0,2-0,5 сил , цилиндр см3 может 10, вес 1-2 кг?? Ну и ресурс и обороты чтобы не как у моделей, нормальные??

[Дальнобой]

"Хлопцы" , а кто знает - бывают двигатели с параметрами: мощность 0,2-0,5 сил , цилиндр см3 может 10, вес 1-2 кг?? Ну и ресурс и обороты чтобы не как у моделей, нормальные??

Это что то ближе к авиамодельным,но вот только вес напрягает.