Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[MalsMaster]

Jonson2
Редуктор нравица! Мог бы и по подробней рассказать !

[griny29]

Jonson2
Редуктор нравица! Мог бы и по подробней рассказать !

и по винтам похалуйста расскажите по подробнее, моторчики сделаны солидно,заслуживают внимания.ещё бы узнать побольше о ходовых качествах и ваше мнение на счёт--какая из" голов"лучше

[балу]

Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.

[ANDREY674]

Jonson2

Ник и внешний вид редуктора наводит на мысль об американских моторах "Джонсон ".
Это не семейный бизнес?

[Jonson2]

Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
оба корпуса редуктора склеены из двух зеркальных половинок из стеклопластика.
Отформованы корочки вот на таких болванках:
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
Если будет интересно, могу подробнее про формовку.
Внутрь стеклопластикового корпуса, при склейке запёхивается предварительно оппиленный от всего лишнего корпус редуктора болгарки а также стакан-направляющая (кусок трубки) под дейдвуд
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
У меня в качестве дейдвуда штатная труба от косы. Нижний ее конец прижимает верхний подшипник редуктора. Антикавитационная плита зафиксирована на дейдвуде. И винтами сквозь нее, дейдвуд притягивается к редуктору в заформованные гайки.
Винты тоже отформовал из стеклопластика. Чисто чтоб наработать технологию
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
У левого шаг 100 мм, у правого 150. Правым поездил по камням. Сдюжил, хоть и немного поизмочалил концы.
По ходовым качествам
На зеленом моторчике с этим винтом вот такая лодка
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
С загруженным носом едет 8 км/час. Только со мной максимум 5. У нее дурацкие обводы и она сильно тянет воду кормой. Против течения моторчик прет уверенно.
Лодка пеликан 280 под этим моторчиком с двумя хлопцами едет на глаз примерно тоже 8 км/ч
С серенький моторчиком был только один выезд, Пеликан 280 с двумя орлами и шмотьем 7.5 км/час. Винт подрежу, поедет быстрее.
По конструктиву мне очень понравился многоликий китаец. Удобно его в лодочный мотор конвертировать, много штатных деталек косы , слегка переточив можно использовать в дело
У меня сложилось мнение, что надо стремиться к максимальному передаточному отношению, при подборе редуктора. Лучше винт посолиднее, с меньшими оборотами, чем оборотистый, но мелкий.

[Jonson2]

нет.
К тем джонсонам никаким боком не отношусь. Просто зовут меня Жэкой. А стеклопластиковые редукторы - тяжкое наследие совка, когда крававый режым под дулами автоматов КГБ заставлял нас бесплатно ходить в секции Досааф и кружки технического творчества . Бывший авиамоделист в молодости

[MalsMaster]

Если будет интересно, могу подробнее про формовку.

Давай,давай ! Очень интересно!!!

[Jonson2]

Griny 29
По винтам могу сказать однозначно. Как у меня делать не надо Винты хоть и правильные но это моя блажь. Хочу в следующем моторчике выхлоп через ступицу сделать. Вот и тренировался.
Оптимальная технология и образец для подражания у Заббера и Андрея 674.
MalsMaster
По формовке завтра постараюсь отписаться. Жаль, поленился фотографировать процесс в свое время

[griny29]

Griny 29
По винтам могу сказать однозначно. Как у меня делать не надо Винты хоть и правильные но это моя блажь. Хочу в следующем моторчике выхлоп через ступицу сделать. Вот и тренировался.
Оптимальная технология и образец для подражания у Заббера и Андрея 674.
MalsMaster
По формовке завтра постараюсь отписаться. Жаль, поленился фотографировать процесс в свое время

совершенству нет предела!снимаю шляпу перед всеми кто не останавливается на достигнутом! на других сайтах нос воротят от этой темы--им ямахи да мерки подавай--А МЫ БУДЕМ КОСИТЬ ВОДУ! чем дальше--тем больше.

[юзовка65]

Jonson2
класс!а винты вообще красава!
ANDREY674
Да он писал уже работает в Питере на заводе "Звезда" тырит русские секреты и дырявит русские подводные лодки Амеры до такого не додумались бы,принять иномтранца на оборонное производство!
балу
для одной кобылы она неплохо бежит,меняй редуктор или работай над винтами.
Кстати,поменял пружину на сцеплении,всё та же от дворников Ниссана,но добавил 1 виток,стало получше-уже на холостых начинает проворачиваться,завтра или в понедельник заплыв у нас снега 20 см ,то ещё испытание будет
И по поводу газульки,как то писали что четыре щелчка ,у меня восемь- после регулировки тросика газа,семь из них работают,но больше четырёх пока не давал на воздухе,тест драйв покажет.

[ANDREY674]

У нее дурацкие обводы и она сильно тянет воду кормой. Против течения моторчик прет уверенно.

Обводы у неё не дурацкие, а для глиссирования, причём по гладкой воде.
При скорости 8км.ч. всё так и должно быть. Можно попробовать транцевой плитой чуток подправить, материал лодки позволяет. А если два мотора сразу, то глядишь - и на глиссер вылезет.

[юзовка65]

Griny 29
По винтам могу сказать однозначно. Как у меня делать не надо Винты хоть и правильные но это моя блажь. Хочу в следующем моторчике выхлоп через ступицу сделать. Вот и тренировался.

У меня то же такое желание есть

[ANDREY674]

У меня то же такое желание есть

А овчинка выделки стоит?

[Jonson2]

У нее дурацкие обводы и она сильно тянет воду кормой. Против течения моторчик прет уверенно.

Обводы у неё не дурацкие, а для глиссирования, причём по гладкой воде.
При скорости 8км.ч. всё так и должно быть. Можно попробовать транцевой плитой чуток подправить, материал лодки позволяет. А если два мотора сразу, то глядишь - и на глиссер вылезет.

В том то и дело, что сделана лодка с претензией на глиссирование, а максимально разрешенная по паспорту мощность мотора 2 л.с. А с такой мощностью она горб сопротивления только с трехлетним ребенком преодолеет. Я гонял на ней, конечно же , на 8-ветерке. Бодрит, но любая волна противопоказана. Да и от ГИМСа постоянно шкериться надо.
Насчет транцевой плиты согласен, и сам собирался попробовать, да не успел в этом сезоне.

[Jonson2]

У меня то же такое желание есть

А овчинка выделки стоит?

Ну, практической пользы от подкованной Левшой блохи тоже вроде нет
Мне например, просто интересно это сделать, тем более, что это не особо сложно. Из плюсов - снижение донного сопротивления винта и улучшение условий для выхлопа.
Из минусов - это ж делать надо, время тратить, при том, что прибавка скорости при косилочных то мощностях, будет ничтожной.