Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[балу]

я на картинке красным чирканул, как должно быть , см. выше

[Jonson2]

Длина такого глушака определяется оборотами двигателя и физикой, а не желаниями...

[RV3LE]

Такой глушак как на картинке, будет мягко говоря, длинноват для наших моторчиков.

Тогда можно сделать "саксофон".

[Jonson2]

Гхм... Мужики, не поленитесь по сцылкам, что я привел, почитайте, а? На картинке на твоей саксофон и есть.

[ZUBBER]

Был недавно дома, рискну выложить ненадолго широкомасштабные фоты моего двигла.. Просьба обратить внимание на глушитель впуска и крепление подводной трубки выпуска.

[ANDREY674]

ZUBBER
Судя по расположению трубки выхлопа, заглубление винта у тебя не хилое.
Или я неправильно оцениваю длину подводной части ноги?

[ZUBBER]

Судя по расположению трубки выхлопа, заглубление винта у тебя не хилое.Или я неправильно оцениваю длину подводной части ноги?

Лодка моя 260 , в нейтральном положении она уже слегка притоплена на корму, горизонтальная пластина и (кромка винта) примерно 10 см. от края лопасти до края баллона, трубка булькает 4-5 см, под водой, при нагрузке трубу запихивает на 10-15 см. в глубину. На первом испытании было маловато заглубление трубки, трубку переваривал и опускал глубже. Я не настаиваю что у меня все правильно, но из моих местных домашних камрадов на косилках пока еду быстрее , и из-за винта и пологаю что и выхлоп в норме. Один мой друган гонял лето посто со стандартным глушаком, хреново, говорит весь бензиновым дымом пропах, нужно минимум, но делать трубку-выхлоп вниз.

[ZUBBER]

Кстати, если кто будет делать подобные винты, то на фото видно что варить нужно точками, две с одной стороны и одну с другой. И винт нужно делать до самого редуктора, у меня на этот промежуток матает немного зеленки, оно не мешает, винт обрубает лишнее, но все равно неприятно..

[ZUBBER]

Вот кино, обратите внимане, нет глухого рёва впуска, только выхлоп и цоканье колодок на холостых.
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[1Andrei75]

приятного просмотра
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
испытывали с сыном разные винты господи,сейчас то и винтами эти питюльки на 105 мм называть стрёмно

Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. А тут глянь коссмическая

[1Andrei75]

Они уже соревнования устраивают на косилках
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[WOWALET]

Кто-нибудь занимался регулировкой зазора в шестернях редуктора? Я тут поинтересовался в сервисном центре - тамошний мастер сказал, что зацепление должно быть на 1/3 по высоте зуба. Что-то не очень верится, может зараза специально так сказал, чтобы сломались побыстрее...

[ANDREY674]

Кто-нибудь занимался регулировкой зазора в шестернях редуктора? Я тут поинтересовался в сервисном центре - тамошний мастер сказал, что зацепление должно быть на 1/3 по высоте зуба. Что-то не очень верится, может зараза специально так сказал, чтобы сломались побыстрее...

Мне тоже не очень. При таком зацеплении люфт в шестернях будет дикий.
Я только что собрал новый редуктор, регулировал по люфту в зацеплении. Малая шестерня обычно по подшипнику сама знает своё место, а большую, придвигай к ней пока люфт не станет совсем небольшим. На пальцах не объяснишь, но ты и сам поймёшь когда будет самое то. Но люфт, минимальный, быть должен.

что зацепление должно быть на 1/3 по высоте зуба

Интересно, а для чего тогда остальные 2/3 зуба???

[ZUBBER]

Но люфт, минимальный, быть должен.

Кто то из наших рассказывал про регулировку "местным спецом" люфта в редукторе новенькой УШМ Макита, нет больше макиты...

[ANDREY674]

Но люфт, минимальный, быть должен.

Кто то из наших рассказывал про регулировку "местным спецом" люфта в редукторе новенькой УШМ Макита, нет больше макиты...

Поясняй.
Твоя версия.