Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[alban]

вот хоцца такой фильтр присобачить на карбик

[балу]

вот хоцца такой фильтр присобачить на карбик

попробуй центральное отверстие с одной стороны прикрыть ладонью,с другой стороны подуй - если перепонки с ушей не вылезут - можешь ставить,но корпусок какой то надо,зайди в курилку,там блокир сегодня фото выложил корпуса фильтра, из женского крема, и ещё,надо бы проверить расход топлива на родном фильтре и на этом - залей 100грм бензы и заведи,пусть на холостых трындит, засеки время работы мотора,пока не заглохнет,потом в той же позе пробуй на втором варианте - сравни результаты,и в оконцовке пробуй на самодельном фильтре погазовать,нужно проверить на приёмистость, а то на холостых будет работать и средних, а на всю шишку - нет,так бывает,пробуй,до сезона ещё время есть.

[RV3LE]

Меньше всасывает воздуха, меньше скорость в диффузоре, меньше разряжение и бензина всасывает меньше. Вроде обогащения не получается

В случае с шиберным карбюратором, где стоит полноценная трубка Вентури - согласен. А вот с мембранными карбами - как-то не так получается.
На своей косе, когда в тисках гонял/настраивал, попробовал воздухан ещё одним фильтровым (тот что дышит) поролончиком дополнительно прикрыть. Он поработал-поработал да и заглох. Попробовал заводить - фигвам. Выкручиваю свечу - чёрная и мокрая. Долго потом пришлось без свечи кривошипную камеру сушить.

[alban]

по поводу фильтра! он нужон полюбахе!1е-у мя двигло от гены,воздухан там стоял здоровенный поролоновый.2е-фильтр кот хочу ставить--= от мопеда,с охрененной пропускной способностью.3е-двигло без фильтра даж заводить не рекомендуеться!для корпуса все никак подходящу косервну банку не могу найти

[andre88crimea]

по поводу фильтра! он нужон полюбахе!1е-у мя двигло от гены,воздухан там стоял здоровенный поролоновый.2е-фильтр кот хочу ставить--= от мопеда,с охрененной пропускной способностью.3е-двигло без фильтра даж заводить не рекомендуеться!для корпуса все никак подходящу косервну банку не могу найти

Бегом в близжайший супермаркет их (банок) там много всякие разные содержимое кусь кусь а банку на корпус фильтра

[ANDREY674]

по поводу фильтра! он нужон полюбахе!1е-у мя двигло от гены,воздухан там стоял здоровенный поролоновый.2е-фильтр кот хочу ставить--= от мопеда,с охрененной пропускной способностью.3е-двигло без фильтра даж заводить не рекомендуеться!для корпуса все никак подходящу косервну банку не могу найти

А ты ещё найди инструкцию к зерновому комбайну, и прочитай тамошние требования к фильтрам.
А потом, на досуге, попроси у доброго дяди снять колпак с Эвинруда, Джонсона, да хрен с ними, с той же Ямахи.
Поиски фильтра ничем не увенчаются. Дураки, наверное....

[alban]

я на свой Урал(мотик )поставил карбики Микуни,сделал корпус воздухана новыйи всандалил туда фильтр от хонды -650 не помню какой точно,короче получилось то что хотел----гашетку крутанеш-пиджак заворачиваеться и если рот откроеш так говно начинает давить как из тюбика с пастой .так шо не надо ля ля! банку каку найду и все будет ОК!корпус родного фильтра просто плоский и здоровый....

[ANDREY674]

я на свой Урал(мотик )поставил карбики Микуни

Карбики Микуни рекламировались ещё в моём детстве, как визитка ИЖ-ПС.
В итоге закончилось ничем. Вернее "нашим".
Тема фильтра в поле, и на воде, несколько разные.

[alban]

по поводу разницы воды и поле-согласен ,но тока частично (тока защита фильтра от воды) .все остальное -как обычно!если что--у меня консультант отец двигателист(РУДН заканчивал по ДВС) и литературы по ентому поводу ТЬМА!

[ANDREY674]

литературы по ентому поводу ТЬМА!

Литературы, самой по себе, вообще тьма. Другой вопрос, кто это пишет, и откуда берёт?
Работаю в очень специфической организации, докторов наук и кандидатов в них, как узбеков на рынке.
Можешь мне поверить, я знаю как пишутся диссертации, и как потом на них ссылаются как на неоспоримый факт.

[alban]

по поводу 2х тактников!наши глушаки душат мощу!в плане того ,что они -коробки!в принципе ,ее хватает,но, если поставить резонансный выпуск----дури прибавиться!!!в форсированных(да и не только)двиглах применяется 2 обратных конуса.кто то об этом упоминал на форуме! система----выхлопной патрубок--конус-цилиндр-обратный конус -а дальше -сам глушак(как на кроссовых мотиках все закручено в бублик)....только надо под конкретный объем двигла все энты конуса считать!и получается - резонансна труба,котора прибавляет мощи,и горючку экономит!

[kit112]

Приветствую всех, еле осилил данную тему, уж очень много страниц... Собственно вопрос: глядя на вас, решил собрать такое де чудо техники. Случаем ни у кого не заволялась "нога" от мотора салют? Или сам мотор в любом состоянии? Просьба или в личку написать или на Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум./ За ранее спасибо.

[юзовка65]

решил собрать такое де чудо техники.

Привет новорожденному косамарину!

Случаем ни у кого не заволялась "нога" от мотора салют?

А почему сразу сложным путём?В чём заморочка?Если хочется красоты то мона так:

[ANDREY674]

Откопай тогда Вихрь 20 и посмотри, погоняльщик страусов

Не "откопай" а "эксгумируй". На двадцатке дырки на железном колпаке, сзади, две штуки.
юзовка65
А заодно ещё и ногу Вихрёвскую, она по габаритам как раз такая, что ты из пластика лепишь, тока попрочнее будет.

[kit112]

решил собрать такое де чудо техники.

Привет новорожденному косамарину!

Случаем ни у кого не заволялась "нога" от мотора салют?

А почему сразу сложным путём?В чём заморочка?Если хочется красоты то мона так:

23-03-12_2101.jpg

Так конечно красиво, но доступа к токарю у меня уже нет (умер токарь) И приходится всё делать напильником, болгаркой и дрелью. Я считаю что с ногой от салюта требуется меньше всего переделок. Двигатель уже есть - мопедовский V-50 с водяным охлаждением и "отпиленной" коробкой передач, мощьность 2,5 л.с.