Вторая часть наставления: "Как сломать сцепление".
Задумал я сегодня переделать вал от двигателя на редуктор, а точнее, поставить родной вал. Вал из трубы мне не показался. Для стыковки, пришлось доставать родную чашку сцепления из родного же корпуса.
Результат:
Вал отдельно, чашка отдельно. Просто постучал молотком через алюминиевую проставку.
Разглядывал и нихрена не понял, как она там держалась. Вроде как контактная сварка по кольцу а может и нет...
Так как мысль была вообще от сцепления уйти, то решил чашку не восстанавливать, а сделал вот такую детальку.
К родному валу со шлицами, приварил самодельную железку с отверстиями, в которые загнал капролоновые втулки.
В маховик, вместо болтов колодок, вкрутил две шпильки, которые входят в капролон.
Получилось как то вот эдак.
Мотор пока не заводил и под нагрузкой не крутил.
Кому надо уничтожить сцепление - добро пожаловать, даю консультации. Бесплатно!!!

изготовление п о р н о г р а ф и и преследуется по Закону.
--------------------------------------------------------------------------------
"FLINC T320L" , " ForwardFBC-520B" 2.7л.с. "NOMAD NL 160F" 5 л.с.