КУРИЛКА (технический отдел)

[юзовка65]

[ZUBBER]

[putalo]

ZUBBER
Ага, спермотоксикоз!

[olgins]

ANDREY674 по планетарке.
Спасибо. Вот что значит, у человека станки под рукой. А то я каждый раз ищу, из чего бы переделать с минимальными затратами... да и к токарю на поклон...
Размеры у тебя тож не маленькие получились, так это из за внедренного сцепления, я так понимаю.

В прошлые выходные дошли руки до культиватора и колесной косилки, там где движки 4-хтактные. Сборка показала все таки более качественное изготовление узлов косилки, все таки Италия, Al-ko. А бриггсовский двиг на китайском культиваторе вначале вообще удивил некоторыми деталями: какой то свечной колпачек из жести и опять же из тонкого металла приводы заслонок. Что-то не очень похоже на штатовское исполнение.
Залил масло по 600мл в каждый двиг, ну и заводить. В итоге, оба работают как надо, заводятся с пол тыка. Травку у соседнего гаража покосил, а культиватор по полной испытал на огороде. Им оказывается тоже уметь работать надо: сперва он у меня зарылся по уши, потом побежал..... приноровился. Все дело было в неправильно расположенных ручках управления и сошнике. На культииватор тахометр весил, оказалось при работе под нагрузкой крутит двиг всего то 1300-1400 оборотов.
А по двигателю колесной косилки вопрос к знатокам(сам еще не разбирал): там просто тормоз на вал сделан или как двигатель глушится при отпускании рычага на рукоятке? женя 67 сервисмэн что скажет? И еще вопрос: двигатель от генератора типа GG950 (который champion, у меня клон hammer GNR800) до скольки оборотов можно раскрутить? и что нужно, что бы поднять обороты? А то я пытался главный топливный рассверливать.

[WOWALET]

[WOWALET]

[olgins]

ZEVS Спасибо за чертежи и пояснения.
Еще вопрос. Я так понял, что ты ценробежный регулятор не трогал (раз для культиватора бережешь),
как ты газульку прицепил к рычагам на моторе? Лучше бы фото глянуть.

А по винту. Пока не попробуешь подрезать, так и не узнаешь, поможет это или нет.
Раз уж ты ногу "нашел", то и винт для экспериментов поискать можно.

[ANDREY674]

[женя 67]

[женя 67]

[olgins]

[женя 67]

на карбюраторе есть винт жиклер чик вот его вообще не трогаем практически никогда обороты повышаем только открытим заслонки , мне кажется не стоит сильно насиловать двигпатель а то ему будет хана , он тихоходный сам по сибе у него больше на тягу все расчитано

[ANDREY674]

Не подрезай винт!!!
Я себе уже испоганил.
Только на прошлых выходных радовался, что лодка побежала. Чёрт дёрнул ещё подрезать винт, чтобы моторчику полегче было, и ширину лопасти с теми же целями уменьшил. В результате весь кайф закончился!
Мотор действительно орёт бодро, ему легко, только лодка больше 7,5 км/час не идёт!
Изначально винт был вот такой:

После последней подрезки стал вот таким:

На этом счастье и закончилось...
В список убытков могу ещё добавить стартер:

Но это так, в довесок, намного он мне настроения уже не убавил, по сравнению с винтом.

[ANDREY674]

olgins
До 4000 - 5000 оборотов ты его не раскрутишь никакими регулировками, только нарушишь нормальную работу двигателя.
Кстати, а как у тебя клапаны приводятся? Никогда в такую четырёхтактную мелочь не залезал.

[olgins]