КУРИЛКА (технический отдел)

[Jonson2]

А интересно по какой методике ты вычислил обороты движка на ролике, неуж то на слух

Да нет конечно, у меня не такой музыкальный слух
В простеньком аудиоредакторе открыл звуковой файл из ролика, выбрал нужное место и посчитал количество тактов выхлопа за 0,2 секунды. Умножил на 300. И все, элементарно

[ZEVS]

А интересно по какой методике ты вычислил обороты движка на ролике, неуж то на слух

Да нет конечно, у меня не такой музыкальный слух
В простеньком аудиоредакторе открыл звуковой файл из ролика, выбрал нужное место и посчитал количество тактов выхлопа за 0,2 секунды. Умножил на 300. И все, элементарно

На следующие испытания возьму тахометр чтобы быть уверенным. а то на мой слух он (движёк) и 2000 не набирал.

[юзовка65]

Зачем люди пишут о том, о чём не имеют даже слабого представления? И даже не в бульварной прессе?

какие сотрудники-такие и органы а в пресс-службе обычно сам знаешь сплошь девочки, каким местом место получили об"яснять думаю не надо.
Я был когда-то пионером,
И в то, что будет коммунизм
По-детски искренне я верил,
Поскольку был душою чист.
Я по утрам свой алый галстук
Горячим гладил утюгом,
В кино переживал за Красных
И собирал металлолом,
Маршировал под барабаны,
Любил, когда играет горн,
Цветы дарил я ветеранам
И обожал ночной костёр.
Я помню, как до «синей ночи»
Мы пели песни у костра
О том, что «дети мы рабочих»,
Что ждёт нас светлая пора.
И мы «всегда готовы» были
Хоть в космос, хоть на целину,
В забой, чтоб «сказку сделать былью»,
А если надо — на войну...
Забыт давно и галстук алый
И пионерский тот салют,
Теперь другие идеалы
И песни новые поют.
Давно уж старый горн в утиле,
А цель былую — коммунизм,
Для многих нынче заменили
Нажива, алчность и цинизм.
С весёлой грустью вспоминаю
Времён далёких дребедень,
А девятнадцатое мая
Теперь простой весенний день!
Им новым,нас не понять

Это тебе за безработную зиму? Типа компенсация?

Почти угадал,такого ажиотажа у клиентов не было с докризисных времён А тут с сырьём проёп случился,задержка,а заказы прут,а нас всего четверо
Тут ваще прикол,второй день отгружаем пыль от дробления гранита одному челу,разговорились,окаццо у него на коттедже работают гастарбайтеры ,кто бы вы думали грузины!Расценки ниже чем у таджиков и качество на порядок выше,я вот череп почесал и думаю,совсем хреново в Грузии ,все галстуки с"ели и на паперть подались

[ZUBBER]

что-то я думал, что подрезается не входящая часть лопасти, а "задняя" по ходу

А по моему разумению,подрезка по ширине лопасти даст уменьшение трения

Я бы на вашем месте попробовал бы лопасти немного перековать. Изменить немного угол к концам чтобы "облегчить" винт. Резать, это последнее дело...

[WOWALET]

ANDREY674
Андрей, это неужели такое влияние оказало 5 мм диаметра??!! А , вообще, что ты сокрушаешься по поводу винта? Эти 5 - 10 мм вполне можно наварить аргоном, прочность практически не уменьшится,обрабатывать, правда, придётся на коленке, напильником,а ты всё станками..., не привык так... . Это у меня пластмассовый, да и то я бы на заклёпках пластинки приделал...

[WOWALET]

юзовка65 писал(а):А дальше ваще по 12-ть и без выходных Вот попёрло,так попёрло.


Это тебе за безработную зиму? Типа компенсация?

Ага, и за паронит ещё!!

[Jonson2]

а то на мой слух он (движёк) и 2000 не набирал.

На 2000 оборотов, с тем винтом ты бы максимум 13 км/час ехал. Обороты и шаг определяют скорость, если мощи хватает.
Короче, я посчитал: тебе нужен винт от 12 -го ветерка. Вот его чуток подрежешь и будешь счастлив

Я бы на вашем месте попробовал бы лопасти немного перековать. Изменить немного угол к концам чтобы "облегчить" винт. Резать, это последнее дело...

Ковать литой винт - верный способ его выкинуть Зевсу винт облегчать нах не нужно, у него и так винт легкий. Винты режут, когда скорость терять не хотят, а скольжение в пределах разумного и когда есть понимание, зачем это нужно и что это даст.

[ANDREY674]

это неужели такое влияние оказало 5 мм диаметра??!!

Да, это 5 миллиметров с диаметра, да плюс ещё по ширине лопасть чуток уменьшил, только с точки зрения эстетики, концы немного окультурил.

Эти 5 - 10 мм вполне можно наварить аргоном, прочность практически не уменьшится,

А вот сварка аргоном, удовольствие ещё то... У нас 10мм шва стоят 100 рублей, это если где трещину заварить, год назад поддон картера варил. А наплавлять, да ещё Д16, безнадёга. Он, кажись, вообще не варится.
Недаром все катера из Д16 клёпаные, а вот из АМГ, уже сварные.

[WOWALET]

У нас 10мм шва стоят 100 рублей, это если где трещину заварить

Это может быть цены на трещины, народ не хочет покупать, например, новый картер или что - то, вот и дерут. Я не знаю, не интересовался, у нас как, мне фланец переходной к редуктору сварили по знакомству, так что... . В инете пишут, что Д16 с умом сварить можно... А если действительно приклепать П-образные пластинки толщ. 0,5 - 1 мм, нагрузка там ерунда на таком размере, обработать...

[WOWALET]

Ковать литой винт - верный способ его выкинуть

Когда - то, давно, делал я аэросани, винт был от Чехословацкого спортивного самолёта. И вот на реке, на льду опрокинулся, лопасти шкваркнули о лёд и стали буквой "Г", потом выправлял без всякого нагрева, ничего с ним не случилось, а он ведь тоже литой. Конечно, дюраль разный бывает...

[ZEVS]

Я вот тут о чём подумал, Если сделать на моём моторе регулировку угла опережения зажигания, как на заводских ПЛМ хуже о этого не будет?
Когда я даю полный газ без нагрузки начинает стрелять в карбюратор, получается что зажигание позднее и если зажигание будет регулироваться то и двигатель будет работать лучше. Но есть одно но: Катушка на движке закреплена жёстко без возможности её смещения, и надо поломать голову чтобы заставить её двигаться.

[ZUBBER]

Ковать литой винт - верный способ его выкинуть

У меня друг-сварщик, занимается сваркой алюминия и прочего дюраля, между делом периодически рихтует местным байкерам детали с аварийных мотоциклов, и литые и не литые. Прогреть-ожечь паяльной лампой, остынет и будет коватся как пластилин. Через сутки прочность восстановится. А литая заготовка или штампованная разницы никакой.

Винты режут, когда скорость терять не хотят, а скольжение в пределах разумного и когда есть понимание, зачем это нужно и что это даст.

Поживем - увидим. Теория вещь капризная, иногда вродь бы должно быть и так, а получается этак.

[MalsMaster]

Все за винты схватились, себе чёли сделать ещё один?

[Jonson2]

WOWALET
Винты для самолетов не льют, их куют. А лодочные отечественные винты из какого только говна не отливают.

ZUBBER
Если греть, то согласен, пластичность появляется. А так по камню шваркнешь посильнее - куска винта нету. Ну вот пусть Балу и греет и гнет, ему гнутье должно помочь, у него чрезмерный шаг на винте.

[ksid2]

Подскажите а киль алюминевый можно приварить аргонам к корпусу редуктора?