КУРИЛКА (технический отдел)

[RV3LE]

лишь бы аккумы подвозили постоянно

На вертолёте

[ANDREY674]

,на выходном валу на подшибнике наблюдается проточка и плоское кольцо в ней,типа стопора, но усов и дырдочек нету. не могу подковырнуть. начинаю психовать.на пиво не дали.

Проточка и кольцо там только для ограничения положения подшипника, в корпусе под кольцо проточки нет, так что оно и не держит подшипник на месте.
Просто не даёт подшипнику уползти дальше в редуктор.

[ANDREY674]

Там у них стоит аккум и преобразователь на 220в, который и питает основной двигатель.

А в чём кайф преобразователя? Для максимального снижения КПД?

[olgins]

в чём кайф преобразователя

А где ж они 220 то возьмут?
А вон та коробочка синяя и есть преобразователь.
Генератора то простого не видать там.

[Barkas235]

Мужики, сегодня маленько
Блондинка появилась. Теперь я "Йетивод"!

Мои поздравления прими тоже!!!

[olgins]

Мои поздравления прими тоже!!!

Спасибо. Все, покупная-регистрационная лихорадка закончилась, изучаю матчасть по книжке-комплектация норм.
А завтра начну заниматься 196 кубовым. Погонять без нагрузки, ну и прикинуть стыковку со стреловской ногой уже "в реале".
Если бы не кривой вал, то может завтра бы и подсобрал все. Там еще нужно опять с тягами разобраться. Рабочих элементов как и должно быть два- воздушная и дроссельная заслонки, а вот привод намудрен, все вроде как от одного троса. В самом начале его движения размыкается контакт глушилки а уже потом все остальное. А привод воздушной вообще каким то рычагом, связанным с газулькой, управляется. Так что, есть над чем подумать.
И еще. На этом моторе нет тормоза маховика(как было на предыдущем).

[балу]

Проточка и кольцо там только для ограничения положения подшипника,

енто понятно,где такой подшибник брать - не понятно... и ещё,господа - гибридосалютокосаводы,ни хера себе выдал ,сколько у кого приблизна скорость на какой посудине,интересует,и как быть со сцеплением - оставить - это плюс 10см высоты,убрать - брызги в харю,а я шпарю,редуктор с винтом,как игрушечные,если где воткнёшь,капец,зипа нету никакого, ,и всётаки буду оставлять наверно,при правильно подобраной пружине кататься со сцеплением сплошное удовольствие.

[RV3LE]

при правильно подобраной пружине кататься со сцеплением сплошное удовольствие.

Истину глаголешь, комрад!

[ANDREY674]

при правильно подобраной пружине кататься со сцеплением сплошное удовольствие.

Истину глаголешь, комрад!

Если кататься, то, конечно удовольствие. Как на санках с горки, как тут уже предлагали.

[WOWALET]

и как быть со сцеплением

Никак не пойму - ну почему народу сцепление не даёт покоя! Ну есть оно - и есть, пружину в крайнем случае подберите, это уж несложно. Для троллинга - так какую-нибудь доску привяжите у винта, сзади,чтобы упор уменьшить! Никак не вижу преимуществ без сцепления, одни проблемы получаются!!

[Barkas235]

и как быть со сцеплением

Никак не пойму - ну почему народу сцепление не даёт покоя! Ну есть оно - и есть, пружину в крайнем случае подберите, это уж несложно. Для троллинга - так какую-нибудь доску привяжите у винта, сзади,чтобы упор уменьшить! Никак не вижу преимуществ без сцепления, одни проблемы получаются!!

Вроде все правильно говоришь. Но есть двигун с маленьким сцеплением и чуть больше. Если больше то нормально, а с меньшем то лучше без сцепления. Меньшее снашивается быстрее.

[WOWALET]

Меньшее снашивается быстрее.

Но ведь вы же убираете сцепление сразу же, а не потом, когда износилось!! Износилось - понятно, заменить нечем, а тут... ??

[ANDREY674]

Но ведь вы же убираете сцепление сразу же, а не потом, когда износилось!! Износилось - понятно, заменить нечем, а тут... ??

А тут, оно износилось при обкатке в бочке, ещё до начала эксплуатации.
В довершение этого, отвалилась сама чашка, что повлекло за собой и изменение конструкции.
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
На Форварде, была применена другая,временная схема кастрации сцепления, по случаю поломки колодок.
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.

[WOWALET]

оно износилось при обкатке в бочке

Вообще!! Катаюсь всё лето (по возможности погоды и при желании), часов 25-30 ездил судя по сожжённому бензину, разбирал для интереса - износа никакого. Ничего не менял, никаких пружин. Сцепление без всяких накладок, "металл по металлу".================================================== А колодку ты же сам сломал!!================================================А другие исправное сцепление убирают!!

[ANDREY674]

разбирал для интереса - износа никакого. Ничего не менял, никаких пружин.

У тебя мотор другими китайцами сделан.
Здесь всё было по уму, с накладками.Только при таком диаметре чашки, передать через неё значимый момент не реально, тем более если обороты небольшие, а винт действительно работает.
Нужно оно или нет, каждый должен решать сам для себя, исходя из своих конкретных условий эксплуатации.
При твоей схеме (бросить за борт якорь, или иной метод уменьшения скорости), имеем необосновано завышеный расход бензина и уровень шума при повышенных оборотах.
На последней рыбалке ходили на Тохе часа четыре без перекура со скоростью 3км/час, при этом, ни разу не вспомнили об отсутствии сцепления.
Ну вот не нужно оно при троллинге, и всё! И на полном газу херачить, тоже сцепление не нужно.
И ни на одном ЛОДОЧНОМ моторе ты его не найдёшь, это атрибут именно триммера или бензопилы.

А колодку ты же сам сломал!!

Так в этом я китайцев и не обвиняю. Я просто изобразил вариант решения проблемы.