КУРИЛКА (технический отдел)

[Jonson2]

а в герметичности.

Да и пох. У тебя же дырки в той пластине все равно! Кака разница, где именно они

[ANDREY674]

Да и пох. У тебя же дырки в той пластине все равно!

Вот именно.
А чтобы через тяговые на улицу не свистело, то их надо брать длиннее, чтобы головка стержня поглубже зашла. А потом подзажать пассатижами тело заклёпки, чтобы головка не выскочила. Иначе будет сквозная дырка в самой заклёпке.

[юзовка65]

Кака разница, где именно они

но Метеорушка пишет по диагонали к ста, где то при второй разборке р-ра ставил алюминиевые сетки просечки штук три,эффект = 0, а на Форварде делал глушитель в пару к р-ру, правда без формул и цифирь , таж хрень,на воде на скорость ( визуально-ушально ) не повлиял,
цуко , на почту перестали приходить сообщения о добавлении камента в теме
как жить дальше!!!

[Jonson2]

пишет по диагонали

Ну эт понятно. Но ты же не в палец толщиной щели оставишь, правда? А те счёлки, что будут, как раз "по диагонали"

как жить дальше!!!

Сиди возле компа, када с камрадами разговариваешь!

[ANDREY674]

но Метеорушка пишет по диагонали

Диагонали чего? Там надо просто чтобы из одного отверстия сразу в другое не улетало. Просто дырки в разных местах.

[Jonson2]

юзовка65
Если хошь, сделай такой глушак:
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Или такой Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.. Вроде бы бред, а может и нет Сам хотел попробовать, да времени нет вааще ни на что

[юзовка65]

Сиди возле компа, када с камрадами разговариваешь!

C табой наопчаешься,спрятался в своей АвстраХлии аки страХус,заходишь редко
Гы! У меня думаешь время есть?Разве что долгими зимними вечерами плавно двигая рукой держащей надфиль

[юзовка65]

Или такой Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. ... itelja.pdf. Вроде бы бред, а может и нет

Да бляМатьЯтакой и делал ,тока сеток было поболее

[Jonson2]

Да бляМатьЯтакой и делал

Так дырки от фонаря были, или от Фибоначчи?

[юзовка65]

Сиди возле компа, када с камрадами разговариваешь!

Так мне чё постоянно листать на предстраницу и в обратку, что бы узнать сёрнул камрад али нет

Так дырки от фонаря были, или от Фибоначчи?

Ну а тож,конечно от фонаря зима темно было, но сеток штук по 3-5 напихал, промудохался
Вот прилетят белые мухи,возможно и попробую замутить поФибоНАХчи

[алексей75]

Блин больше месяца на форум не заходил, вот понаписали аж 100 страниц

[olgins]

понаписали

Вот, вот.... понакурили...., каждый день захожу, читаю...., перевариваю...

Сегодня погода хорошая, как летом, даже поздно вечером тепло.
Покатушки устроил, за два часа примерно литр бензина сжег.
Поставлен сначала был двухлопастной от москвы, запиленный до 208мм, что бы влез.
Итоги интересные. В одиночку подхват очень мощный, скорость до 24-25км, вдвоем 19-20.
При загрузке в три тушки лодка вообще не пошла, скорость 9км. Тяжел винт, выходит для троих.
Поставил другой, запиленный до 202мм, разница не большая. В одиночку - до 22-23, вдвоем -18-19.
На этом винте влетел в мель посреди реки, покоцал прилично, обе лопасти на входящей грани. Штифт выдержал.
Пришел к выводу, что если ходить в одиночку, то двухлопастной - самое то. Ну и универсальный - трехлопастной московский, он полегче.

Ну и мысли вслух: весьма неудобственно менять винты, вроде и дело то пустяковое, а времени отнимает...
Да и мотор у меня после замены дымит примерно 30сек, видимо масло попадает в цилиндр, когда мотор завален.
Столкнулся с парой непонятных для меня моментов.
Первое: при движении на глиссе, скорость примсерно18-19, как бы под дном собирается воздух, потом пузырь прогоняется вдоль лодки и все по новой.
Дно было недокачано, компрессором нужно до 0,8 качать, что-то побоялся. Прохождение пузыря ощущалось через днище ногами.
И второе, не могу объяснить, может кто прокомментирует: Стартую, по тахометру 2700-2900, газ на полный. Потом через пару минут начинают падать обороты постепенно и доходят в итоге примерно до 1900. И быстрее не едет. Пробовал сбавлять ход до минимума и идти так некоторое время, потом вроде опять можно нормально ускоряться. Это мне не понятно. Перегрев?? Или я неправильно делаю? Вышел на глисс, убавь газ и шпарь потихоньку?

По минимальным оборотам. Наименьшие, которые удалось достичь, 1200. Устойчивая работа начинается от 1380 примерно, скорость где то 4,5 при трехлопастном винте. При попытке снизить обороты раздается как бы звон, клапана наверное, и потом мотор глохнет.

Мужики, когда скорость за 20, кайф просто! Почти летишь.

[griny29]

Сегодня закончил сборку Чемлюта,прокатил немного в бочке,завтра в планах на речку выехать.вот что на сегодня:не развивает полных оборотов--ни под нагрузкой,ни без неё.полный газ даю=--начинает или захлёбываться или топлива не хватает.иглу постарался выставить оптимально--где-то 75% мощей всё же дает,испытания покажут,но я думаю и их хватит для резинки 2.30.по крайней мере бочка 200 литровая ходуном ходит.вибрации на моторе почти не ощущается(по сравнению с салютом).пружину в сцеплении оставил родную,лишь немного вытянул,рывков при сработке сцепления нет,включается плавно.ну всё остальное завтра,после ходовых.

[ANDREY674]

griny29
А что за винт ты там приспособил?

.ну всё остальное завтра,после ходовых.

Завтра тоже попытаюсь на ходовые. Тролловский и скоростной винт запробовать. Тролловский, это не от мотора, это для троллинга.

[griny29]

А что за винт ты там приспособил?

винт родной--салютовский.по ощущениям бочечным--должен пойти,хотя может и тяжёлым оказаться--мотор то всего 1 кобылка чахлая.