КУРИЛКА (технический отдел)

[Nickaa]

[балу]

[ANDREY674]

балу
Не дразни, а то ща в лабаз спущусь. Тут недалече.

[ANDREY674]

[Nickaa]

Ели твои двигатели всегда в воде заводились, тебе повезло. Мой Салют с вытащенным из воды винтом гораздо легче заводится, и сцепление ему бы не помешало. Ну или муфта включения, если тебе так удобнее.
Вот цитата из статьи про ветерок с мотолодки (Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.) "муфта холостого хода "Ветерка" была расположена на вертикальном валу. Это позволяло при запуске отключать весь редуктор с загустевшей смазкой, ещё более облегчая запуск."
Да и зачем она вообще там нужна, как не для этого?

[ZUBBER]

Муфта или сцепление во многих случаях полезны, и для запуска, и для остановки лодки без глушения мотора, кружок с воды подхватить или еще какой маневр свершить.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
По поводу высоконаучных споров, во многих случаях древние особо не заморачиваясь "квантовой физикой" делали вещи, которые до сих пор чуть ли не "чудесами" считаются. На коленке в нашем понимании, просто повинуясь опыту и видимо интуиции. Так что пассатижи в нашем деле не стоит сбрасывать со счетов.

[ANDREY674]

[Nickaa]

[ANDREY674]

[Nickaa]

Да понимаю я это все, есть плюсы у сцепления и помимо легкости запуска. А советские моторы и с нейтралью на холостых глохнут заразы - неустойчивые они у них. Так что в этом плане от нее там мало пользы.
И вообще развели спор на пустом месте.
Согласен с тобой - у ПЛМ сцепления нет.

[ANDREY674]

[Jonson2]

Мдя, весело у вас тут. Британские ученые на марше.
У одного винт на колбасу из воды опирается, у другого винт вгрызается. Пацаны физику и геометрию в школе курили по назначению..
Ну конечно же гидро и аэродинамики всех стран хуетой уже двести лет занимались, водили за нос доверчивых инвесторов на демократическом западе и обманывали тоталитарных комм вождей. Разоблачили их, наконец то, пытливые косамарины! Слава те хоспади!
А кроме педивикии слабо что нибудь посерьезнее почитать?

Ну, разумеется, по закону сохранения импульса, соответствующая масса воды просто обязана получить какое то обратное ускорение, раз нечто начало в ней двигаться. Только вот объяснение, что винт просто отбрасывает её - это чрезвычайное упрощение. Взял в горсть и бросил. Именно обтекание потоком профиля винта, или крыла (это без разницы, лопасть винта - это именно крыло ), порождает перепад давлений на верхней и нижней его стороне. Причем на нормальном винте (или крыле) вклад разрежения на верхней стороне в несколько раз больше, чем давления на нижней .
Кроме того, замечу, что это давление имеет сильный градиент от поверхности, то бишь на поверхности его величина максимальна, при небольшом удалении от неё стремится к давлению окружающей среды. По длине профиля, давление так же меняется и зависит от угла атаки и скорости потока. После того, как разделенный профилем поток вновь встречается, из за разности скоростей и давлений образуется шлейф вихрей за задней кромкой и охеренный вихрь с конца крыла или лопасти. И вот уже эти вихри индуцируют те течения, которые в конце концов приводят к образованию пресловутой струи. За винтом. Вот только винт уже ничего о ней не знает. Он от неё уже уехал.
Так вот, изменение распределения давлений (а соответственно и сил) по профилю, в зависимости от угла атаки, имеет очень специфический вид. И при определенных углах атаки, соотношение подьемной силы к силам сопротивления наивыгоднейшее. Вот поэтому, когда мы делаем винт с заведомо нужными для заданного режима оборотов и скорости углами установки мы получаем действительно эффективный винт. Остается только подогнать его диаметр под мощность мотора. И не надо гнать, что загнутые от фонаря пассатижами полоски едут не хуже. Хоть один пример, плиз, чтобы это было действительно не хуже.
Ну и я до сих пор не могу понять причин таких агрессивных периодических нападок на как вы их называете, "научные" винты. Чего там научного? Три цифры на калькуляторе посчитать - это сильно заумно? Если кто то не разобрался в сути и получил херню на выходе, так может что то в консерватории поправить, а не предавать анафеме весь метод?
Извини, Андрюх, тему вроде закрыли , но не удержался

[ANDREY674]

[ZUBBER]

И в водомете винт ниче о струе за винтом не знает, однако она таки лодку толкает.

[Grik]

Не про шурупы не буду, но крутится мысля как бы всю эту теорию до сборной по плаванию донести. Наверняка не знают!
Двоешники! Качают не те мышцы которые создают разряжение.