Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[igor308]

Насадка в том виде как она есть это только тормоз. Крепление насадки поперечными к потоку шинами не есть гуд. Сама насадка - просто цилиндр, к тому же короткий .. Кпд она не добавит, разве только как защита от винта. Зачем?

[Шторм]

Ну первое, на топляк и мели наезжал неоднократно, ни одной проблемы с этим не было. Единственно. что по результатам испытаний усилили кольцевую насадку. Водоросли проходит спокойно и даже на густых не глохнет, скорость правда снижается до 2-3 км. Про редуктор и так все понятно, конечно не дает реализоваться мотору в полной мере, но ходит на средних не хуже электромотора, альтернативой которому по сути и является. Схема нога от китайца плюс голова от триммера была бы оптимальна, если бы не конечная цена как минимум в 10 тыров. Редуктор естественно загерметизирован и отходил год без проблем. Кольцо действительно несет только защитные функции, к тому же снижает скорость на 1,5-2 км. Но снять его пять минут и это уже дело владельца. По стоимости оно практически ничего не стоит. Ну и еще из мелких нюансов - на кронштейне предусмотрен упор для регулировки угла установки мотора относительно транца. Традиционная толкающая схема с этим редуктором особого эффекта на штатном винте не дает. Но никто не мешает владельцу применить и ее с минимальными доработками конструкции. Ну и как вы понимаете, использовать самопальный винт в заводской конструкции не айс, хотя для себя именно его бы и делал.

[ZUBBER]

Ох... Уж про водоросли.. Я пожалуй промолчу... А так, обычная "сырая" попытка 'ездить" на косе без существенных заморочек с переделкой. Неказистая и ненадежная. Тут подобных уже наверное под десяток было, только твоя "тянущая" идея наверно первая в своем роде.

[ZUBBER]

Кольцо тоже ни к чему, нет от него эффекта, "шпору" приделать и достаточно. Уплотнения в редукторе, надеюсь, сделаны.

Только шпору эту желательно еще перед винтом распологать...

[Jonson2]

Ну и мои 5 коп.
Пластмассовый кронштейн от косы (на котором висит весь "мотор") вызывает большие сомнения в живучести.
Крепление к транцу на болтах не очень удобно. Надо с собой возить запас, теряются. Проверено
Принятая схема установки двигателя и винта, как минимум вдвое увеличивает угол откидки мотора при наезде на препятствие, по сравнению с общепринятой схемой.
В сочетании с жесткозакрепленным румпелем это добавляет экстрима при наезде на корягу. Если развернуть узел крепления румпеля на 90 град. и загнуть румпель кочергой, проблема решается.
Держать газ пальцем все время - утомительно. Велосипедные ручки переключения скоростей гораздо удобнее.

[Шторм]

Ох... Уж про водоросли.. Я пожалуй промолчу... А так, обычная "сырая" попытка 'ездить" на косе без существенных заморочек с переделкой. Неказистая и ненадежная. Тут подобных уже наверное под десяток было, только твоя "тянущая" идея наверно первая в своем роде.

Да я на первенство не претендую. С вашим винтом естественно никакого сравнения, но по водорослям проползает, это факт и лучше, чем моя Ямаха-3. Сырая, возможно, но три мотора мучили все лето и пока ни у одного проблем не было. А все переделки, с редуктором от болгарки, для заводского изготовления явно не годятся. Смысла никакого, проще взять готовую ногу.

[ZUBBER]

Да все понятно. Ходит лодка под таким мотором, значит и не заморачивайся. Ты просил критику, вот тебе критика, че уж тогда оправдываешся. Про водоросли и кольцевую насадку не смеши, с ней никакой винт не поможет. Хотя смотря какие там еще водоросли....

[Шторм]

Ну и мои 5 коп.
Пластмассовый кронштейн от косы (на котором висит весь "мотор") вызывает большие сомнения в живучести.
Крепление к транцу на болтах не очень удобно. Надо с собой возить запас, теряются. Проверено
Принятая схема установки двигателя и винта, как минимум вдвое увеличивает угол откидки мотора при наезде на препятствие, по сравнению с общепринятой схемой.
В сочетании с жесткозакрепленным румпелем это добавляет экстрима при наезде на корягу. Если развернуть узел крепления румпеля на 90 град. и загнуть румпель кочергой, проблема решается.
Держать газ пальцем все время - утомительно. Велосипедные ручки переключения скоростей гораздо удобнее.

Кронштейн усилен стальной скобой, штатный не обеспечивает достаточной жесткости. Кроме болтов предусмотрена струбцина, но пока это опция. Экстрима при скорости в 7 км, явно не наблюдается. Хотя в дальнейшем планируем делать румпель на шарнире. Пока просто хотим посмотреть, имеет ли этот проект право на существование. С велосипедными ручками согласен, но я сам весь сезон отходил в основном на фиксаторе оборотов. Скорость при этом была для троллинга самое то.

[Шторм]

Да все понятно. Ходит лодка под таким мотором, значит и не заморачивайся. Ты просил критику, вот тебе критика, че уж тогда оправдываешся. Про водоросли и кольцевую насадку не смеши, с ней никакой винт не поможет. Хотя смотря какие там еще водоросли....

Да я не оправдываюсь и за критику спасибо. Водоросли ну какие у нас есть в ЛО и Карелии. Хотя после прохода через них все равно что-то цепляется, приходится чистить, хотя и немного. На Яму больше налипает. Без насадки явно лучше, но легче винт повредить. А так за сезон все живое.

[igor308]

Видео бы глянуть. Бери пример с Зубра. Всё выложил на просмотр и пожалуйста критикуйте...Видно было бы как твой крейсер идёт в ходу, сразу как то понятней всё..

[Шторм]

Да у меня чего-то с одного стандарта в другой перевести не получается. Ежели осилю, то обязательно выложу. А так фигня конечно. Яма-3 прет эту лодку со скоростью 15-16 км/час, а здесь в два раза меньше. Но троллить вполне нормально. Ну и цена, и вес тоже не как у Ямы.

[ANDREY674]

Яма-3 прет эту лодку со скоростью 15-16 км/час, а здесь в два раза меньше.

Но Яма идёт на своём, под неё сделаном винте, а у тебя чужой, да ещё и входные-выходные кромки перевёрнуты. А если он ещё и профилированный...
Чо то мы тут уже бизнесменов консультируем, однако.

Да у меня чего-то с одного стандарта в другой перевести не получается.

Да грузи как есть на Ютуб, он вроде как сам справляется с кодировками, если чего не путаю.

[WOWALET]

входные-выходные кромки перевёрнуты

Да ну-у, не перевёрнуты...

Чо то мы тут уже бизнесменов консультируем, однако.

Да бизнесмены если захотят сами просмотрят весь наш форум. А нам... почему же не порассматривать очередную конструкцию?

[юзовка65]

я сам весь сезон отходил в основном на фиксаторе оборотов.

перерасход бензина, клиенту это понравится.

[Иван 21]

А чо там по бензину, а то я не въехал